arbiter

Нокиана спада драстично след 3тия сезон , Мето като виден масон с а8 не ти е проблем да ги сменяш....Тия гумички нексен дет се измятат с поглед какво ги хвалите не знам..Освен малката цена и евентуален фреш дот за няколко зими по-добре ,по-добра гума..В тоя смисъл нокиана си е ок....Карал съм Нокиан Д3 на 245х50 х18 с онова дето според вас е лятна кола и си ходих на копитото и щастливеца когато си поисках... Обаче определено бих заложил на Гудиър ако сега си взимах зимни търкалца никога не са се представяли под очакванията за разлика от доста други хвалени прехвалени гуми

Нокианките са си супер са може да не харесват на аудитата ,ама тия на задно се справят и то само със средно големи бордюри в багажника ... goodyear винаги са имали много прилични зимни гуми и не вярвам с последната генерация да са се изложили демек особено за малък размер и колица на предно са добър избор ....Даже на бащата кочинката \а6\ е с 8-ци на 3-4 сезона и каза че е по- доволен от тях пред конти 830 ли беше модела от нови......Контито са супер избор за летни поне АЗ мисля така все пак от модел и размер има разлика....

За авансаторното бутало пробвай с двутактово \или такова за моторна резачка\ масло примерно 1 л на 30-40 нафта ако има подобрение си знаеш, че си за бутало..\което е смешни пари но пък се сваля помпата\ относно пушека при обороти виж си хубаво маркучите на турбото егр малко да не са баш и така става..Може дебитомера да не е в настроение и да отваряш електрониката на работеща помпа уж профилактично по-добре недей или напиши ремонт на vp 44 и гледай поне на бира ако не на нещо по-твърдо

Е то след толко усилия ако действително препипаш всичко надали ще имаш проблем АМа как на твоя толко неща му се случиха моят "убавец" го карах на злата смърт и освен, че подхарчваше 7-8 литра масло на смяна даже и валове не смених\ изключвам дебитомери, клапанчета и секви досадниэнеща по тая кола.Просто подхарчваше и вървеше посредствено и при продажбата новия собственик си го заведе при тоя Жоро ли беше или Мишо до х.Шипка на цар борис, които му каза 1х1 какво му е и ОН па даде 5 цифрена сума за нея... Откъде ви идва тая страст да се наказвате с тва нещо... Днеска още един души в сервиза освен прецаканата електроника оправихме я, се оказа че механично му е умрело ГНП вервай ми само сълза дет не пусна собственика..... Требе да минеш поне 5 х км нормално преди да тестваш на "расипия", не че не знаеш ама ако те сърбят ръчичките

Няма какво да се чудите тая помпа е конструктивно направена да се чупи...Що не се чупи на афн или на АЕЛ а що....Просто от Бош са решили да я направят доста калпаво и там където са я сложили няма прокопсия ..Това не са само аудита слага се и във форд и бмв и проблемите са ~еднакви навсякъде...Купувайки си 2.5 тди без значение коя модификация бъдете сигурни, че рано или късно, ще срещнете тоя проблем...Това може би е най-неприятното в него двигател, освен разхода и валовете..Щото като е механична повреда ок сменяш едни валове др карантиики и да кажем ,че двигателя ще го бъде ама тва с помпата може да стане винаги и навсякъде ..Единствено превантивно може да се огледат кабелите на клапаните на помпата и електрониката, че имат навика да се окъсяват след изпичане на изолацията\направено е гениално\ ама ремонта не е приятен в Бош взимат ,колкото средностатистически диши от мобилето а ремонта в други сервизи е с променлив успех зависи колко се е насмела електрониката

С тия фантастични разходи габрово или горно нанадолнище все тая ..Най- икономичния вариант на тоя автомобил 163 кс ръчка му дават 12 градско . .Всички си знаем ,че души не загрява изобщо и при преходи от 4-5-6 км си е студен милия.. Та в тоя ред на мисли няма да падне при ежедневно каране никога под каталожните разхода... Сега ясно е, че не може да се достигне невижданото шоФерско майсторство на някой колеги тва е ясно но все пак стъпете на земята защо е нужно някой да повярва и после освен сериозно скъпата поддръжка на тая морално остаряла кола да впише и едни 40%отгоре бюджет за нафталинче бтв от АУДИ ако знаеха ,че е толко икономичен олроуда щяха банер колкото Хилтън да направят

ако трябва да е д2 бензиново 4.2 ,3.3дизел е безмислен сложен и скъп за поддръжка ....Има и друго е38\каквато си имал\ е по-добрата кола, какво те привлича в д2 ,че явно съм го пропуснал

Провери си динамометричния ключ ,че ако е много стар или китаец рискуваш с тия болтове много.. Май но душето има място за по- голяма турбинка ама как ще я преправиш да се хване на фланеца на колектора особено когато търсиш разумен вариант...Не знам кво ще стане ако може да се сглоби по-голяма турбинка на студена част и се запази топлата заради колектора Ако може да се направи такъв хибрид и да се пипнат картите би имало ефект.. При все, че си с нови сегменти ,основни и биелни то тва само може да се окаже достатъчно да си я чувстваш що годе ок след 5-6 х км се отпуска ремапваш я и така 150-60 кс на колела и си гледаш живота...Иначе винаги си има какво да правиш читав дишегуб ....Няма просто повечето се убеждават с течение на времето а някой са особено упорити и креативни като теб Кви са тия цени бе от ауди си мислят че собствениците се спъват в пачки ужас най-страшен тва дет си написал със сходни процедури\ без капак влизам в тия пари почти 3 пъти\

Имам един двигател M57D30TU почти всичко..сега е момента да отървеш душегуба да имаш поне едно нещо здраво и дет върви в тая кола Какъвто си експериментатор ще намериш начин да го плъгнеш в коша... Рядък случай си да имаш енергия да отваряш целио душегуб Аз на моя бензинов кош като му смених въпросните нещица за 3-4 дена доста зор \ при все че ония правят къде по-лесни за ремонт двигатели от твоя\ очаквам да работи 10 г без да я пипам и ако ми се отблагодари с такова отваряне 30 х км по-късно и до надин няма да изкара а направо с туба и до там..

