Ив.Николов

При същите проблеми се оказа датчика на коляновия вал.

При асиметричните гуми има надписи outside и inside,които показват страната на монтаж.

Не мога да помогна.Успех!

http://www.dbk-dimitrov.com/dbk-dimitrov-втулка-скоростен-лост-audi-80-90-100-200-a4-a6-a8-cabriolet-coupe-quattro-volkswagen-passat-kb-1575

Смени клапана,защото ще замине помпата,Създава се вакум в резервоара и се товари помпата.https://www.olx.bg/ad/klapan-benzinovi-pari-bosch-CID360-ID79JqZ.htm

Имах подобен проблем,но с ADR двигател-угасна в движение.Нямаше гориво до рейката.Извадих помпата и подадох директно ток-върти.Обратно в резервоара и разбрах,че не отива напрежение до нея при въртене на стартер.Пуснах директен кабел и вече имаше гориво на рейката,но не палеше.Оказа се датчика на коляновия вал.Предполагам че има нещо общо като информация между датчика и помпата през компютъра на колата.

https://audi.afora.ru/RDW/

Пробвай само на контакт дали го има.Ако го има е от клапите на климатроника.

Предполагам,че става въпрос за вихровите клапи в смукателния колектор.

Гумата служи за закрепване към кутията на филтъра и се вади от клапана.

Купувам пръскалка и капачка за задната чистачка за AUDI A4B5 Avant-1996 година.Контакти на ЛС.

А нещо за картерната вентилация

При мен случаят беше следния-премахнат имобилайзер от години никакви проблеми до момента за палене със слаб акумулатор.Пали веднаж и при повторно запалване пали за секунди и гасне.След сваляне клемата на акумулатора за 4-5 секунди ситуацията се повтаря.Акумулатора държеше около 12.2-3 V,но при палене пада под 8V и набиваше грешка за имобилайзера. Свалиха компютъра на колата и премахнаха имобилайзера и софтуерно,смених акумулатора и нещата си дойдоха на място.

По спомен-отдолу под купето ,след сваляне на защитния щит около скоростната кутия се вижда дренажния маркуч -с мека медна тел надолу-нагоре бавно и внимателно защото легенчето за кондеза е в един корпус с тялото на парното и климатика

Върху кутията на въздушния филтър има клапан за бензиновите изпарения,провери при работещ двигател дали от клапана се чува цъкане.

Имах подобен проблем,но с ADR двигател-угасна в движение.Нямаше гориво до рейката.Извадих помпата и подадох директно ток-върти.Обратно в резервоара и разбрах,че не отива напрежение до нея при въртене на стартер.Пуснах директен кабел и вече имаше гориво на рейката,но не палеше.Оказа се датчика на Хол.Предполагам че има нещо общо като информация между датчика и помпата през компютъра на колата.

Различни ли са предните и задните лагери за главините на Audi A4B5,1.8 quattro.Имам наличен заден,а трябва да сменя преден.

Продавам километражно табло от Ауди А4-1997година.Таблото е без зумер и уреда за температура на маслото не работи-30 лева.Контакти на ЛС и 0888975754-Иван.

От това което виждам на снимката ,таблото е преди 1998 година и при тях проблема е в отлепен лентов кабел.

Имах същия проблем,но при ADR двигател и то при премахнат имобилайзер.Оказа се слаб акумулатор-при палене напрежението падаше около 8 волта и набиваше грешка за блокирано запалване от имобилайзера.Правиха нещо по компа на колата,сложих нов акумулатор и проблема изчезна.

Здравейте.Колата е Ауди А4 1996 година двигател ADR.Проблема-отказ да запали заради слаб акумулатор.След зареждане пали един път и двигателя работи нормално.След гасене запалва за 1-2 секунди и гасне.Откачам акумулатора за 4-5 минути -пали един път и при следващ опит нещата се повтарят.При закачане на ВАГКОМ-показва,че запалването е блокирано от имобилайзера ,а той е премахнат от около три години.Възможно ли е компютъра на колата да възстанови в паметта си имобилайзера при опита за палене със слаб акумулатор и какви трябва да бъдат следващите действия.В продължение на седмица идваха няколко момчета с лаптопи ,откриват проблема с имобилайзра и резултата е нула.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=147025&hl= Става с планка и притискане-при мен 2год. е ОК но си е игра-доста проби

Нещо като картерна вентилация..

На бензиновата рейка .От клапана излиза маркуче което отива към дросела.

Ако не ви дразни за първия километър за 20 лева си налейте гориво и си карайте.