2 проблема едновременно

[SIMO]

За един ден по закона на всеобщата гадос се появиха следните проблеми с колата.

1.Перката на радятатора започна да върти постоянно(без да е включн климатика и без да е загряла колата)даваш контакт и тя си върти.

2.Не иска да върви на бензин до вчера вървеше без никакви проблеми и днес каза че не иска.По принцип карам на газ но винаги паля на бензин.На газ няма грижи.

Моля ви ако някой се е зблъскавал с горните проблеми или има някакви идеи от какво може да са да помага.

[pif]

Ммого общо казано айде по първия проблем е нялой датчик това се проверява лесно, ама по втория не пишеш какво си проверил и си отхвърлил като вероятен проблем, как точно се държи колата

[RossN]

1. Проблема с перката, перката на охлаждането няма общо с перката на климатика. Коя от двете ти дава дефект?

Ако е на охлаждането:

а. температурният датчик е за смяна

б. проблем по кабелите

в. релето е залепнало - смана

2. Относно проблема с бензина:

а. филтър на бензинопровода - смяна

б. помпата - бушон, реле, нова

в. клапан на бензина - има врътка, с която можеш принудително да го отвориш, но преди това превключи на бензин.

[ingol6tadt]

по втория проблем е по-вероятно да е заминала помпата.ако не я караш на бензин изобщо,и имаш малко,колкото да запалиш,бензинопровода е изсъхнал и е пълен с боклуци и какво ли не/това е родния бензин/.успех с решението.

[дани---д]

1. Проблема с перката, перката на охлаждането няма общо с перката на климатика

Има общо и още как.

quote=SIMO,Jun 25 2006, 10:49]

Не казваш за каква кола става дума. Има значение климатика оригинален ли е или не. Намери къде е пресостата за високо налягане на климатика и го провери . Температурен датчик на водния радиатор и .............

[SIMO]

Колата е от подписа. Климатика си е оригинален.

По първия проблем перките заработиха нормално от самосебе си???.

А по втория не чувам характерния звук от помпата като дам на контакт. Дали помпата е заминала или накое реле бушон и т.н. Да деиствително си карам на газ и в нея има около 10л. бензин но никога не я оставям на сухо.Дали е възможно да е думнала при това положение.

И още нещо препоръчайте ми някой който може да останови проблема защото явно сам няма да се справя.

[RossN]

Колегата Орлин4о имаше подобен проблем, оказа се, че алармата му прави този проблем.

[SIMO]

Проверих алармата не е от нея.Давайте идеи.

[forest]

За бензина .. провери си първо бушона за бензиновата помпа, ако е наред погледни помпата тя трябва да се намира отдолу под пода пред задно дясно колело, подай и дирекно захранване с някакъв допълнителен кабел и веднага ще стане ясно дали работи или не.

[SIMO]

Добре колега има логика в това което казваш,но ще ми е нужна още малко помощ - кой е бушона за бензиновата помпа и тя не е ли потопяема и да се намира вътре в резервоара (колата е от подписа)

[SIMO]

Моля ви помогнете.Как да разбера кой е бушона за бензиновата помпа.Намерих една схема но на нея е посочно само релето на помпата а бушона не пише кой е МНОГО ВИ МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ.

[audibs]

на капака на бушоните трябва да пише

[ivo123]

колега мойта също е моноинжекция, само че 1,8 и помпата е под колата, не е потопяема. Ако не включва помпата, релето може да е причини, или самата помпа. Мисля че освен релето няма бушон за помпата.

Отдолу на помпата има букса - мери дали има ток или подай ток на помпата директно, но да не объркаш + и - че лошо.

[SIMO]

Още малко пояснение. Помпата е потопяема,до нея стига една букса с 4 крачета,

та въпроса ми е как да разбера дали има ток в нея,как да я измеря.

Релето съшо го открих кое е (бушон няма) ,то има пък 5 крачета него пък как да измея и какво трябва да показва. Някой ако е правил горепосочените процедури моля да помага.

[ivo123]

много се извинявам обърках ти мотора за АВТ

[vladi_di]

Скоро мерихме с един колега неговата.Крачетата се различаваха две по две по цвета си.На контакт и на двете двойки трябва да има напрежение.Едната двойка е за помпата,а другата за нивомера.

[pif]

Моля ви помогнете.Как да разбера кой е бушона за бензиновата помпа.Намерих една схема но на нея е посочно само релето на помпата а бушона не пише кой е МНОГО ВИ МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ.

←

Ще помоля модовете да качат това някъде където всеки ще го вижда (Схема на бушоните и релетата за Б3 и Б4)

[JohnP]

Като включиш запалването на контакт, трябва да се чуе един лек шум от помпата, че почва да функционира и след 3 секунди примерно спира. Също така при включено запалване ако махнеш и сложиш пак релето, от него трябва да се чуе ясно щракане. Това е признак, че релето работи. Трето, ако при включено запалване махнеш тръбичката на бензина от инжекционното устройство, ако е навлажнена с бензин отвътре, значи помпата работи и проблемът не е в нея. Успех в диагностицирането на повредата.

[SIMO]

Диагностиката приключи.Балгодаря на всички колеги които се отзоваха и се оказа най лошото-помпата е аут. Та сега имам друго питане как да си я сменя сам,как да махна старата и има ли някакви особености коитио трябва да спазя.Моля колегите които са правили тази инервенция да помагат. Помпата е потопяема.