Загряване на B4 ABT 90 hp

[Павлин]

Здравейте. Искам да помоля засъвет. Колата ми - Б4, АВТ мотор, от 2 месеца насам започна да потдържа висока температура- 95 градуса. Смених термостат и температурния датчик към таблото, но положението не се промени. Имам колата от 3 години, работеше си на 90-ина градуса, на 93-4 пускаше перка. Перката работи и сега, но температурата, която потдържа, даже в хладно време, е на ръба на пускане на перка. Благодаря.

[veselin velchev]

Ами то остана радиатора и водната помпа да се ревизират.

[Павлин]

Водната помпа я гледахме, като сменях термостата, а радиатора го свалихме и пуснахме вода, имаше дебит, ама съм чувал, че не било критерии...

Редактирано 8 Май 2011 от Павлин

[Митака]

Тези температури, за които говориш в първия пост, според уреда на таблото ли са? Защото на него не може да му се има много вяра. Измери си температурата на радиатора с термодвойка и мултицет и виж кога ти включват перките. Ако всичко е нормално и както казваш си сменил термостат и си проверил водната помпа,(а и ако нямаш течове и нивото на охл. течност е ОК) няма място за притеснение.

[power007]

Провери си маркучите, като загрее колата дали се надуват стават твърди. Това е един от симптомите за тръгнала гарнитура на главата.

[Павлин]

Маркучите не се надуват. Мисля да сваля радиатора и да го накисна с някакъв химикал, да сваля водната помпа и да я огледам добре дали е цяла перката и дали е хваната за оста си здраво и да сменя термостата с по-ниско температурен.

[power007]

Хвани се първо и си измери реалната температура на мотора с термодвойка и мултицет. На тези модели често им превърта таблото, да не се окаже че разглобяваш колицата напразно

[SinisteR]

Маркучите не се надуват. Мисля да сваля радиатора и да го накисна с някакъв химикал, да сваля водната помпа и да я огледам добре дали е цяла перката и дали е хваната за оста си здраво и да сменя термостата с по-ниско температурен.

Огледай, както ти намекна Митака за течове, респективно дали ти намалява течността в казанчето.Общо взето колегите са ти написали как да процедираш.

[n_mitko]

Здравейте. Искам да помоля засъвет. Колата ми - Б4, АВТ мотор, от 2 месеца насам започна да потдържа висока температура- 95 градуса. Смених термостат и температурния датчик към таблото, но положението не се промени. Имам колата от 3 години, работеше си на 90-ина градуса, на 93-4 пускаше перка. Перката работи и сега, но температурата, която потдържа, даже в хладно време, е на ръба на пускане на перка. Благодаря.

Да не е пипано нещо по центровката, или смяна на ремък.

[RaDi_b4]

И ако е пипано неправилно, ще прегрява ли?

Вчера едно АВК с 4 зъба разминаване на разпределителния вал, спрямо коляновия дали загряваше? Не! На колегата Vicig е колата!

Редактирано 11 Май 2011 от RaDi_b4

[connor cane]

Вчера едно АВК с 4 зъба разминаване на разпределителния вал, спрямо коляновия дали загряваше? Не! На колегата Vicig е колата!

Мани загряването - как въобще се е движело?

Да не е пипано нещо по центровката, или смяна на ремък.

Това няма как да е причина за загряване.

[Vitcig]

А питай ме де ... И си вървеше прилично според мен ... Не тропаше,не се чуваше нищо от клапаните ... тамън са се разминавали Ужас ... А отидох само за дебиломер Маме иначе свари ли тиквичките ?!

Ся цел самоует имам !

Извинете за офчето!

[ksi1]

Свали таблото и почисти клемите на уреда за температурата където контактуват с платката и тези на самата платка.(зелените стрелки)

Редактирано 11 Май 2011 от ksi1

[Vitcig]

И нека смени и сивият датчик,защото знам как и на мен ми казаха че е нов,а свалих оригиналният с щампата 05.92 !