SoftMaster

Това се казва изчерпателен отговор ! Браво !

Е, по принцип трябва да се отпуши. Нали газовете (повечето поне) излизат директно и не срещат съпротивлението на гърнетата. Обаче все пак огледай хубаво.

Няма проблем да се кара така, освен ако не те дразни шума. Все пак погледни да няма някакво разместване - възможно е да се е скъсало нещо по окачването и затова да е мръднала.

Вероятно меката връзка е сдала багажа.

Колега, тази "много скапана част ефтина също така зад двигателя", всъщност е извесният пето**йник и има отношение към охладителната система. Ако не губи антифриз защо да си отваря работа. Иначе, да, има много евтини (8-10 лв. на Топран), но не се лъжете - изработката и издръжливостта не са добри. Оригинален от Порше (кожодери ) е 34 лв. Но стига с тези съвети тип "добре е да се смени и ...". По тази логика е добре да се смени цялата кола с нова и в следващите 3-4-5 години може и нищо да не се налага да се пипа, ама тука започваме другата тема - парите и т.н. PS: колега marshon, за почистване на дросела си купи спрей за почистване на карбуратори.

Почистване на дросела. Оглед на всички вакуумни маркучи. Преглед на тръбата и маркуча от картерната вентилация преди дросела. Дебитомера засега не го пипай.

+1 за кефа !

Колега, аз имам подобен "проблем" в шофьорската врата. Свалих кората и се оказа, че пружинката се е счупила и не обтяга цамовата дръжка. Затова подрънква и най-вече по паваж например. За съжаление не знам от къде може да се намери подходяща. Може би може да се поръча в Порше. Не съм се интересувал, защото останалите са наред и не е чак толкова дразнещо.

Идеята на тампоните е да обират вибрации и удари от настилката, а с тоя болт малко са ти "втвърдили" тампона. Сменяй го, а майстора ще ти каже дали има последствия

4л. ще ти стигнат и ще ти остане повече от 500 гр. за доливане (евентуално ) Само не се връзвай на "страшната" промоция да не се вайкаш после... За носача наистина не се разбра много... Аз го разбирам, че все едно са разпробили тампона и в него са навили болта ?! Ако е така ... Ти не прегледа ли колата като я купуваше ??? И, все пак, ако е така, отивай да го смениш.

Аз смених моите предни (2-та) с Corteco, но моята е бензинова. Донесоха ми ги от Германия (ако има значение). Цената на масления беше 160 лв., а на другия - 136. Това говорим за 2010 година, месец Май. Пак не е много евтино, но с това компромис не бива. PS: Тва Corteco го вграждали заводски в ония коли дето емблемата им е пропелер ... демек БеНВе Сега се срамувам, ама пък май няма разлика от нашите оригиналните Е... айде половин идея са по-лоши

Така... Днес ходих да се видим с Пепи, за да погледне профилактично как са спирачките. Щото последно той ги беше магерил преди 2 години. Та, ако нещо е тръгнало, да го сменяме навреме. Ами ... ок са Нищо не сменихме Но докато се навирахме под колата му споменах, че малко ми приклопва отпред и хоп ... имам си 3 нови кокала (горни). Сега се движи по-стегнато и не тропка Благодарности

Трябва да има лостче за аварийно отваряне. Поне при мен е така (А4).

Здравей колега,имам колата от 2007 година и за това време съм навъртял почти 80000 км. Досега съм сменил:1. по препоръка: гарнитура клапани (според мен не беше нужно, ама нейсе )2. по необходимост:- термостат- 4-те носача отляво и 2-та долни отдясно- 2 биалети- 1 маншон (ляв)- предните 2 тампона на двигателя- спирачни дискове (предни и задни) Останалото са консумативи - ангренажен ремък, ролки, водна помпа, накладки, филтри, масла, антифриз, хидравлична течност, спирачна течност, и т.н.Ясно е, че някои се сменят по-често, а други по-рядко, но все пак са консумативи. Вървежа е относително понятие, но както е казал NE DIAL KU, ако я държиш в обороти се представя добре.Разхода ми в града е 12+/100, а извън града с магистрала малко под 8/100, но да кажем, че е 8/100.Ясно е, че всичко зависи и от стилът на каране.Уточнявам, че на магистралата не винаги карам със 140 ... Разбира се, в този случай не говорим и за разхода Шумът явно зависи от състоянието на двигателя и колата като цяло, защото при мен около 120 се появява едно леко неприятно резониране, което изчезва след 130 и двигателя си "пее".В общи линии, няма да получиш "фърчилка", но си е добре колицата.

