Търсене във форума

Колеги моля по-запознатите с мотора TFSI нa B7 200к.с. да споделят задължително ли разхода на масло при старите TFSI e голям?!! Понеже съм се насочил към такава кола и днес разговарях с приятел имащ "някакво наблюдение", който ме уверяваше, че този мотор на 100% "при всички втора ръка"", гори големи количества масло, спомена нещо от рода на 1 л на 1000 км. Викам му, "...е, задължително при всяка ли е така", отговаря ,"да" И ме насочи към 3.0 ТДИ, но то не ми е по джоба, относно разходи по обслужване, по-висок данък и т.н.. и най-вече карам малко, под 5000 км годишно, просто за кеф уйкенда или като излизам да пазарувам, но не съм постоянно с колата. Дизела си е дизел със свойте допълнителни скъпи компоненти, а и досега съм бил все с бензинови Турбо. Знам че има и по малки дизелови мотори но аз си търся коне при колите,почти винаги, та сега целта ми е 200 к.с не по-малко. Затова съм се спрял на 2.0 T. Също моля за съвет при евентуален оглед на TFSI, kакво специфично да наблюдавам и да се пазя.

Здравейте колеги от няколко месеца вече съм с А3 1.9 90коня АГР двигателя, след като за нещастие се разделих с B4-ката. Колата я взех от познат на 480 000км ("реални") колата като я взех беше куц кон гори и не върви. Сега си върви доста добре даже бих казал повече от колкото за 90 коня . Но имам все още някои проблеми, но ще започна с това какво е правено до момента. ГНПто е сваляно преди да я взема за "обслужване" смяна на гумички нещо такова ми обясниха. Но нямаше центровка, направихме центровка от шайбата (трите болта) нямаше никаква центровка с много закъснение. Сега е с леко предварение на студа след погрев пали докато бутнеш ключа. Та първият ми въпрос е има ли други настройки/центровка по ГНПто като плочка и тн. ? Сменени са всички вакуми и клапан N75, Дебитомер, премахнат ЕГР с заместител/рейс Пайп права тръба и изолиран софтуерно клапан N18, филтрите всички са сменени, цедката (кошницата) която е в резервоара е почистена , но разхода все си е 6.5-7л на 100км извън градско. На диагностика не показва никакви грешки освен ABS датчик задно ляво колело и понякога грешка за подгряващи свещи че работят твърде дълго мисля че. Но скоро не се е появявала. Закачам я на VCDS 21.9 Двигателя на празен ход работи на около 900 об/мин Другото което е турбото работи на 1.2бара а пикът 1.4бара замервано е с два вида апаратура а в момента съм и с буустметър. По колата не е правен никакъв ремап или нещо подобно. Двигателя си мърка не гори масло не пуши. Та моля за съвети главно за разхода на гориво и опасно и нормално ли е това налягане 1.2бара? И да добавя само още нещо колата явно има някакъв проблем с електрониката, много вероятно да е от пишман майстори, когато фаровете са включени и завъртя ключа да загася двигателя , не гасни дори и да извадя ключа докато не изключа фаровете. И не е от клапана за меко гасене защото и преди да махна ЕГР-А пак си беше така.

Колеги, карам ауди 80 ace само на газ, обикновена газова с плочка, изпарителят е landi se-81. Колата харчи доста, не пада под 12 извън града и около 20 градско, като града е Ямбол, не София. Вече с доста опити за настройка, смяна на плочки, делка, кабели, свещи(може и друго да има), не мога да постигна задоволителен резултат. Имате някакви идеи?

Здравейте, Отскоро съм собственик на А2-ка и все още не съм в час с нещата. Въпроса ми е свързан с бордовият компютър и по-точно това, че моята А2-ка НЯМА голямото екранче на което се изписват разход на гориво и т.н също лостчето ми за чистачките е обикновено без бутончето. Мога ли да изкарам на малкото екранче данните за разхода и другите неща и как би трябвало да стане. Питам защото попаднах на тази А2-ка, която има същото като моето оборудване, но на екранчето има изписани данни. Явно става с препрограмиране .. Благодаря предварително!

