Червена лампа на антифриза.

[TRIMER1]

ЗДравеите!

Днес сутринта след като три дни не бях карал колата , няколко секунди след запалване запачна писукане от комппютъра и червен сигнал за температура /или охладителна течност/. Повторих старта няколко пъти , но уви все писука !!

Течността - антифриза- е сменен с гъст червен до - 60 градуса ...не мога да отворя капака ..замръзнал е езика за да видя ...

Някакви идеи??

Дали не е фалшива течността и да се е спукало нещо ??

Редактирано 15 Декември 2012 от grizzly

[kockoo]

Или датчика на казанчето лъже или замръзване на "антифриз".

Тези студени дни имах 8 случая на замръзнал "антифриз".Колегите или са го купили "по-изгодно"или са доливали концентрат или вода т.е.не са направили замерване на градуса на охл.течност на колко е точката на замръзване.

[room101]

В много студено време датчика на температурата понякога не отчита правилни стойности и светва лампата. Като поработи няколко минути се оправя и лампата трябва да изгасне.

[TRIMER1]

МОга ли да отворя някак си капака , че е замръзнало лостчето и да погледна вътре какво става ?

[kockoo]

Пистолет за горещ въздъф или сешоар.Друг вариант спираш на слънчево място и чакаш.

[TRIMER1]

времето се затопли по обяд и успях да отворя капака ..всичко си изглеждаше добре .. долях до горе антиХрист и я подкарах ..не пищи ..обаче засега ..а сега е топло ../ - 2 /

Редактирано 15 Декември 2012 от TRIMER1

[grizzly]

Карането с концентрат е грешка. Ама ти си знаеш. Промених заглавието защото нарушава правилата.

[iordan0ff]

Защо да е грешка карането само с концентрат ?

[TRIMER1]

Карането с концентрат е грешка. Ама ти си знаеш. Промених заглавието защото нарушава правилата.

Здравеите!

Няма проблем с промяната !

[grizzly]

Защо да е грешка карането само с концентрат ?

Защото може да замръзне. Влошава охлаждането на двигателя и какво ли още не. Пише си на опаковката.

Най-добре за България е разреждане 50:50 за -38 градуса. Все пак трябва да се оцени колко вода е имало преди това. Най-лесно става като се изчисли колко събира целия двигател (примерно 8л), източва се колкото може, налива се 4л концентрат и се долива с вода. Тогава концентрацията е около идеалната.

[iordan0ff]

Защото може да замръзне. Влошава охлаждането на двигателя и какво ли още не. Пише си на опаковката.

Най-добре за България е разреждане 50:50 за -38 градуса. Все пак трябва да се оцени колко вода е имало преди това. Най-лесно става като се изчисли колко събира целия двигател (примерно 8л), източва се колкото може, налива се 4л концентрат и се долива с вода. Тогава концентрацията е около идеалната.

А ако съм сипал на "Ирис" за -60 градуса, събира ми системата около 4 литра и половина, на тубата, пише, че е концентрат, но като се зачета по надолу пише, че може да се кара само така има и дейонизирана вода, а вече ако искам да го разреждам си има съотношения по надолу и все пак не съм го разреждал, като го гледам сега студен в казанчето не ми изглежда да е втвърден и да замръзва, вярно не е като вода имам предвид в такова течно състояние, но си е нормално течен .

[grizzly]

Антифриз - концентрат.

[kockoo]

Ами колега,позаинтересуваи се каква е основната съставка на това което си сложил на моторчето.

Също с алуминиев радиатор ли си или не,каква е допустимата минусува температура на която смяташ да караш.

Правиш разтвора,измерваш какъв е градуса и тогава давай на моторчето.

Само концентрат е да сложиш боза и да караш-същата работа върши.

Концетрата разяжда,уплътнения,гарнитури и влошава охлаждането.

[mshbul]

На опаковката четох, че червеният може да се използва и без разреждане. Освен това той не е толкова гъст като синия, почти като водата е.

Освен това не е толкова вреден за металите като синия.

Тия всичките работи се отнасят за синия.

[manchorov]

И аз имам същия проблем вече от 1 месец.Има антифриз,не прегрява,но чат пат си писука.Проблема е в датчика в казанчето за антифриза.(А4 1.8 турбо)

[DLS]

Или датчика на казанчето лъже или замръзване на "антифриз".

И аз така мисля, миналата зима с антифриз на -23 ми го направи 2-3 пъти, отворих капака и наистина беше полузамръзнал в казанчето, течен но с наченки да замръзне.

Лампата пищи докато не се позатопли. После долях 1л концентрат за -35/40 и нямам проблеми. Фалшиви антифризи колкото искаш иначе, едни приятел мери с професионална апаратура 5-6 модела на пазара и този на мотокс примерно показа -12 концентрата! Докато хубав немски антифриз си достига до -70 наистина.

[monz]

Аз карам с 1:1,5 антифриз - вода - помпата се товари много, ако е само концентрат.