Проблематичност със скорости на 8л-ка 1.6

[Sonny]

ЗдравейтИ колегия..

За мое съжаление пак трябва да се допитам за нещо техническо.. аман вече.

Драмата е следната - при загрят двигател скоростите почват да създават проблеми, именно, първа започва да влиза трудно (говоря за много малка скорост в час и/или спряло положение) на 2-3 пъти даже ми е вкарвала задна вместо първа без каквото и да е било натискане на лоста или пък не е влизала изобщо. Другата проблемна е именно задната - ако колата е току-що запалена няма проблеми, ако обаче двигателя е загрял, при опит да се включи задна често издава много силен звук наподобяващ стържене съпроводен с осезаема вибрация. Винаги си влиза, но тия физически и аудио ефекти доста ме филмират.

Другите скорости като че ли нямат проблеми.

Въпросната кошница е 1.6 с двигател AKL. Знам, че имат дефект с кутията, но просто искам да съм подготвен за това какво да очаквам като влезе в бокса понеже не съм технически запознат и не съм сигурен дали проблема идва от кутията, лоста или съединител..

благодаря предварително на всеки отзовал се
 

[koko76]

Смяна на маслото и можеби е тръгнал и съединителя.Трябва да се огледат и всички гумички и втулки по лостовата система на скоростите.

[Sonny]

И аз си бях наумил да й сменя маслото, за съединителя също предполагах, и съм предвидил един комплект на Саш ако се наложи, но ще им кажа да направят оглед пълен. Само се надявам да не е тръгнала кутията като цяло, че тогава цирка ще е е пълен..

[fr33land3r]

Моята кутия е друга, но и аз имах проблеми. Доколкото разбрах ми регулираха жилата или нещо подобно, преди да купя масло и сега е като от магазина. Така и не съм го сменял. Съветвам те да я закараш да я прегледат някъде, преди да сменяш маслото. Успех.

[Sonny]

Мерси, явно ще мина за един профилактичен дето се вика преди да хвърля коня в реката

[joromotoro]

А3 8Л 1.6 не на жила. Колега виж си маслото и най-добре си го смени. Аз сменях скоростна кутия и в сервиза ми казаха че са сменили и маслото.1 ва влизаше много трудно. А отговорът им беше, че кутията още не е улегнала. Добре че ми отказа датчика за скоростта и при смяната му попаднах на много грозна гледка. Маслото в кутията беше като боза. Източих го сипах си ново и сега скоростите влизат като по мед. Та мисълта ми е. Смени си маслото но сам не е толкова сложно. Ако искаш ще то обясня как става.

Редактирано 1 Септември 2013 от joromotoro

[Sonny]

Съживявам малко темата, понеже вчера яко се филмирАх - като си се прибирах и вече почна да ми се опъва и да не вкарва скорости без шопско напъване. Седя си на светофар примерно и не мога да тръгна, щот 4-5 пъти трябва да мъча да вкарам първа. Маслото не знам дали ще го оправи това, навежда ме на мисълта, че съединителя е дал фира. Поне беше 5 сутринта и немаше никви коли, инак ставаше интересно.. 

[k0ky]

Цитиране на предходен пост!

 

Не искам да те плаша но при мен имаше проблеми при тръгване.. чуваше се така все едно имаше скъсан тампон на скоростната кутия и на 2-3 пъти все проверявах. Преди няколко дена колата влезе в бокса за смяна на съединител и като свалиха кутията се оказа че и тя си е заминала.. не мога точно да обесня но ми казаха че диференциала е разбит. Закарах кутията на майстор и ремонта ще ми струва 350 лв. само за кутията.. обясни ми че проблема при 1.6 бензин е точно кутията и за мое съжаление ще трябва да се прави ..

Редактирано 26 Септември 2013 от VBI

[Sonny]

Еми сега е в бокса мойта, живот и здраве ще се разбере до утре по обяд дали само съединителя е фира или драмата се задълбочава

[Itallianeca]

Цитиране на предходен пост!

 

Колега и аз съм със същия проблем на светофар често не мога да вкарам първа а и като цяло  влизат трудно скоростите,погледни да нямаш теч,а смяна на маслото на скоростната кутия не вярвам да помогне, по принцип то не се сменя понеже там е затворена система,мойто го сменях,даже в сервиза ми казаха че се сипвало в маслото и една течност тефлон и викали от която ставало превключването доста по меко и комфортно от колкото само със масло,първите 10 дена супер, след това пак започна проблема но в не чак толкова тежка форма като преди това, но върви в тая посока,майстора ми каза че имало некви гумички на скоростната кутия които най вероятно са се износили и за това влизат трудно,и мисля че е прав понеже усещането е точно такова, и ми каза че не била скъпа подмяната им кам 160 лв с работата и части,иначе като цяло на а3 8л скоростната кутия е дървена ако ще и чисто нова да е,като карах 318is само с малешката превключвах

Редактирано 1 Октомври 2013 от VBI

[fennko]

Не мисля,че скоростната кутия на 1.6 е толкова дървена.

