Проблем с климатроник

[Тома]

Проблема е доста отдавна и именно сега се заех с него. Проблема ми е такъв че когато пусна климатроника да охлажда и работи само малката перка на радиатора. По принцип знам че контролният модул се намира в голямата и той задвижва малката. При проверка с ВЦДС излиза грешка на голямата перка,която не може да се изчисти. С компресора до колкото ми казаха нямам проблеми и надувал повече отколкото трябва. Когато поработи известно време климатика(който не духа въобще студено) влиза в авариен режим и светва копчето ЕКОН , което не мога да изагася освен с рестарт на двигателя. Моят майстор ми каза че ми трябва нова перка, но аз имам съмнения за един датчик за високото налягане? Как мога да разбера от къде идва проблема?

П.С. Миналото лято голямата перка беше на ремот за смяна на четките. Работеше известно време след което пак отказа. Дори когато работеше перката миналото лято, климатроника не покриваше представите ми за студено, но поне духаше по добре от сега.

[Mitaka madafaka]

Компресора ти вдига високо налягане точно заради това че перката ти не включва да охлади определено проблема е в нея а не в датчика провери дали идва захранване на буксата ако все пак има значи ти е за смяна а и провери я да не е затегнала все пак

[Тома]

Логично и аз така мисля. Но не знам до колко е удачно да търся голямата перка 2ра ръка, защото нови се продават само двете за 386лв.

[dido85]

аз нещо не разбрах , но ако не ти духа студено ,нали колкото да охлади купето и перката не тръгва си мисля ,че имаш пропуск в системата ,демек фреон излиза.Тогава компресора не може да вдига налягане и пресостата нама как да включи перката.

Ако компресора вдига нялягане , а перката не включва и компресора гасне след момент , е възможно филтъра (дехидратор) да е запушен със стружки(това пък е компресора когато работи с намалени количество масло )

[baha]

Това с фреона е напълно възможно да ти изключва и да влиза в авариен ако липсва. Ако миналото лято е духало по- силно логично за половин година фреона съвсем да е намалял и да нямаш студ и от там някакви компютърни намеси по работата на компресора и перката...

[Тома]

Фреон имам. За дехидратора също имам съмнения че може да е запушен, но като сложим проблема в комплект със неработещата голяма перка и става мазало. Компресора няма как да не изключи, иначе ще сдаде багажа и за това влиза в авариен режим. Но докато не подкарам голямата перка няма как да разбера защото излиза като грешка на компютъра. А този дехидратор чисти ли се или се сменя? Всяко мнение е важно за мен.

Редактирано 10 Май 2013 от Тома

[дани---д]

Първо оправи вентилатора, а след това иди при грамотен майстор за да източи фреона, да зареди  и  да ти каже какъв е проблема.

Филтъра се сменя с нов, но ако е задръстен имаш и друг проблем и само със смяна на филтър няма да минеш.

[bogomilb]

Въпрос  по  темата  колеги.

Вчера  ми  допълниха  системата с  фреон , смениха  филтъра и  накрая   установиха  че  вентилатора   на  климатроника  към радиатора не включва,.

Въпроса е как  да  установя  моторчето дали е  читаво , има  ли  бушон за  него( щото  климатр  си  работи ама  дига  налягане  25)

[Тома]

компресора вдига налягането понеже перката не охлажда радиатора. при мен не работи голямата перка и е доста кофти. трябва да видиш какви грешки ти вади на компютъра. в случая или перката е сдухала или някой датчик(обикновено за високото налягане на радиатора) ти прави ядовете. ако успееш да разрешиш проблема си пиши тук в темата.

[bogomilb]

май  не съм много  на  ясно как  се  вадят  грешките ,  или схемата която  дава  колегата  за  A6 C5   ne  stava  za  men

 1 во нямам  позиция 0  за намиране  на  системните грешки  а  започват от C1-C89  a  не  както  при неговото описание  до 82,,.

