S6 C4 2.2T или A6 C5 2,8Q

[ghostdog]

Иначе шпека може да вади от десет кладенци вода аргументи как тези коли са за Надин, но фактите са, че в mobile.de 20-годишни RS2-ки са средно с по няколко хиляди евра по-скъпи от 4F-ки, наблъскани с екстри (за дизели да не говорим) и над два пъти по-скъпи от 4F-ките на родния пазар.

Не ти е много коректно сравнението. Сравняваш лимитирана версия на кола, акт на съвместна работа между две фирми, които за момента втора не са направили заедно, с кола в масово производство, което надвишава 100-тици пъти това на RS2-ката.

Редактирано 24 Август 2013 от ghostdog

[eic-idimitrov]

 

Отдавна съм се навил на 4ф,но всеки ден като чета за какви неща влизате в бокса и как стоите там със седмици..... се отказвам със скоростта на светлината. А ако изкочи 2.2т(ръчка) със сигурност ще си го купя. 

Това за бокса е така , но не с всички, в засисимост от състоянието (с очите си съм го преживял с едно френдче, но колата (дизел 3.0) беше на реални 60к... директно купена от собственика и в Германия и в топ- състояние, а моя човек я продаде след втората година... познайте защо (макар да е собственик на сервиз))

 

, но рано или късно идва този момент и....

 

 

Аз налях вече пари като за няколко б4-ки и още повече ми харесва колата. Съвсем малко по добра е от б4.     

Пък като продължава да ти харесва си наливай 

Та темата беше "S6 C4 2.2T или A6 C5 2,8Q", а не 4F или B3/4.

[alexvan]

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11374077190029722&f1=details&slink=3ulelu

[netizen]

турбо-реплика на гарет

То само това като видиш в тази обява ...  

 

Честно казано, не виждам смисъл от тези 400+ коне на Ц4 при положение, че завиването на това купе не му е силата

За по около 100х км на Ц4 и Ц5 мога да кажа, че на Ц4 окачването е по-чупливо или поне сумарно съм дал повече пари (знам сега как ще се появят защитници на 20+ годишните коли, ама това е живата истина)

Карал съм C4 2.2QТ автомат, както и C5 2.8Q автомат и определено място за сравнение не може да има, С5 бие по всички показатели (пътно поведение!, обезшуменост, екстри, адекватност на автомат) - разбира се ако духа на тинейджъра все още го има С4-ката може да се засили.

Не на последно място - сигурност! Ел. инсталацията старее, въздушните възглавници като качество и бройка е ясно в кой автомобил как са. 

И последните 5 ст. от мен - 2.2Т със сигурност е купено да му се раздава газ от ден първи.

[MadFan]

Значи никой не спори, че C4 не е кола, правена за удоволствия по завои. Същото обаче важи, макар и в по-малка степен, за C5. Например, E39 е в пъти по-добра кола в това отношение, даже и автоматите им реагират по-добре.

Не знам как можеш да окачествиш автомата на C5 като адекватен, за мен е тотална скръб, но всеки си има критерии и виждане...

За пръв път чувам някой да изтъква като слабо място електриката на C4. Дай конкретен пример за какви проблеми знаеш в C4. А нещо да кажеш за пословичните ABS блокове на B5/C5, които ти ебават и блокажа?

[netizen]

На коя Ц4-ка авант и е наред окабеляването към петата врата, примерно. За проблем в ABS на В5 съм съгласен, но не и при С5. 

И все пак не вярвам да отречете, че по-новата кола е по-безопасна и по-комфортна.

[shpeksi]

Значи никой не спори, че C4 не е кола, правена за удоволствия по завои. Същото обаче важи, макар и в по-малка степен, за C5. Например, E39 е в пъти по-добра кола в това отношение, даже и автоматите им реагират по-добре.

Не знам как можеш да окачествиш автомата на C5 като адекватен, за мен е тотална скръб, но всеки си има критерии и виждане...

За пръв път чувам някой да изтъква като слабо място електриката на C4. Дай конкретен пример за какви проблеми знаеш в C4. А нещо да кажеш за пословичните ABS блокове на B5/C5, които ти ебават и блокажа?

Стига глупости ве човек, верно ли сравни многораменно окачване с това на ц4 ?

Като се има предвид, че автоматите в ауди и бмв са ZF и са напълно еднакви за пореден път пишеш глупости.