Здравейте колеги, Започвам малко по-отдалеч.Горд собственик съм на Ауди 80 1,8 моно инжекция,на предно.С времето от 2012 насам,непрекъснато правя подобрения по нея,с единственото условие да ,екстрите да са оригинални.С времето съм сложил рекаро салон,реставриран със здрави страници,подгрев на седалките,термометър,вентилирани 256мм дискове от 90тка,трите уреда за масло и волтметър,автоматична антена,плафони над вратите,хидравлика и т.н. Остават още малко екстри като климатик,брони,фарове двусекционни и мигачи от 90 и един темпомат.Купил съм ги,което беше по-трудното,тепърва ще ги слагам. Преди време купих и борд компютър ,от ония първите с копчето.И тук започна шоуто.Вързах го по схема и започна да показва раход,обаче разходът е наобратно,при пълна газ пада,на моторна спирачка отива на 48-51 и започнах да се ровя.В повечето руски форуми дават 1 сигнален кабел за разход и темата приключва -това важи за пълните ел.инжекции и за моноинжекциите,обаче само за някои -1,8 Mono-motronic -35 пинов компютър е така,брат ми е с такъв и няма грижи.За шестаците също важи тая схема,както и за Б4 с ел инжекция,незавиимо дали пълна или моно. За 1,8 JN - K&Ke Jetronic обаче схемата е различна ,там се иска и сигнал от дроселовата клапа,която компютъра да обработи.Има 2 варианта или на 5 или на 8 Волта,8 волтовия сигнал се минава през 30кОм резистор и се смъква до 5 волта и работата заспива. изрових схемата на моно джетроника и там има същия такъв пин от позицията на дроселовата клапа 0-4,4 волта и се зароди идеята ,в моя моно джетроник да приложа схемата на К-джетроник. Прилагам схемите ,които съм изровил,ако някой го е правил ,моля за помощ и информация,дали има вероятност да се получи нещо или мога да прецакам я борд,я този сложен 25 пинов компютър. Ауди 80,1.8 Mono-Jetronic MA2.2 - 25 пинов компютър,година е 1988,борда е с копчето и безз чек - горе е на двете контролни лампи ,за прегряване и за спирачна течност. Прилагам и моите схеми и разсъждения,които съм извел до момента. Благодаря Ви предварително! П.П.Знам,че има тема във форума от 2009-та ,гледал съм я ,не помага.

Христос Воскресе,светъл празник. Колеги,бутнете едно рамо. Купих си борд компютър на 80-тката 1.8 - 90 кс. Моно,компютъра ми е с 25 пина ,както е на ПДФ-а прикачен към публикацията.Кажете моля кой пин трябва да прекарам до борда,за да тръгне моментния разход.Мерси предварително. AUDI_PINOUT.pdf

Здравейте колеги преди седмица се сдобих с Ауди А4 b6 1.9 131к , всичко е супер много съм доволен от колата, обаче разхода нещо не е нормално според мен и реших да се посъветвам със вас извън града ми пада на около 8 до 10 , 12 а градско 15-20 и дали борда не отчита правилно има проблем нещо нямам си на представа колеги който може да ми даде съвет бих се радвал и при положение че я карам нормално с 90,100 км със 16ки гуми съм . Благодаря на всички колеги предварително ..