  на C 1 на  единия  дисплей  се  менят  10  13 15 17 19   а  на  другия   от  дясно стои цифрата 4

[elinor]

Аз имах подобен проблем , фреон имаше , перките не въртяха и се оказа проблема в един мисля , че беше бушон който се намира в една кутия над акумулатора .

[Тома]

Мерси за споделения опит. При мене когато пусна климатроника завърта само малката перка, а по принцип модула се намира в голямата. Утре ще прегледам бушоните но ме съмнява че при мен това е проблемът..

[elinor]

Да верно при мен и двете не въртяха .

[Тома]

Доста приятно ме изненада колата. Днеска както си стоеше запалена с климатика изведнъж започна да върти голямата("счупена") перка. Това ме навява на мисълта че не е там проблема който търся.

[Тома]

Ще допълня че днеска няколко пъти работеше и няколко пъти не работеше. Когато си върти няма грешки по компютъра, а когато не върти показва грешка на големия вентилатор. По принцип, от както съм я купил винаги понамирисва в началото като пусна да духа (мирише на мокро куче). Когато е напечена от слънцето доста време му трябва на климатроника да отреагира.(в случая когато не работи перката).

[Mitaka madafaka]

от компа може да тестваш степените на перките провери дали може да се приложи на твоя модел

[Тома]

Степените на въртене ли?

[Тома]

От моите наблюдения, преката работи 1 на 10 пъти. Писна ми от тая работа и почвам да елиминирам всичко наред. Първата стъпка която възнамерявам да предприема е почистване на цялата климатична система. Бях чувал за някакъв спрей за почистване на каналите. Освен това тоя дехидратор, някой знае ли къде се намира и почиства ли се или трябва да го сменям с нов, защото мирише много противно в купето. Някой по-запознат с тези работи ако може да помогне. Благодаря предварително.

Редактирано 30 Юли 2013 от Тома

[veselin velchev]

Филтър-дехидратора няма отношение към неприятният мирис в купето.

Смени си поленовият филтър.има спрейове за почистване на изпарителя(вътрешният радиатор) от тези неприятни миризми.

Миризмите се появяват когато си карал на климатик и спреш и загасиш мотора с включен климатик.Изпарителят остава мокър от конденза,който се получава и това е добра среда за появата на разни бактерии,от които е и миризмата.Препоръчително е преди да паркираш някъде да изключиш климатика предварително и да оставиш само вентилатора да поработи 2-3 мин. за да изсуши изпарителя на климатика.

[Тома]

съмнения за дехидратора имам защото въздуха мирише на застояла влага, но като се замисля си мирише и без да включвам компресора. Този поленов филтър да не би да се намира под кората на чистачките горе в ляво? Някакво предложение за този спрей от къде мога да се сдобия с такъв, понеже до сега не съм го виждал.

[veselin velchev]

За същият филтър става на въпрос.Напиши в Гугъл "спрей за климатици"и ще ти излязат различни предложения.Каквото си избереш.

[JoroA]

Като включиш двигателя и климатроника трябва да работи и голямата перка , няма  положение да не работи...

[Тома]

При мен само малката движи, голямата когато си поиска. Обикновено когато не иска вади грешка на комп-а. Мога и видео да направя...

[Тома]

Ей ся стана страшно. Дадох колата на майка ми да отскочи до морето с нея, и сега ми звъни че малката перка е откачила и работи при спрян двигател. Ходила е преди малко на майстор, който и е казал че е заминал контролера (което е напълно вероятно, но знам че се намира в голямата перка). Той е откачил вентилатора да не вее, но въпроса стои как ще я прибере в други ден по този начин. Има ли вероятност да се прецака нещо от това? 

[baha]

Без да пуска климатика и движейки се с висока скорост, така че радиаторите да се обдухват хубаво, няма какво да се случи. Но в никакъв случай да не пуска климатика! Като излезе от магистралата и кара по- леко или в населено място, да наблюдава стрелката на температурата.