Пушек от ауспуха - 1.8Т 8L

[plamenbv]

Здравейте, колеги. От вчера вечерта имам странен проблем, или по-скоро симптом за евентуален проблем. Колата е A3 8L 1.8T AGU, '99.

 

Спрях да си купя кафе от една будка, като оставих колата да работи. Докато чаках кафето ми се стори, че около колата има някакъв дим, но понеже беше тъмно, не обърнах внимание. Като се качих в колата усетих странна миризма. Не се замислих тогава, но днес на паркинга в офиса направи същото нещо. Паркирах и оставих колата да поработи, докато си събера боклуците и видях на страничното огледало, че зад мен има пушек - синкав. Подадох газ и пушека се увеличи. Отворих прозореца - същата странна миризма. Не мирише на изгорели газове, струва ми се, че не мирише и на антифриз. Също така на 2-3 тръгвания от светофар изпуши в началото и след това се оправи. Загасих колата и проверих маслото - в норма е, антифриза - и с капка не е намалял. Колата си върви нормално, има мощност, въобще - няма никакви признаци за проблем. Единствено от няколко дни забелязах, че уреда за температурата прави странни номера (четох няколко подобни теми). Сутрин като запаля и тръгна - загрява си нормално, вдига 90 градуса, но докато карам пада до 70-80 за момент и след това отново заковава на 90. Друго, което ми направи впечатление е, че вчера след работа загасих колата и след около час и половина пак се качих и като запалих, термометъра показваше 70-80 градуса, а според мен за това време трябва да е изстинала колата. След това мръднах 1-2 километра, оставих я за час и като се качих - пак 70 градуса?! Възможно ли е от неизправен датчик за температурата, да лъже ECU-то и от там да пуска повече гориво и да пуши? Пушека, обаче, се появява и при загрял двигател...

 

Знам, че е най-добре да я закарам на майстор и диагностина - това и ще направя, но другата седмица (трябва да проверят и турбото, че почна да вие в ниските обороти). Дотогава ми се иска поне да знам какво евентуално може да се е скапало, за да имам представа. 

Редактирано 12 Септември 2013 от plamenbv

[koko76]

Щом пушека е синкав това е горене на масло ако беше антифриз ще е бяла пара.Най-вероятно проблема идва от турбото.А за температурата вариантите за 3 : 1 датчик , 2 термостат , 3 табло.По лесно е да се започне с датчика.

Редактирано 12 Септември 2013 от koko76

[plamenbv]

Възможно ли е това горене на маслото да идва от турбото, след като започна това виене в ниските? Ако е друга причината за горенето - гарнитура на глава, сегменти, уплътнения на клапаните - ще се усеща ли по някакъв начин (липса на мощност, трудно палене и т.н.)?

Редактирано 12 Септември 2013 от plamenbv

[MSextra]

щом вие 90% е от него

[plamenbv]

Дано е от турбото - така и така съм приготвил пари за него... Иначе стигам до извода, че това го прави като се остави колата да работи повече време на празни обороти. Днес стоях на един светофар няколко минути и по едно време започна да пуши. Като включих на скорост и мръднах малко напред, спря. След това на паркинга отново по същият начин - запуши, дръпнах колата назад-напред и спря. Явно като е под товар не дими...

[VBI]

Да не би да капе масло върху генерацията и затова да пуши на място? Сигурен ли си, че пушека излиза отзад от ауспуха, а не се разнася под купето примерно?

Редактирано 13 Септември 2013 от VBI

[plamenbv]

От ауспуха излиза - гледах го вчера като се прибрах, но не се сетих тогава да пипна да видя има ли омаслено...

[martinich]

Провери си картерната вентилация да не е запушена.

[neon]

При мен бяха гумички на клапаните. Симптомите бяха, че почва да пуши когато е загряла и работи на место. Вдигна ли оборотите изчиства...

[plamenbv]

Значи може би са тези гумички при мен.. Колко приблизително излиза ремонта?

[vladyp]

400-500лв.

[plamenbv]

Ебаси мамата и гумички! Иначе се оказа, че е турбото. В сряда/четвъртък отива при майстор да си каже присъдата. На мен ми се струва, че от моето ще може да се вземе май само корпуса.. :X Ще идат 400-500 кинта там сигурно..

Редактирано 16 Септември 2013 от plamenbv

[gogobogo]

Преди време имах подобен проблем. И при мен започнаха предположения за турбо, гумички и едва ли не сегменти, След четене по форуми реших да започна от клапана на картерната вентилация. 

Свалих го, накиснах го за 20-30 минути в Меглио, измих го и проблемът изчезна.

Успех колега!

 

за 1,8Т AEB

Редактирано 16 Септември 2013 от gogobogo

[plamenbv]

И аз бих бил щастлив, ако беше най-простата евентуална причина (картерната вентилация напр.), но след като турбината вие като агонизираща котка, явно ще да е от нея..