Вентилатор-за охлаждане на ДВГ

[vlado]

Вчера преди да загася ДВГ ми направи впечатление че двата вентилатора работят а температурата на ДВГ е 87-89С.Гася я и след известно време пак паля и още като дам на контакт вентилаторите се включват температурата е 50С пускам климатика и почва да си работи гася го те пак си бачкат без спиране.

...а досега се включваха на 93-95С

от датчик ли ще е или друго

[Vami]

От датчика на радиатора е. И при мен миналата зима при -10° още със запалването и започваха да се въртят перките. Ако вентилатора ти е двускоростен датчика е с три крачета, а ако е с една скорост - с две

[vlado]

Къде се намира въпросния датчик по радиатора някъде ли или....

Редактирано 1 Октомври 2006 от vlado

[venko74]

да на него е

[lllubo]

айде и аз да кажа нещо - преди да се купува каквото и да е, е хубаво да се провери че наистина това е проблема.

Специално за вентилатора - може да е датчика, може да е реле, може да са дали на късо жичките - друго за сега не се сещам.

[Audi V6]

Ако разкачиш буксата от датчика и вентилаторите млъкнат, значи си за нов датчик (осен ако не си мил двигателя и буксата не плува във вода). Ако не, някъде другаде е проблема.

[vlado]

Благодаря ви за отговорите проблема беше датчика

Нов датчик 22лв 5лв работа в D&N. и всичко е OK

PS:иначе бях като самолет готов за излитане с тия работещи перки

[ithilieth]

Здравейте,

Включвам се по темата, за да не отварям напразно нова.

Имам подобен проблем от вчера. Колата ми е Audi 80 B4, 2.0 ABT. Когато се прибрах загасих двигателя, като преди това перката се беше включила и ми направи впечатление, че дълго време въртя, но тогава не обърнах внимание. Сутринта тръгвам за работа, давам на контакт и перката се включи, като естествено колата нямаше как да е загряла. Докато пътувах така и не се изгаси. Въпросите които ме измъчват са

- това, че карах така може ли да доведе до някакъв по-сериозен проблем ?

- както вероятно знаете, при Б4-ката, на тройника има два датчика - единия е сив и е с три "клеми", а другия е син и е с две. Ако проблема ми е в датчика, в кой точно и кой за какво е?

Сутринта пробвах и изключих синия, за да проверя дали перката ще спре, но не спря. Не пробвах само да изключа сивия.

Относно сивия датчик, имам още един въпрос, откъде и за колко мога да си купя читав и оригинален? Преди месец си взех някакъв за 10-12 лв, абсолютно менте и от тогава започнаха някои проблеми - след като загрее двигателя и след 15-20 мин каране, на таблото ми отчита 110 - 120 градуса, след 110 градуса ми се включва и започва да мига лампичката за водата(при мен се намира м/у индикацията за включени мигачи). Когато бях в Стиви Ауто, ми предложиха оригинален датчик(40 лв), като на него беше изтрит някакъв номер или емблема - обяснението им беше, че вносителя нямал право да продава части с надписи Ауди, БМВ, Мерцедес и т.н. До колко е вярно това обаче не знам. Точно заради това се разколебах и си взех ментето.

Е това е за сега от мен. Ако някой ми отговори на въпросите и терзанията ми, ще бъда много благодарен.

[Ngoro]

тоя за петките ти е долу на самия радиатор от страната на кутията на въздушния филтър.

Тия на тройника са за инжекцията - синия, за таблото - сивия

[bgmade]

PS:иначе бях като самолет готов за излитане с тия работещи перки

Аз сьм така от около месец...,ама знаеш ли как ме чуват от далеч и бягат...!!!

[ithilieth]

тоя за петките ти е долу на самия радиатор от страната на кутията на въздушния филтър.

Мерси колега, намерих го и си го взех, утре ще го сменя и да видим какво ще стане

Редактирано 19 Януари 2007 от ithilieth

[sunay_r]

И моя термодатчик беше се повредил и ми работеше постоянно вентилатора карах така няколко дена докато си купя датчик.След това всичко беше наред кото смених датчика но вентилатора взе да звучи доста гадно и звучно. Няма ли начин да смажа този вентилатор по някакъв начин или няма смисъл

[mitak_bs]

И моя термодатчик беше се повредил и ми работеше постоянно вентилатора карах така няколко дена докато си купя датчик.След това всичко беше наред кото смених датчика но вентилатора взе да звучи доста гадно и звучно. Няма ли начин да смажа този вентилатор по някакъв начин или няма смисъл

капсулован е няма как да се смаже и аз го мъчих моя ама не стана

[lllubo]

аз пък го смазах моя - свалих го и му налях от заднат страна масло - мислех да е капка-две, после станаха повече (бавно влиза), накрая май доста му сипах - сипвам му от там от където е буксата, като след това си избърсах буксата. На ръка перката почна да се върти перфектно, като я завъртя и няма спиране Сложих обратно двигателя на мястото си, запалих колата и чаках да загрее да я развърти. Температурата се покачваше и в същото време и в мене нещо се надигаше че нещо не е наред и все повече почваше да ме глозга. В следващия момент зацепих какво ще стане и бързо затворих предния капак и тъкмо навреме, малко след това перката се пусна. Изчаках 3-4 пъти да я развърти. Отварям капака - всичко изпръскано с масло, то като е завъртяло перката и това масло дето е било в повече го е разхвърляло из целия двигател. Теглих му една. Важното беше че перката се върти перфектно и никакъв шум. След около месец забелязах че пак почва леко да шуми. Вече минаха около 4 месеца и за сега никакви проблеми. Ще карам докато издържи, пак ще го напъня с масло и пак ще карам и така докато предаде богу дух