Проблем с паленето на бензин!!!

[mimi88]

Здравейте,
от известно време имам проблем с паленето и по-конкретно - пали и гасне, успява да се задържи след 4тия, 5тия път!!! Автомобила е А4 1.8 бензин '99г. има АГУ от скоро, но когато е на газ няма никакъв проблем - нито прекъсва, нито гасне, върви като куршум! Проблема е единствено при палене на безнзин и при потегляне, отново на бензин, има придърпване, прекъсване... Помагайте!

[Милчев]

Пробвай първо да изгориш стария бензин и сипи пресен(по възможност с по голям октан)-това е най често срещания ,,проблем "на колите с АГУ(ГИ).

[Anton Dinev]

вакуум регулатор, клапан на бенз, помпа, та дори и свещи ако не си ги сменяла, може и от газовото да е. трябва да се види от майстор, така само може да се гадае

Редактирано 1 Декември 2013 от Anton Dinev

[Shubert]

Да добавим проблемна газова дюза и зацапан дросел.

[mimi88]

Благодаря, ще я заведа да я погледнат, но преди 2 месеца е почистван дросела, а ако са свещите проблема няма ли да е, когато превключи на газ, а не докато е на бензин?

[Anton Dinev]

тя не е ли с газов инжекцион- пали на бензин и като загрее минава на газ

[kostaIliev]

Бензиновата помпа. Ама като ти се сменят други неща сменяй. Не е от дросела. От дросела може да ти 'клати' обороти, но не и друго.

Когато се направят на гас колите ни бензиновите помпи и в частност възвратните клапани стават на.... дет се вика.

[marty979]

Колеги, проблема не е точно помпа, дросел и такива неща.

Проблема идва от газовия инжекцион  та ако ще да е и на 3 недели.В момента има много скапани партиди на газови дюзи, вкл. и на BRC.

На старото ми А3 AGN двигател дюзите не мръднаха около 2 години и чак тогава започнах да го имам този проблем.

На новото ми старо А4/ADR го имах този проблем точно една седмица след поставянето на ГИ и това се проявяваше само след падането на темепературите.

Оправих го и след половин година оново имах този проблем.Вътре в самите дюзи има гумени уплътнения и те корозират/разпадат се и когато този процес започне, газта останала вечерта от тръбите влиза в колекторите.Сутрин сега е по студенко и за възпламеняването на газта е нужна малко по висока температура.В този момент едновременно се гори бензин и се подава и останалата газ.

Тези имащи този проблем, могат да направят следното:

Вечер преди да си загасят колата, нека да превключат на бензин и да оставят да порати минута, две и да оставят колата на бензин.На другата сутрин палете пак на бензин само и тръгвайте.Ако проблема го няма, проблем са ви дюзите, ако остане тогава се насочете другаде.

Поне е безплатно предложението ми 

[mimi88]

Цитиране на предходен пост!

Пробвах и това с превключването на бензин преди да паркирам, но на следващата сутрин вместо от 4тия паля от 2рия път... когато е по-топло пали без проблем определено! Това със скапаните газови дюзи какво означава - да отида там, където са ми поставяли газовото, те ли ще ми помогнат в случая???

Редактирано 2 Декември 2013 от VBI

[marty979]

Цитиране на предходен пост!

Чува ли се гърмене след потегляне от изпускателните колектори и забиване на муцуната?

Редактирано 2 Декември 2013 от VBI

[mimi88]

Не знам какви са тези изпускателни колектори, но не гърми, докато е студена просто има едно прекъсване, не знам как да го обясня...

[Shubert]

Цитиране на предходен пост!

Чува ли се гърмене след потегляне от изпускателните колектори и забиване на муцуната?

При мен се чува. Каква ти е идеята?

Редактирано 5 Декември 2013 от Shubert

[kostaIliev]

При мен беше дебитомера виновен за това. Получава се при бедна смес. Вземете един дебитомер за проба, но карайте с него поне 2-3 дена. Иначе на Ваг Ком ми излизаше само 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached .Възможните проблеми според Ross Tech са:

Excessively positive multiplicative adaptation values indicate lean condition. Some common causes are:

• MAF malfunction, incorrect signal information sent to the ECM
• Low fuel pressure, faulty fuel pump
• Unmetered air leak, such as torn intake boot, etc
• Pressure regulator malfunction

 

 

При мен беше първото.

След смяна на дебитомера всичко се оправи.

[mimi88]

Какво означава дебитомер?

[Shubert]

MAF:  mass air flow

[Evgeni K.]

Пробва ли... да напълниш резервоара на около 1/2? Да разкачиш акумулатора за около 10ина секунди сутринта преди да запалиш? Лесно ли върти стартера?

[Andy]

Може да са позапушени бензиновите дюзи. Някои ги лекуват с добавка на пълен или 1/2 резервоар с половин опаковка от добавката в бензина и често се получава. Кара се на дълъг път на бензин с повечко натиснат педал на газта . 

[mimi88]

Да разкача акумулатораааа, направо няма да стане тая, много знам кое какво е, стартера върти, няма проблем, просто явно през тези 3-4 опита да запали си качва нужното количество бензин, до този извод достигам!

[Shubert]

...., много знам кое какво е,...

Миме, като не знаеш дори и някой да ти каже какъв е проблема как ще го решиш, като не знаеш кое какво е? Бягай в сервиз направо.

[mimi88]

ХАХАХ, ИСКАХ ДА КАЖА, ЧЕ НЕ БИХ МОГЛА ДА РАЗКАЧАМ НИЩО, НЕ ЧЕ НЕ ЗНАМ КАКВО Е АКУМУЛАТОР   А ТО Е ЯСНО ЧЕ В СЕРВИЗ ЩЕ ОТИДА, ПРОСТО ИСКАМ ДА СЕ ИНФОРМИРАМ ЕВЕНТУАЛНО ОТ КЪДЕ МОЖЕ ДА ИДВА ПРОБЛЕМА, КАКТО ПИСАХ ПО-ГОРЕ НЯКОЙ НЕЩА СЪМ ГИ ПРОБВАЛА, НО БЕЗРЕЗУЛТАТНО БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ВИ, ВСЕ НЕЩО НАУЧИХ КАТО ВИДЯТ ЖЕНА В СЕРВИЗ И РЕШАВАТ, ЧЕ ТРЯБВА ДА СМЕНЯТ ВСИЧКИ ЧАСТИ ПО КОЛАТА Й !!!

[Shubert]

....КАТО ВИДЯТ ЖЕНА В СЕРВИЗ И РЕШАВАТ, ЧЕ ТРЯБВА ДА СМЕНЯТ ВСИЧКИ ЧАСТИ ПО КОЛАТА Й !!!

Или да пробват другите части по жената.

П.П. Не е нужно да крещите, колежке!

[teo63]

Като отидеш в сервиз първо ги накарай да премерят какви стойности дава температурният датчик

[marty979]

Колежке, казах ти от какво е.

Иди най напред при газаджията да ти погледне дюзите и тогава в друг сервиз