Аз ще кажа нещо за пословичните абс блокове, направили са умишлено една "жичка" по тънка. Запоява се за 5 минути и продължаваш нататъка. 

[martinich]

Стига глупости ве човек, верно ли сравни многораменно окачване с това на ц4 ?

+ това че мотора е щръкнал един метър пред гумите на Ц4-та. Към автора на темата, как търсиш кола над 200 коня, автомат на минимум 10 + години да е здрава? Тия коли навъртат по 20-30 х.км средно годишно. Сам прецени каква е разликата между кола 2003 година и 1993 г.

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11377125482544189&f1=details&slink=3v20vu

Редактирано 26 Август 2013 от martinich

[mityo]

На мойто ц4 вече имам навъртени над 100хиляди, като буквално без да преувеличавам, съм скачал из нивите с него и засега нищо не е мръднало по окачването! Отделно със самата кола няма никви сериозни проблеми.....масла, филтри такива работи....

[shpeksi]

 

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11377125482544189&f1=details&slink=3v20vu

 

АКо верно я е поддържал в порше което може да се провери е попадение тая кола.

На мойто ц4 вече имам навъртени над 100хиляди, като буквално без да преувеличавам, съм скачал из нивите с него и засега нищо не е мръднало по окачването! Отделно със самата кола няма никви сериозни проблеми.....масла, филтри такива работи....

 

И това в каква връзка го казваш ? Ей така да си спамиш. И аз минах на ц5 200 000 км за 5 години, удвоих му мощноста и не съм имал драми. И са кво. Не се чувствай да спамиш навсекъде с тоя прогнил дизел.

Редактирано 26 Август 2013 от shpeksi

[MadFan]

Предлагам ти да се поспреш с личните обиди! 

 

Редактирано 26 Август 2013 от netizen

[optimist]

Сравнението в окачването на с4 и с5 е смехотворно.. Имам с4 от 10 години от които бащата кара последниете 6 г като арабин в пустиня.. Сменен е един шарнир и  2 пъти амортисиори.. За сравнително краткото ни злащастно съжителсване\40-50х\ с с5 останах с впечетление че това е кола полуфабрикат Мето няма как да ме убедиш че 8те носача са също толко здрави.. Пълен шит са дори да не тропат скърщат самата кола стои малко по-добре на пътя така е ама е далеч от нещо посредствено. Вътре е направо осрана сравнение със с4... Няма нито един мотор дето е толкова здрав и вървежен като 5така така че не мисля че е от значение че е по-стара с някоя и друга година.. Правнена  с друга мисъл

[shpeksi]

Пешко ти за оня душегуб ли говориш дето беше смазан от каране и по него буквално смени всичко, окачването беше най евтиното. Нетизен е написал, като е имал коли на нормален километраж по кое се дава повече пари. Не че има значение разликата и дали има разлика. Идеята е, че няма да ти по скъпо в ц5. Не знам как си представям 20++ годишен кош да не трябва да се хвърли една торба пари. А виж линка на русИ тая ц5-та ако е поддържана в официалния дали ще има драми с окачването и т. н. А коя ц4-ка с петак е поддържана в порше. Само като им споменеш за порше и всички зарерават кви са измекярници и кое колко струва в моргата. Да не споменаваме другата група индивиди дето нямат пари за бензин ама ги е страх да сложат газова ( справка газовия подфорум). Пак с петаци в с6. 

[Georgi Mitev]

Главното което търся е да е Авант. S6 много рядко излиза ръчка на нормални пари. При Ц5 ме притеснява само мотора от към подръжка. Колата ще се кара стабилно - не по-малко от 30хил на година и затова ми е важно да не наливам луди пари за ремонти.

[shpeksi]

При втора употреба няма как да знаеш какви пари за ремонти ще дадеш, винаги може да изкочи нещо. Но щом искаш най безпроблемно виж и другите астматици. Има 2.4 и 3.0. 

[BECKO]

Когато колата ще се кара 30 к+ километра на година и е важно да е в движение постоянно дали кола на 15+/20+ години е правилния избор?

 

Или някой Хуйдай на малко километри и с остатъчна гаранция 2-3 години ... да кажем нещо подобна на това:

 

http://www.hyundaibg.bg/bg/okazion/catid/1/id/506#

Редактирано 26 Август 2013 от BECKO

[shpeksi]

Не е правилния избор ама явно му се кара а6. и30-ката е нема такова дърво за всичко.