Добър вечер колеги, Проблемът е следния, колата от известно време започна да харчи много на газ - при спокойно каране 100-120 без изпреварване ,по магистрала разходът е 10-12 л на 100 без багаж,сам съм в колата,сега лятото в жегата.Градско София 15-18 не и мърдат ,с бутилка от 20л има случай да не мина и 100км.Предният изпарител /ЛОВАТО/беше на 100к км и беше тръгнало да завишава разхода,който имаше преди в началото ,но никога не минаваше 10/100 с колкото и да карам,нещо по стария изпарител не работеше като хората и обръщаше на бензин,не искаше да включва на газ и т.н.Отидох при газаджия на горубляне ме пратиха.Газаджията се произнесе ,че съм за изпарител и ми предложи BRC и Mimgas ,и понеже евтиното излиза по-скъпо реших да си взема БРЦ-то ,та да ми е мирна главата.Дадох 150лв за изпарителя с монтажа и уверението ,че инвестицията си струва и т.н. и от там почанаха мъките.Първо гореше 12-14 /100 от София до Бургас.върнах се закарах я и казаха ,че било нормално слягали мембрани и не знам се какво още.Това беше преди 8000км.Настроиха уж нещо по слух и мирис и казаха ,че всичко е наред и трябва да започне да харчи нормално.Е да ,ама не от тогава ходих още два пъти,сменях филтри ,правиха ми настройка според новия филтър.Не занм си още какво там.Разхода не мърда от гореказания.Ходих и при един друг и тоя настойва нещо и положението стана още по-зле ,сега освен ,че харчи като 4,2 и не върви грам.Видял съм се в чудо с тая кола.Сменям въздушен филтър 5к км карам с МАН и МЮЛЕР,свещите са на 30-40 к ,взех ги от RAINO от форума,по каталожен номер на NJK,не прекъсва,мериха компресия 9,5-9,7 от десет на цилиндрите.Не знам вече от какво може да е ,цялата охладителна система е нова,радиатори,термостати,помпи.С нови гърнета е,здрави са.Дайте идея моля. От сервиза ме уверяват ,че на бензиностанциите цакали с газта и ,че разхода зависил от съотношението на пропан и бутан.Е те да не цакат от вчера по тия бензиностанции и изпарителя си бил ок ,но аз започвам да си мисля ,че яко са ме прецакали с това БРЦ,кажете някой сервиз,където да отида и да ми обърнат компетно внимание и да кажат най-после какво и има на тая кола,че вече душа нямам. Ауди 80 -1,8 PM е кода на мотора,моноинжекция е.

Здравейте колеги! Знам, че има подобни теми за разход, но напоследък имам чувство, че колата ми харчи адски много газ градско в София, а именно 1,8 без турбо Майтапа на страна, но мисля, че минава психологическата граница от 15литра газ Споделете вашия разход в София какъв е..

Здравейте, наскоро и аз регистрирах една A6 Avant 2.4 ARJ, с ръчни скорости, предно предаване . От както съм се сдобил с кораба ми прави впечатление, че в малко по-натоварен режим на работа двигателя дава доста висок разход. В Германия по междуградски път със скорост до 100км/ч бях на 7.7/100, след това, когато се прибирах, за над 1300км магистрала, със кротко каране 110-130, основно около 120, без ръчкане и без изпреварвания, без климатроник, почти празна кола, даде разохд 9.5-10 бензин . Термостатът не работеше коректно, отдадох го частично на това. След смяна на въздушен филтър и слагане на картон пред част от радиатора, в България продължаваше да дава разход около 9-10 при същите условия на каране. След пълното обслужване, ролки, ремъци, масло, антифриз, нов термостат и гарнитури на клапаните - разходът от 9+ бензин при кротко каране около 110-130 км/ч остана. Монтирах газов инжекцион, заедно с профилактика на целия всмукателен колектор, почистване на двата сензора за въздух, в периода на настройка дадох градски разход над 20, което е нормално заради сериозното настъпване. После направих пробно пътуване до Благоевград, само по магистрала, отново с кротко шофиране със 120 на темпомат и климатроник и тук таме пускания с малко по-висока скорост. Измереният разход при зареждане там беше над 13.5/100, от които литър-два отдавам заради пипането по настройките на системата и промените им, оставащите 11-12/100 на мен поне ми се струват множко за каране без доускорявания, само с равна газ и двама човека в колата без багаж, поправете ме, ако греша. На връщане със твърдо 100км/ч по темпомат и без климатроник, валеше дъжд и беше доста хладно, но неприятно за каране - разходът, който отчетох беше под 8/100 в София, което ме изненада , в сравнение с високият разход, който дадох на отиване, пътя е повече спускане на отиване и съответно повече изкачване на връщане и съм наблюдавал обратната тенденция - да е по-висок разхода на отиване в сравнение с този на връщане. Lambda сондите "изглежда" да работят нормално, по осцилоскопа в софтуера на газта, който ги следи. Тримовете на едната глава са с около 2-3% по-високи тези на другата, но се задържат под 5-6% като цяло. Моля колегите с този мотор да споделят какъв разход имат при каране над 2500 оборота, седите ли близо до 10? Към технологично информираните: Мога ли надеждно да проверя колко бързо реагират сондите с VAG-COM? Възможно ли е този завишен разход да е ефект от запушени катализатори? Не усещам миризма на счупен и неработещ катализатор на бензин зад нея.

