А3 1.9 TDI проблем клапан турбо?

[yt4o]

Здравейте колеги и приятели! От скоро имам А3 1.9 TDI 110 коня АНF мотор и до колкото знам от други собственици на такива коли, когато натиснеш педала на газта докрай на втора или трета предавка от тягата трябва гърба ти да се лепи за седалката и колата да дърпа много напред заради надуването на турбината. Да, но на мен това ми се е случвало само 4-5 пъти до сега през останалото време се чува че турбината свири, но тягата я няма никаква колата си набира постепенно и нито те залепва за седалката нито чувстваш че се возиш на кола с турбо 110 коня. Понякога дори турбото не включва изобщо... Смених почти всички маркучи за вакуум с нови, но положението е същото докато днес не открих следното изненадващо нещо: извадих следния маркуч от ето тази джаджа която създава вакуум Снимка1 и през него надух въздух с уста и какво да чуя - въздуха свободно си издиша от някъде Проследих от къде идва това изпускане и стигнах до този странен сензор/клапан Снимка2 [[ Изглед отгоре: Снимка3 Изглед отдолу: Снимка4 ]] което не е никак добре защото от маркучите пробив не може да има (чисто нови са издържат до 10bar-a налягане) следователно пробива е в този сензор/клапан побутнах го с ръка и установих, че той целия си хлабчи и всякаш се държи на магия и ми изглежда толкова неустойчив, че все едно е понесъл няколко мераклийски удара с чук или нещо подобно Явно е счупен физически за да изпуска така въздух там където трябва да държи вакуум. Въпросите ми са:

1. Какъв е този сензор/клапан ?

2. Трябва ли когато надуя маркуча (отбелязан на Снимка1) така да изпуска свободно въздух все едно от другата страна маркучите не са вкарани в нищо?

3. Как се води този сензор (моля се да не е скъпия Н75) като име и ако трябва да се подмени колко ще струва това удоволствие?

4. Дали заради него може да ми идва проблема с турбината която през повечето време няма тяга, а понякога дори не работи?

Малко съм досаден с толкова много въпроси зная, но след няколко дни ми предстой път до морето (400км и обратно) и ще е голям проблем ако турбото не работи освен че е досадно и изнервящо може да доведе и до ПТП... Ще съм много благодарен за просветление по тези въпроси, защото знам, че тук има много знаещи и кадърни хора които биха помогнали на колега в беда!

[Screamm]

Това сигурно не е клапана Н75 той се намира на втората ти снимка от горе дето си я кръстил, дясно над ограденото кръгче, едно пластмасово с бяла или жълтеникава глава,тялото е черно и в него влизат три маркуча.Определено този сензор /не зная кой е и за какво е /но ми се струва че не може да е на свободна практика и да не е закрепен.

Иначе за проблема ти другите колеги да ти кажат аз не съм имал този проблем .

Успех

[FGRC]

Това колега не е сензор а управляващ клапан,чрез който компа осъществява контрола на емисиите /ЕГР/.Води се Н18.За всеки случай проследи маркучите къде отиват от него,защото подобни са клапаните за контрола на турбината и геметрията на смукателния колектор.Този маркуч най вероятно се включва към системата за вакуум някъде около вакуум помпата,която се вижда на снимка 2.

[olmo]

хващаш дебелия маркуч за въздух след турбото след 1800 оборота започва да става доста твърд ако работи читаво турбото

[yt4o]

Моля Ви колеги помогнетеее Току що се прибрах с въпросната кола и на 3-та предавка с педал до долу колата бръмчи и с 300 зора вдига 60 км/ч след около 20 сек. натискане до дупка.... на 4-та предавка пък с много зор успява да ускори до 80 км/ч... пуснах тези кодовете на климатроника и на канал 18 ми показва 4.9 на канал 19 ми показва 5.3 а на канал 20 ми показа 14.4 о.О преди на канал 18 ми показваше 0.6 и понякога когато то си реши показваше 0.7 само тези две стойности... Канал 18 би трябвало да е налягането на турбината или поне така четох някъде в някакво ръководство :| Като подавам газ колата почва да бръмчи по-силно но не ускорява изобщо и все едно нещо я блъска спира я да се движи, всякаш гумите и са във въздуха и тя не може да дръпне напред какво може да и е на някой друг случвало ли му се е? много ми е притеснено в петък имам път 200 км с нея и ако се държи така не стига че ще ми изгори всичката нафта сигурно, но и ще мина тези 200 км за 4 часа ако не и повече... Сипал съм и някаква нафта с добавка води се Аrctic за много ниски температури от бензиностанция, а преди няколко дни и смених 3-те филтъра + нов концентрат антифриз + ново масло и 4 чисто нови гуми Firestone

[mshbul]

Трябва да се види с компютър.

Най-вероятно е дебитомер.

А след като си гасил и запалиш пак започва ли да върви нормално и изведнъж да се спъва?

[yt4o]

Ами гасих я в вдижение и беше същото но като се прибрах у нас в гаража и я оставих 3-4 минути и след това я запалих на място с вдигната ръчна на 18 канал показваше 0.6 вече а не 4.9 както преди това вероятно сега и ще върви нормално щом показва тези стойности въпреки че някъде четох че нормално турбината надува на 0.9 следователно тази стойност 0.6 която показва климатроника не е нормална също :/

[georgi_k]

Колега май бъркаш климатроника с вагком.Кодовете на климатроника са само за диагностика на самия климатроник.

[GLS]

А не ти ли е минавало през ума да я закараш на сервиз?

Редактирано 19 Декември 2012 от GLS

[yt4o]

Влиза ми в сервизен режим честичко, днес като си тръгвах от работа всякаш се "оттъкна" да върви но като подам газ ту дърпа и върви ту все едно нещо я блъска и я спъва и тя всякаш спира и така на пресекуулки ги прави тези номера в малко градче съм и в сервизите ни само гадаят и казват "Абе дай ще сменим това, дай да сменим оноваа може и да се оправи, аа ми дай тогава да сменим и това..." а сами знаете, че това е постоянно безсмислено пилеене на пари на вятъра безрезултатно... ако случайно знаете някой който наистина разбира от тази марка коли и може да открие този сериозен проблем без да гадае то моля да ми го препоръчате (говорим за утвърден професионалист)!

Послепис: на вагком някак си се съмнявам да изникне наяве проблема мисля че си е нещо сериозно по самия двигател или турбината към него.. трябват си сериозни познания в TDi моторите

[toshkov81]

незнам какво дати кажа колега. казаха ти закарай я на сервиз, ти каза ами те не са майстори, после ти казаха пусни я на ваг-ком, ти пак каза едва ли ще излезе нещо. Найстина не виждам как може да ти помогнем след като хем търсиш помощ, хем вече имаш ясно и точно мнение по въпроса.Форума има цяла тема за утвърдени сервизи. Ако аз имах проблем вече 5 месеца досега щях поне на 1 сервиз да съм я закарал, пък дори и не в твоя град..

Според мен трябва да идеш в Порше, там със сигупност го познават този двигател и имат сериозни специалисти по ТДИ моторите, също имат и други програми, не ваг-ком и с тях могът да видят по-сериозни проблеми по-двигателя и турбината.

За съжаление ние в нашия "сервиз" работим с ваг-ком и не можем да откриваме такива по-сериозни проблеми. Иначе щях да ти предложа да минеш да я погледнем.

[kalin(]

здравеите

прочетох че говорите за ниакакви кодове

молиа светнете ме