[martinich]

Колата ще се кара стабилно - не по-малко от 30хил на година и затова ми е важно да не наливам луди пари за ремонти.

Какъв бюджет имаш и колата за работа или фън ще е? Ако е за работа не мисля, че С4, или Ц5 са твоите автомобили, освен ако не си автомеханик. Ако имаш пари послушай Веско и вземи нещо по ново с история и остатъчна гаранция, ако нямаш вземи някой японски кошер от средата на 90-те с прост бензинов мотор.

Редактирано 26 Август 2013 от martinich

[Georgi Mitev]

Държа да е голямо Ауди задължително Авант с куатро. Не ми се дават повче от 4000евро. Трябва да е с силен мотор защото си ходя поне 2 пъти на година до германия и е супер куцо да си ходя с нещо спънато. Трябва да е сравниелно здраво за да не седи постоянно в сервиза. Японките поне във Варна на много места ги гледат като голям камък. Компромис е Аутбека, но като цяло Ауди си е Ауди!

[martinich]

Koли да искаш по немецията.

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-avant-3-0-quattro-hamburg/180153168.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=EstateCar

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-avant-2-4-quattro-castrop-rauxel/183468729.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=EstateCar

 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-avant-2-4-quattro-aut-leder-xenon-navigation-chemnitz/182843597.html?lang=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&ambitCountry=DE&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=EstateCar

[MadFan]

Просто вземи тази кола, която е в по-добро състояние. Ако четеш нашенските форуми, има вероятност да си вземеш кола най-рано 2017-та година.
На Запад хората имат по няколко коли от различни поколения и споделят реални впечатления от поддръжката, а не като тук един не ял баница, ама познавал друг дето гледал как се яде баница...
Пак казвам - по-голям повод за притеснение би трябвало да ти е не толкова мотора, колкото автомата, защото не знаеш дали няма да роди скоро след като вземеш колата.
 

[Georgi Mitev]

На късмет е работата с автомата. По какво друго совен по тласъците при смяна на място със загряло масло мога да позная, че е пътник? Насочи ме към марка за газово.

[optimist]

Ако ще  стария 4 ст автомат търси новия 5 ст.. Въобще не е в час с впреключването и ремонта му е също толко скъп като на 5 ст автомат.

Романо иили ланди ренцо или си направи комбинация от части все тая важното кадърния монтаж и правилни дюзи...

МОтора е малка драма щот се прави сравнително евтино или варианта да го смениш с друг не е  толко тежко   виж с автомата е ....

Щот като се счупи не е ясно колко изкарва след ремонт а пък втора злоупотреба на незнайни километри   абе за стара кочинка ръчката е за предпочитане и откъм динамика и откъм надеждност\разход....С

 

АБС-на с5 е пълен боклук\ бош\ отговори си на въпроса как модули на 20+ години работят а по-новите на 7-8-9 години умират ?

жичка жичка ама ако не стане отиваш на нов модул

Редактирано 26 Август 2013 от optimist

[shpeksi]

Просто вземи тази кола, която е в по-добро състояние. Ако четеш нашенските форуми, има вероятност да си вземеш кола най-рано 2017-та година.

На Запад хората имат по няколко коли от различни поколения и споделят реални впечатления от поддръжката, а не като тук един не ял баница, ама познавал друг дето гледал как се яде баница...

Пак казвам - по-голям повод за притеснение би трябвало да ти е не толкова мотора, колкото автомата, защото не знаеш дали няма да роди скоро след като вземеш колата.

 

Спри се, не е нужно всеки пост едно и също да повтаряш. Разбрахме, че ц4 е най великата кола и като си я вземе 10 години даже и консумативи няма да сменя.

[MadFan]

Както сам каза - на късмет е с автоматите. Може да вземеш привидно напълно изряден автомат и след това да те изненада неприятно. Никой не може да ти каже в какво състояние е автомата без да го отвори и да види износването вътре. Ако рита, издава шумове или забелязваш каквато и да е рязкост при превключване, просто търсиш друга кола, независимо колко добре ти изглежда дадената.

Относно марка за ГИ - аз бях с BRC на A6-цата и нямах драми. От Landi Renzo също лично съм останал доволен, а за Bigas знам добри неща. В общи линии избирай ГИ от горния ценови клас, задължително италиански и оттам насетне вече нещата опират до монтажа.