Здравейте колеги. Някой знае ли, къде се намира map сензора на 1.8т quattro 1996. Както и g71 сензора за да проверя маркучето което влиза в него. Проблемите са прекъсване при ускорение, бавно запалване дори и загряла, почти двоен разход и т.н. От диагностиката показа следното: intake manifold pressure sensor g71 error, и отчита отрицателни стойности на налягането на турбината, което означава, че сензора 100% е неизправен(повреден или замърсен). Турбината е рециклирана преди 1 година. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, ще съм му много благодарен да обясни къде се намират въпросните сензори. Успях да намеря как изглежда. Това е маркучето което прочетох да проверя.

Здравейте колеги,карам ауди а6 ц5 с двигател 1.8T AEB с монтиран газов инжекцион бардолини.Искам да попитам колегите,които са със същата кола и двигател до колко показанието за среден разход на таблото (от боркомпютъра -което показва ,каква щеше да е картинката ,ако карам на бензин) се различава от реалния ви разход на газ.Защото при мен разликите са доста големи - около 3,7 до 4л /100км (градско на таблото показва 12,2л/100км ,а реалния разход газ е 15,9л/100км) .Това питане се породи,защото колата дава височък разход на газ,което ми доведе до този въпрос - градско София -15.5 -17л/100км ,извънградско около 12л/100км .Какви са стойностите при вас?

Здравейте...и аз като вас мога да се похваля с ново (старо) Ауди. http://prikachi.com/images.php?images/752/8237752o.jpg http://prikachi.com/images.php?images/753/8237753S.jpg Имам няколко питания... Първо по разхода на борда ми дава извънградско 5.2 ( 6 скоростна кутия ) за изминати 120 км извънградско без да я напъвам много , но джантата ми е 17-ка ,което качва разхода.. Интересно е че заредих 30 Лева и стрелката се върна на старото място след изминалите км.. Тоест 30 лева за 120 км звучи някак си несвързано спрямо това ,което дава борда... И после по другия ми проблем .. през няколко минути получавам някакъв звук в купето , който наподобява на ново Пежо примерно , което като няма гориво издава такъв звук. едно дълго тииит..Заредих гориво да изгасне лампата , но звука си го има и е мн дразнещ и мн на често , но на борда нищо.. Дано имате някакви идеи..на 1вата снимка над таблото се вижда някаква урудка , която не е фабрична и не знам какво е това.. има същото на мястото на имобилайзера и една червена до волана та 3 урудки .. аларми ли е какво е незнам.. Мога да ги заснема , ако това ще ви помогне... Моля да се отзовете и помогнете на новия член на клуба :Д

Здравейте, колеги. Преди два дни си купих A3 1.8 125к.с. 2000г. Качих се на магистралата от Стара Загора до София и ми даде разход 10 - 11 на 100км. Катализаторът ми е одрязан и е сложена тръба на негово място и ми шуми все едно е пукнато гърнето. Възможно ли е високият разход да е от това? Ще се установи ли проблема ако отида на диагностика?

Здравейте колеги. Собственик съм на ауди А4 Б5 1.9 тди АФН 110 коня Автоматик . Разхода ми е много голям и много взе да ме събаря финансово. със 15 литра изминавам 110 км във Варна и то не в час пик . Сменен ми е термостата колата е обслужена , закачах я на комп за да проверя дебитомера но нищо фрапиращо дайте някой мнение който кара автомат колко му гори и дали и имал някои подобен проблем ?

