kostov82

Цитиране на предходен пост! Колега,извинявам се за глупавия въпрос ама каде го поше налягането на газта на дадена колонка и какво значение има това налягане освен за скороста с което се пълни бутилката

Ми че то и аз съм абонат на Еко,да взема да ги сменя освен че да видим...

Да не говорим за разход че лошо ми става !!!,софийско градско под 15 никога не съм когъл да я сваля а нормалното е 15,5-16 лятото и 17 зимата,извънградско със 110 ми пада на половина 7,8-8 /със 140 отива на 10,5-11 това сичкото на газ .Карам с 205/55/16 гуми 1.8Т 150 коня Автомат 4-ка Авант.Кво ли не правих-кво ли не майсторих-кво ли не сменях по тая кола ,е това си ми е разхода и те така.....

Мдааааа,8974365 клипчета изгледах,купих си надЪхан от американското фолио и запретнах ръкави,след 3-4 часа ругатни захвърлих и фолио и ножчета и шпатулки и цялото стана на мехури и ленти и подгънато от горе и долу и го свалих,смачках и изхвърлих.........сега ми се таркалят още 2 ролки от фолиото в багажника и се чудя кой да ангажирам с монтажа че ми искат с мое фолио по 120-150лв само за монтажа.........ха-ха и пак ха

Обаждаш му се на майстора да идва да те прибира и да види кво не е напраил както трябва.

Аз картерната вентилация я махнах,вакум маркучите са затапени,от друго ще да е ...

Хаха и аз го имам на същия проблем на същия двигател,само че мойта е автомат и не я изключвам от скорост а като отпусна педала на газта и си ми поддържа за няколко секунди сама оборотите на които е,нещо като темпомат с таймер ако пък изключа от скорост в движение скачат на 1600 и постепенно си падат с намаляване на скорост и заковават 850 чак когато спра,нямам си абсолютно никаква идея от какво може да е,явно е всеобща болежка на АЕБ-то

Здравейте отново колеги с малко актуална информация,значи смених селия комплект носачи,смених си и хидравличната течност,разглобих с волана,а волана скърца ли скърца като стар верижен тракТор.Но все пак стигнахме с майстора до заключението че скърцането идва от Рейката или от накакви маншони около нея през който минава кормилния лост,кофти че аз не виждам никакъв достъп до там,а на майстора ми явно хич не му се занимава.Няко знае ли каде се намира този маншон през който минава кормилния лост за да го напръскам със смазка ?

Ми тогава те оправя нов Фис,китайски с монтаж е ,,около'' 200лв http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=70598&page=1

Бъркаш се,преди 1-2 седмици исках и аз да го сменям моя Фис Дисплей ама са им дигнали цените,180лв Китайски с труд за смяната ,и 310лв за Немски.Инфото е от колега от форума който ги предлага ( ggatwo )

Убий ма няма как да ти повярвам,ни технически,ни логически е възможно Ауди 1,8Т Соф Градско да дава 9,4/100 че и на Газ,то за извънградско е трудно осъществим тоя разход.......По темата,Лампичките за останало количество газ в бутилката не винаги показват вярно,стрелката на бутилката е по вярна

Брат ми одеве ми разпрая за некво масло вика на 50000 го сменяш Политрон ( нещо като Мегатрон от оня филн с извънземните роботи хахаха ),умрех от смех ма викам чакай да го чукна в гугал да видя кво ша излезе и его е http://www.maslapolytron.com/sintetichno-maslo-polytron-sae-5w40-4-litra еб..ах ти и маслото аз хахахах

Все си мисля дали да не го пробвам това масалце на Кауфланд за колко беше 30лв тубата поне няма да е ментак за 70 кинта тубата.Аз преди около 3-4 месеца ( 6000 км ) си взех един Мотул 10V40,туба,лепенки по нея,запечатана фабрично абе всичко както си е.....като тръгнахме да сипваме в двигателя ми то масалцето течно като пикня,двигателя леко да позагрее (5 минути след палене на двигателя ) и почват едни тропания тракания чукания ,да не говорим че трябва да доливам на всеки 2000км по 500мл че нещо намаля.Явно съм уцелил пълен ментак,жал ми е за колицата сега ама ще избута още едни 2-3000 и ще смятам какво да и сипвам,най вероятно ще поръчвам по брата от немско.