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=147999#entry2108893

Пада ти акумулатора под допустимия минимум и затова се ресетва малкия километраж.

Честито! И безаварийно

Системата и без това си е под налягане дори когато работи, а като прегрява е повече от нормално да се вдигне налягането. Това, че ти загрява малкия кръг, а големия не ще означава, че антифриза не се превърта. За това може да има различни причини: термостата не отваря (и нов да е може да се случи), водната помпа е заминала и не превърта антифриза, запушване някъде по системата (може и радиатора), пробита гарнитура.... Това трябва твоят "майстор" да го открие. Ако се съмняваш, че ще се справи, сменяй го веднага, за да не ти направи повече поразии в опитите си да "помогне". Аз вече имах случай с водната помпа - загрява нормално и после за отрицателно време удря 100+ градуса, нямаше парно. Перката на помпата се оказа пластмасова и беше пукната при оста, и затова превърташе и не можеше да движи антифриза.Пробвай да смениш още веднъж термостата, че е значително по-евтин от помпа.Купи си хубав (BEHR върви около 25 лв). Ако пак не става, май си за водна помпа, а там труда си е доста, понеже се сваля всичко отпред. Може да пробвате преди това сегашния термостат на друга кола като твоята или чрез нагряване, ама не си е работа. Като краен вариант... Казваш, че скоро си правил ремонт на двигателя и не си я прегрявал. Може ли да са ти сложили някоя кофти гарнитура и да е пробила, или пък при монтажа да са се омазали и затова да е пробила ? Edit: Хехех... buzzi е казал всичко по-горе, ама лаконично

Съжалявам за инцидента. Ръчичките им да изсъхнат на тия дето са посегнали... Относно дръжката - свали кората и разгледай мястото, където е патрона. Там има една задвижка, която трябва да се натегне и да законтри патрона и дръжката (номер 1 на снимка 1), Виж и болта (2) да не се е разхлабил, ама ме съмнява. Ето ти и снимка на разглобена дръжка - тука задвижката е означена с номер 3, а болта с номер 5. Успех!

Колега, опитай в Баумакс (с/у стадион "Академик"). На входа има ключар, който се справя добре (личен опит). Може да опитате да ти оправи дистанционното или да ти обучи ново. http://baukey.bg/23/baukey-%D0%BEtvarq-vrati/ Успех!

И защо трябва да си прецакваш сам колата ? Иди при добър ключар - ще ти направи ключ и чип и ще пълноценен. Друг е въпросът дали ти се дават толкова пари. Като начало виж това: http://baukey.bg/?gclid=CLnruIuey7gCFY1Q3godkBMAXA

Ремъка на клкиматика или големия пистов ремък. При мен беше втория - разтегнат и започнал да се цепи. Обикновено свиреше точно при тръгване с климатик. След подмяната няма проблеми.

Акумулаторът е скапан и пада под минимума. Затова ти се нулира малкия километраж. Тия са за убиване...гадни крадци... Иди и си вземи акумулатора !

Адаптация на дросела. Ако не помогне, тогава гледай темп.датчик.

Пиши на KOKO 100 C4 Аз направих същото обслужване преди 10 дни. Частите ги взех от него: - ангренажен ремък - 058 109 119 B - обтяжна ролка - 058 109 243 C - паразитна ролка - 058 109 244 - хидравличен патрон - 058 109 479 B ролките са INA, ремъка GATES, хидр. патрон FEBI Той ще ти даде цена. Аз лично съм доволен от сделката. PS: Може да помислиш и за смяна на водната помпа, че е зад ангренажния ремък, и ако се наложи да я сменяш по-късно трябва да се разглобява пак предницата. Ревизирай си другите ремъци. Аз смених пистовия и на водната помпа, понеже бяха започнали да се напукват. Огледай и обтяжните ролки на пистовия ремък и на климатика, макар те да се сменят без да се пипа предницата..