Когато се прави "профилактика" е добре да се погледнат Всички компоненти.Това са автомобили втора употреба и са карани без капка жал,защото са 1-ци хората които робуват на колата си и я пазят.

И аз от наивност смених само маслото и очаквах чудото да стане,но уви.Последва разглобяване на скоростният лост - почистване и смазване на ябълката под него.Около самата ябълка има нещо като метален квадрат.Някой да се е сетил да развие трите болта?От тях става регулирането на лоста - колко на ляво и дясно да се движи( за 1 и 5 предавки).Последва почистване и смазване на лостчетата точно преди кутията.След цялата процедура мога да заявя,че цяло лято скоростите се превключваха "мазно" и сами си влизаха.

 

От както захладня забелязвам ,че има разлика при превключването сутрин (около 7-8 С) и след обяд (около 25-27 С).Може би тук играе роля тампона на кутията - сутрин стегнат,стегнато влизане,след обяд горещо,съответно той е поомекнал и следва по-лошо влизане.За сега това са моите наблюдения.

 

Това за тефлона в маслото не съм го чувал,но ако беше така може би щяха да го продават заедно с маслото

[Sonny]

Еми след ден и малко си взех колата - смяната на съединител почти напълно изчисти проблемите със скоростите, остава да се смени и маслото вътре понеже по техни думи е станало на "боза". Тя кутията даже да си има дефектите доста трудно може да се 'счупи' без да има намеса на пълен идиотизъм в карането    

Преди "режеше" брутално (звуков ефект) ако искаш да вкараш задна скорост ако първо не направиш врътката N > 1 > R, даже и това не помагаше особено. Сега включва без грам звук. Явно съм го изиграл късметлия, че на тая кола съединителя е толкова евтин 

Редактирано 28 Септември 2013 от Sonny

[Itallianeca]

Не мисля,че скоростната кутия на 1.6 е толкова дървена.

Когато се прави "профилактика" е добре да се погледнат Всички компоненти.Това са автомобили втора употреба и са карани без капка жал,защото са 1-ци хората които робуват на колата си и я пазят.

И аз от наивност смених само маслото и очаквах чудото да стане,но уви.Последва разглобяване на скоростният лост - почистване и смазване на ябълката под него.Около самата ябълка има нещо като метален квадрат.Някой да се е сетил да развие трите болта?От тях става регулирането на лоста - колко на ляво и дясно да се движи( за 1 и 5 предавки).Последва почистване и смазване на лостчетата точно преди кутията.След цялата процедура мога да заявя,че цяло лято скоростите се превключваха "мазно" и сами си влизаха.

 

От както захладня забелязвам ,че има разлика при превключването сутрин (около 7-8 С) и след обяд (около 25-27 С).Може би тук играе роля тампона на кутията - сутрин стегнат,стегнато влизане,след обяд горещо,съответно той е поомекнал и следва по-лошо влизане.За сега това са моите наблюдения.

 

Това за тефлона в маслото не съм го чувал,но ако беше така може би щяха да го продават заедно с маслото

Колега явно не си карал много коли от подобен клас(като цена)Въобще а3 8л е дърво ама от всякъде,карал съм почти всички модели на 8 литровката,реших да карам такова заради ефтината подръжка,ниския разход на гориво,компактноста и добрия дизаин,я подкарай а4 аванта 96 година примерно,няма нищо общо,в нито един аспект,само преплетените кръгове отпред ,иначе за тефлона още не е открит от производители на масла иначе веднага е на рафта  ,открит е от  шефа на моя сервиз,всички които си прави колите при него сме с тефлон  ,има ралика повярвайми

[fennko]

Колега на коли от подобен клас съм понавъртявал някой друг километър.Какво се разбира под "пълно дърво".За коя кутия точно говориш?Нали се сещаш,че такива кутии са се вграждали и в Vw и Skoda.Това са градски тип автомобили и не се гонят някакви супер постижения.

 

Да сравняваш а3 и а4 ..........- да емблемата им е обща,но то и S6 е с такава емблема .За тази тефлонова добавка - ами според мен ще има действие като на всяка друга добавка - временно.Просто си мисля,че се отлага неизбежното отваряне на кутията и смяна на необходимите елементи.