А със промяна или повишаване на шума ?

Моя дебитомер на АЕБ-то без Чип показва максимум 100 г/с въпреки че го чистих и се чудя дали не е за смяна че до колкото разбрах трябвало да показва 120 г/с до прекъсвач

Ако наистина 120-30 лв ти се струват много за ново жило,как ще ти се сторят 1000 и...и...и за ремонт на автомата.Аз със моя не бих си правил експерименти че и безтова е на последни издихания и чакам в най скоро време да ми резнат главата ама от кръста....нО все пак колата си е твоя,автомата в нея също

Винаги като погледна колата на ВагКом ми излиза една и съща грешка ,,проблем на връзката между автомата и двигателя'' и наистина понякога ми забиват скоростите и не преминава на следваща предавка на D .Та си мисля че има проблем в кабелите излизащи от компа на Автомата въпреки че ги гледах. Ще сменя компа на автомата за пробата,изпадна ми един за 100-тина лв та дано се оправи,ще съм чист касметлия ако се оправи само с това

Добре де,всички ме съветват и мене за 5-40 ами защо тогава като вдигна капака на колата и има една лепенка на компа със снимка на масло Agip 10-40 ,демек с това масалце да я карам ??? Не че съм доволен от 10-40 и на мен ми изгори за 4000км към 500мл и ще пробвам с 5-40 на следваща смяна

На мен до колкото ми обясни един майстор,колите на Газ горели вътрешноста на катализатора след извесно време и нищо не оставало вътре

Колега,може ли да те попитам какъв разход ти дава градско и извънградско твоя ГИ,понеже съм със същото Бардолини и пак със 150к.с. мотор АЕБ.Газаджиите нещо не могат да я нагласят като хората,бяха ми сложили в началото 2.5мм дюзи,после ги смениха с 2,1мм уж да харчела по-малко но сега пък почва да ми предърпва след 4500 оборота и разхода ми пак си е същия.То се е видяло че пак ще трябва да ходя до тях но ме интересуваше дали проблема ми е до настройка или толкова си могата Рардолинито и да пия една студена вода ?

Чувал съм че когато колата е на газ,вътрешноста на катализатора изгаряла много бързо и може за това да е почнало да ми се чува турбото,но определено миналото лято не се чуваше ама грам,сега си свисти и от най лекото настъпване на газта.

Че е готино да си чуваш турбото готино е,ама това е наистина признак за някакви болежки при бензиновите.Мойто турбо не се чуваше ама грам преди смяната на маслото,сега с новото масло което май май е менте ( става на пиКоч като загрее малко ) свири като на дизелов мотор турбината,но ще го оставя да посвири още 2-3000 км и слагам читаво масалце

Какво ще рече ,,буксуване''как би трябвали да се усеща,какви са признаците за буксуване на автомата?

Честито и от мен колега.Относно маслото,би било добре да се долее същото масло каквото е сипано в двигателя,а какво има вътре може само стария собственик да ти каже.При цялостната смяна гледай да не се прецакаш като мен с 10W-40 защото става на чорба като позагрее малко двигателя,сипи 5W-40 ,4 Литра + Филтъра са ти 60-70 лв.По важното в момента е да смениш Ролки и Ремъци,че ако не знаеш кога са сменяни може да се скъса някой ремък и се връщаш дирекно в първи клас и аудито ше има да прашасва на паркинга пред блока...........

Като го гледам така,си ми прилича на чист мултитроник