Често чистене на турбо???

[radovalkanov]

Здравейте,колеги наблюдавам следния проблем през тази година.През пролетта чистих турбина и сега пак ми забива пак на шестия месец.Какво да направя да си реша проблема завинаги,имам съмнения в катализатора и дали да затапвам ЕГР и чистене на интеркулера.Дебитомера съм го чистил също?

[cvetan83]

Просто карай в обороти и няма да имаш проблем! 

[radovalkanov]

Здравейте,колеги наблюдавам следния проблем през тази година.През пролетта чистих турбина и сега пак ми забива пак на шестия месец.Какво да направя да си реша проблема завинаги,имам съмнения в катализатора и дали да затапвам ЕГР и чистене на интеркулера.Дебитомера съм го чистил също?

Точно в обороти забива турбото

[cvetan83]

Въпроса е как е чистено преди, реално трябва  изкара без проблем поне 60-70к км. С кой мотор е колата? 

[radovalkanov]

AFN 1,9 TDI - 110 к.с.

[nasko1978]

А всъщност защо все още си с катализатор???Предполагам ,че колата ти е на повече от 150 000км.

С качествена диагностика и логове в движение ще се разбере веднага!

[w0r7h]

Първо си провери клапан Н75 и вакуумите,направи диагностика,затапи го тоя ЕГР ,от него полза няма даже залагам че се е самозатапил от игорелите газове както беше при мен,проблема няма начин да си го решип завинаги защотот всичко двигатели с турбо с променлива геометрия страдат от зацапване заради градското каране най-вече на ниски обороти.Варианта е да се превключва на по високи обороти в градски условия,извън градско над 3500 където е възможно на 5 ако ли не на 4-та и това е.

[stanislav85]

ЕГР-а може да се почисти заедно с колектора

[radovalkanov]

Когато е чистено турбото къртя асфалта направо и за оборотите си я юркам здраво,но за да е толкова често замърсяването имам съмнения за катализатора,че вече пречи и то много.

Редактирано 16 Август 2013 от radovalkanov

[nasko1978]

По нагоре ти писах нещо, ама ти все още разчиташ на съмнения!?

Що ли си мисля,че ще ти е по-лесно да махнеш катализатора и да направиш диагностика,отколкото да чистиш често турбо,а?

[Iv4o89]

Цитиране на предходен пост!

И аз имах същия проблем,но се оказа че колата имаше неправилно горене в двг и като свалих главата ревизия пълна.Шлайф на леглата на клапаните нови гумички и нещата заспаха.Клапаните и повдигачите ми беха идеални.Гумичките се беха изпекли,а клапаните не затваряха.Като качих главата вече 1 година нямам никакви проблеми с геометрията ! а колата нея вкарвам над 3000 никога и не ми цапа геометрията.

Редактирано 17 Август 2013 от VBI

[mishleto]

Колеги колата ми  мина току-що 288к  и не съм правил такива манипулации ! Последните 120к я  карам аз (от 5 годни) и не съм правил нищо от гореизброените манипулации ? 
Не съм чистил нито турбо, не съм махал катализатор, нито съм чистил ЕГР! Колата си ми дава прекрасен разход и си върви след ремапа на стрела.... Но и все пак да питам .... дали е хубаво за двигателя да  сменя катализатора защото в Англия без него немога... а отностно ЕГР-а ?  
Поздрави 

[radovalkanov]

Хубаво е.Вече съм с гърне тип "пура" на мястото на катализатора и трябва да кажа,че колата със видимо подпушения катализатор досега се е душила.За по сигурно и изчистих и турбото и сега си пали подметките.Според мен възкръснаха поне 5 коня,които бяха умрели преди това.

[dido85]

AFN -  ТУРБО С ПРОМЕНЛИВА ГЕОМЕТРИЯ , адаптира се лесно на градско каране и при по високи обороти забива . Прочиства при висока скорост и високи обороти при продължително каране. Аз поне веднъж на месец го правя по магистралата и нямам ядове,преди това ме скъсваше от ядове.

[H7NightBreaker]

Интересно решение и аз се бях замислял, да махна катализатора, моята е на 350 000 но върви прилично, дано проблема ти е бил само в катализатора (: да не се окаже излишно премахнат.

[buzzi]

най честата причина за блокирала геометрия е нарушено управление на същата,вакуми или клапани,един елемент от веригата спре ли да работи,венеца с лопатките се циментира за нула време,катализатора може да скопи колата ,но да предизвика зацапване ,едва ли

[nasko1978]

Едно запекло турбо на ТДИ не може да се прочисти с продухване!!!

По принцип е хубаво да се кара на по-високи обороти,за да не се задръства.

Един запушен катализатор е като тапа и създава само  проблеми,а с нов не е така.