 

Като цяло имах в предвит,че при подмяна на даден компонент е добре да се профилактирак и другити около или работещи с него. :)

[Itallianeca]

Колега,а3 8 литровката според мен не е автобибил проектиран за да ходиш да си зимаш лапето от градина с нея,както ти каза за градски условия  ,това не ти е някоя тойота 1.0,се пак говориме за двигател миниум 100 коня и със спортния си външен дизаин нали се сешташ.Под пълно дърво имам предвит че возията и е като на дядоми каруцата на село,дори и по европеиски пътища да караш пак си е каруца,седалките са неудобни,скоростната кутия дори да е наред,няма го удоволствието от превключването,педалите са неудобни,тясна е,я се качи в първия модел на бмв 316i компакт от 94 година който се води най ниския клас на бмв и също е хечбек,и покарай и после се качи в 1.8 турбото а3,което се води за луксозен модел на 8 литра и ми кажи кое по добре се кара и вози  ,а за тефлона може и да си прав,и като цяло за скоростната кутия,мисля на първо време да и смена тия гумички,които по горе споменах,а съединител не вярвам,сменян е от предния собственик през 2011,а той е първия и собственик сиреч от 2000,начи за 11 години един път и е правил по към 2000 км секи месец,понякога съм забелязал че сами си влизат примерно вчера карах кам 30 км в града и извън,сами си влизаха,иначе не издават звуци когато трудно влизат,с изключение като съм се движел със висока скорост и спра на световар и трябва да включа 1-ва крррр предполагам ви е познат,това само понякога,най проблемни са 1 и 5. Поздрави!

[ico911]

А при мен  изчезна задната, включвам я и в момента който пусна съединителя се чува само едно кррррр и нито сантиметър назад оказа се,че е счупила запчатки.След това друга кутия погледнаха и съединителя беше оригиналния от завода беше свършил тотално.Малко съжалявам че взех 1.6 но какво да правя ще го карам

[Itallianeca]

Цитиране на предходен пост!

 

Колега,карал сам и 1.8т 180 коньовото издание сички 8литровки са с едни и същи скоростни кутии,да 1.6 единственото хубаво е че са на най малко км от сички 8литровки на пазара,в другите аспекти.......,лично аз не бих си зел,но секи според потребностите и възможностите си

Редактирано 1 Октомври 2013 от VBI

[Готиния5152]

След смяна на съединителя задна скорост не влиза като загрее маслото на скоростната кутия,преди да загрее си влиза перфектно.Новия съединител е на закс комплект,другите скорости влизат с лекота.Преди една седмица смених маслото на кутията със оригинално от Vw Плевен и проблема си остана.Колата я взех на 97хлд и до160хлд не съм имал проблем с влизането на скоростите,просто вече се беше износил и го смених.За жалост почнаха ядовете

Редактирано 22 Януари 2014 от Готиния5152

[tonko2.0T]

В маслото на кутията ли е проблема-ми аз на моята каруца,не съм го сменял.По-добро от оригинала,мисля,че няма.

[Sonny]

При мен след смяна на съединител с такъв на закс + масло Eneos 75W90 GL 5 нещата се оправиха горе-долу, но наскоро в някви моменти ми "запъват" първа (главно) и задна(понякога). Сподели ако се стигне до решение, макар че ако се окаже кутията... почвам да стрелям... 

[koko76]

Маслото не трябва да е спецификация GL5 това е само за диференциали.Ще ти скапе синхронизаторите.Скоро ще започне да ти запъват всички скорости,сменяи го с GL4 или GL4+.

[Sonny]

Пише Transmission Oil?

http://www.eneos.us/product/8

 

APPLICABLE VEHICLES

Manual transmission and none-limited differentials.

Any manual transmission or differential (NON-LSD) requiring 75W-90 & GL5 viscosity

Според мен, това е ок?

Редактирано 23 Януари 2014 от Sonny

[koko76]

Аз си патих от това и знам за какво става дума.Маслото със сертификат GL5 е с голямо съдържание на фосфор и сяра.GL-4 е по-стар стандарт, има по-ниски изисквания към мазилните качества, но пък по-високи откъм корозия. GL-5 - обратно, той е с по-добри мазилни качества, а понеже те се реализират с разни корозионно-активни добавки - обикновено е неудачен за скоростни кутии, пострадват синхронизаторите.

ето малко материал http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

и цитат "Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов."

[Sonny]

А ти помниш ли каква марка е било? Понеже като гледахме тука в офиса - Redline масло същото пише, че не е подходящо за повечето ръчни кутии, докато на Енеос пише обратното.. аз все пак ще ги питам момците от сервиза, но ако приемем, че инфото в сайтовете на производителите е вярно, значи имат различни свойства, макар да са същия тип масла :?

[ralenekov]

Само за информация: оригиналното масло е около 21лв литъра в Порше Изток. т.е. 40лв за смяна. Какъв е смисълът от тая проба-грешка? После "много се чупели тия кутии"...