Като имах такава хубава количка една от бедите дето ме сполетя беше нещо подобно...Хубаво си почистете дренажните отвори за да не се задържа и капка...При мен уплътнението на челното стъкло се беше деформирало вероятно от италианската жега и по някакъв неведом път протичаше като вали и за "късмет" водата отиваше по снопа кабели към кормилната кутия...Не че нещо само неизтриваеми грешки докато не изсъхне...По спомен има едно поумряло гумено маншонче ако го изолирате вероятно няма да има проблем...Но редовно си чистете отворите щото и компера е близо а там вече не е приятно

Прекалил си с гъбите Въобще какво му се прехласвате на 4.2 не е особено впечатляващ ,нито особено рафиниран, нищо особено и откъм въртящ момент освен "приятната" поддръжка и високия разход кое му толкова вълшебното. Е става за ежедневно каране и естествено е доста по-добър от 2.8 като усещане на пък чак... Реално 2.8 си е достатъчно адекватен особено ако си спестиш мъката от автомата в тая модел..и като почнете да динамика тн .АЗ ли карам в другата София и извън ,че все не не ги виждам тия бързи аудита хората си карат вие се състезавате с 2т кошер и 300кс на пръсти

Вземи си я може в последствие да се ползва като кокошарник Изобщо ли не прочете нищо за 2.5 във форума После за тия пари може да си купиш нормална бензинова или пък е38 че даже в220 като си се загледал в лимузини..Отделно автомат на предно с тия 150 кс дето и на хартия ги няма ще не нещо извънземно те и баничарките вече са по -динамични Ако случайно решиш да я купуваш остави си е46 да не ходиш честичко пеша

Има... но това са много пари за конкретната кола

И ти си праФ Данчо ама такава кола никога няма да мине метър..повечето са ужасно амортизе възтановката те праща У Душегубия и странно веднага откриваш великите достоинства на души..и как не иначе щв останеш с вЧепетлението, че си налял 5 ЦИФРЕНА сума в кофъ за боклук... По темата бензиново куатро или е46 20-30KR

Е да ама са отвратителни на фона на нормалните.. Твърди на втория сезон са още по-зле, смислени са подарени или при крайна липса на алтернативи за резервна.. Да и като я "опрасиш" по закона на всемирната гадост някъде в прованса и джантите ти ще станат на нищо подобно като "бай иван с теслата ги събуе обуе Сега като се замисля последния път когато съм пукал гума беше преди 6-7 г вярно 2 наведнъж ,пък не е като да не си возя гъза по поне 2ч дневно по всякакви маршрути

Вземи си а4 средно положение като размери е около малка към стандартна кола..Караш ли я ще свикнеш с повечето масови коли...Не си взимай 2.5 или поне се подсигури със сервизи да не се окаже, че те гледат като донор....Изобщо не ти трябва а8д2 автомат с тоя двигател на предно освен ако не искаш да разбереш как е живота в кокошарник....\къс и осран\ За 2-3 х зимаш 1.9110кс дизелче или 1.8 с Т или без него все тая ..Как ти хареса тая мега грозна а3ка не знам. Гледай поне да има климатик Един голф 4също ше свърши работа ама а4 е по-кола .... Избягвай 1.6 за чеп не става

За тая кола мислиш ли че някой ще плати една торба пари на Вилнер.изглежда като с4 вътре. :/

Чудно ми е откъде ти извира тоя ентусиазъм Май си решил да му стъпиш на "врата" на душко успех....много не успяха Душегуб.bmp

Присмял се хърбел на щърбел..Душегуба безпорно е по-добър извънградско

А4 отзад е за хора до 150см и 50 кг тва е за да могат да шават или другото условие е шофер фин като жокеи и седалката доста напред... Толко 4 к и пак и

Душиш го ама с локални кръгчета а и от твоя има ли нещо дет не си ревизирал..сметни ако трябваше да плащаш в сервизи дали щеше да си толко убедителен такава цена 7400 за за мен е абсурдна + ЧЕ верно е гола като оборудване с предно

ECU- то ти има собствено мнение..да не е отваряно, поено, цокли ,ремапи

Да се сравнява тоя дизел с въпросния бензин При незначителна разлика в разхода в полза на дизела и то само при условие че бензина не е с ГИ \което е 90% вероятно при 0.88 стинки газ\ .. Получаваш агрегат, които има не 25 пъти по-сложна поддръжка ами просто несъпоставима такава...В момента дизелов туч на 10+ години е оправдан в някоя джипка.... Повярвай имал съм голям дизел в малка кола 4х4 верно друга марка но с по-здрав дизел и не бих си го причинил пак в тоя клас.Такава комбинация не е особено удачна в а4 3л бензин ще работи много по-хармонично и адекватно с минимален риск за изваждане на сериозни пари за ремонти... +че 11-2 х за тая кола вече ми изглежда

И кои точно дизел ще вземеш, които с нещо може да се сравнява с 3 л бензин.... Някои определено ще си я хареса има хора които търсят седани при ауди те са рядкост С ПД не само ще ти излезе крива сметката ами ....И няма такава кола , която да си смени собственика и да няма прилични разходи по нея... Може ли да постнеш линк с обява куатро дизел , седан автоматик за тия пари да видим колко губи някои бензинов фен...