продвам борд-компютър с мини-чек(охладителна и спирачна течност). Съфорумници - 115 лв. малко снимки качих в продавалника: http://olx.bg/bord-kompyutr-audi-80-i72666086 с платчицата за корекция на гориво, карта за разните настройки; не е с ръчок, а с копче. инсталацията е доста лека. твл 0888275943

Здравейте колеги!Реших,срам не срам,колкото и глупав да е въпросът ми,да ви попитам!!!Скоро си купих А4 2,4 V6 2002г,автоматик,комби. Воланът ми не е мулти,нямам лостчета за темпомат и за управление на бордкомпютъра! Интересува ме дали има начин на таблото да ми показва моментния разход на 100км.,а не както сега оставащи километри за изминаване с наличното гориво??? Има ли начин да се промени този показател??? Може ли това да стане в сервиз,тъй като едва ли разбирам чак толкова ??? Четох доста , но не намерих отговора или поне не го разбирам правилно! Много благодаря предварително за информацията!

Здравейте! Скоро си купих Ауди А4 , 2,4 V6, 2003г. , комби! Искам да ви попитам , кога е изключен компресора на климатроника и работи само на парно? Питам това,защото до сега не съм карал кола с климатроник,а знам че когато е пуснат,разхода на гориво е по-висок! Иска ми се поне зимата да си ползвам само парното,без да си бъркам допълнително в джоба,а като дойде лятото да си ползвам климатроника по предназначение Дано съм бил достатъчно ясен в питането си !!! Благодаря ви предварително!!!

Извинявай колеги, искам да ви питам нещо. Досега карам А4 1.8Т, и сега ми е харесало едно друго А4 - 2.6 Quattro. И въпроса ми е може ли да ми кажете честно разхода на бензин, че тук по форума говорят за някакви 20 л. на 100км което според мен не е реално, а в интернет няма много информация за този мотор. Интересува ме градски разход при нормално, дори бавно каране и извънградско при скорост 120, а аз ще си направя сметка при натискане колко ще е. Благодаря предварително!

Колеги, до преди два дена колата я карах само на газ, на бензин само палех когато беше студено. Колата е ауди 80 б3 1.8 карбуратор мисля, че sf мотор. Онзи ден ми писна да давам по 20 лева за газ за 80-90км (комбинирано градско извънградско) и реших да видя как ще е на бензин, махнах плочката на карбуратора сипах 20 лева бензин (8литра) и на 65км ги издуха, мисля че този разход е доста прекален за кола 88 коня. На какво може да се дължи този разход? Колата я взех преди няколко месеца и си нямам на идея предишния собственик какво може да е експериментирал и пипал по мотора, докато бях на газ мислех, че проблема е в изпарителя, но сега като се оказа, че и на бензин е висок разхода не мисля че нов изпарител ще реши проблема, явно е от нещо друго.

Привет колеги, преди месец се сдобих с А4 Б7 2.0 ТДи 140 коня и нямаше как да не обърна внимание на разхода, който "припкаше" в цифри на компютъра ми. Не случайно написах гатанка в темата, защото случая е доста интересен, поне аз и много майстори чуха за подобен проблем за първи път. Едно на ръка че колата дава голям среден разход около 9-10-11/100км., но когато я кротна на 6-та скорост със 100км/ч средния разход започва да се качва до 13-14, до момента в който върна 4-та предавка и започна лека "цедка" на скоростите, тогава тръгва да пада разхода до 7-8-9/100 км. В задръстванията с климатика ми пада пак около 9-10/100км. Майстора ми я качва на компютър няколко пъти да гледа дюзи, даже маха да ги оглежда отблизо и каза, че са в добро състояние. Знам че няма как да ми направи разхода като предишното ми желязно Ауди А3 1.9 ТДи, но нещо става там вътре и искам да знам какво точно, за да оправя нелепия проблем. Разбира се не изключвам възможността компютъра да не е откачил нещо яко, но като гледам как сипвам и колко минавам, нещата се въртят около 10-11/100км. Еми кажете предположения колеги или ме посъветвайте за някой майстор по тези науки в София! Благодаря предварително