A6 2,5 TDI, умна дюза, палене, автоматик

[SBobi]

Да ти кажа за това не се бях замислял. В интерес на истината изобщо не съм сигурен в акумулатора, дори смятам, че си заминава. Личи си че е на доизживяване, но засега върти. Все си мисля, че и студена щеше да има проблем, освен ако наистина при по-високи температури не му трябват по високи обороти на коляновият вал за да има впръскване на гориво.

Тук някой който познава 2,5 моторите и настройките на електрониката им може да е полезен и да каже........

Примерно знам, че при 1,9 АНF преди '00г. при топъл двигател с ръчни скорости гориво се подава след като коляновият вал достигне определени обороти. Там си пада въртене и проблема си е софтуерен и си се решава софтуерно.

[motoboys]

Тук е същата работа Аз даже бях монтирал едно реле и при палене лъжеше компа,че колата е студена и всичко беше точно,но след смяната на акумулатора реших да пробвам как е без него.Да ти кажа вече 1 г. съм го изключил от системата  Ако имаш някой приятел от който да вземеш един един чиват акумулатор за проба мисля,че ще ти се изясни случая.Ако си взел колата с този виж дали отговаря на параметрите за колата,че джамбазите слагат каквото имат.

[ogip]

Аз съм с  нов акумулатор 100Ач и топлия старт ми иска завъртане около 1-2 секунди, студения е с помирисване на ключа, т.е. не е само от акумулатора. Колегата TDI_Fan мисля беше експериментирал промяна на милиграмите гориво при старт, но трябва да се разрови темата някъде в "Дизел".

[kalinat28]

При мойто цди сутрешното палене беше безпроблемно. Топлото беше с повече въртене. Имах съмнения за дюза, гнп и тн. Оказа се стартер и неговия шалтер. Ремонта без демонтажа излезе 73лв. Правих го на Антим 1-има 2 сервиза. Добрите са в този, който не е лъскав. Даже работят с балкан стар...ако имате въпроси пишете лични.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Volodka]

Погледнете си центроввката на ГНП-то.

[ogip]

При мен центровката е ОК, не е от нея.

[SBobi]

На 2,5 как се проверява центровката, май не беше като при 1,9?

[coresnet]

с ваг-ком

[SBobi]

Добре! Как с Ваг Ком беше по - точният въпрос? При 1,9ТДИ engine -- canal 00-- go-- switch to basic setings-- tdi timing...... това всичкото при загрял мотор и изключени консуматори и гледаш графиката за 1,9. На 2,5 ако не се лъжа не се прави по същият начин .....

[stoi4o1974]

На 4-ти канал в базинг сетинг при температура по-голяма от 85 градуса се гледа центровката.

Гледат се 3-ти и 4-ти  прозорец

ранно около 15 градуса и 15-20 %

късно 2 градуса и 100 %

на ТДИ тайминг графиката е избираш за 2,5 и трябва да е на синята линия 2 градуса.

Редактирано 22 Април 2014 от stoi4o1974

[coresnet]

Поне при мен с TDI Timing не се получават нещата, но както каза колегата- пускаш си Basic Settings на канал 004 и гледаш от край до край до къде може да стигне соленоида. Около 15 BTDC при 100% и около 2 ATDC при 10-20%

[TDI_Fan]

Колегата TDI_Fan мисля беше експериментирал промяна на милиграмите гориво при старт, но трябва да се разрови темата някъде в "Дизел".

Логва се с кода за адаптации и после единия от каналите - то си пише милиграми при старт (на английски де). След това топла си пали пушка - при мен ни акумулатор, ни стартер, ни свещи са проверени и в ред.

[ogip]

Евала, при мен и трите са нови и в пълна изправност и колата се замисля като пали топла, трябва да се разровя пак  в темата ти, да видя какво точно беше правил...

[TDI_Fan]

Абе то за всеки паленето от "четвърт" е разтегливо понятие   Така или иначе обаче милиграмите помагат яко и колата наистина пали безгрижно.

[SBobi]

Ето центровката.

http://imageshack.com/a/img843/6665/y45u.png

http://imageshack.com/a/img843/4332/98sn.png

http://imageshack.com/a/img843/830/jmxf.png

 

 

Колега TDI_Fan можеш ли да дадеш линк към тази тема, за да се ориентирам как и колко се променят милиграмите при старт. Или ако искаш да обясниш и тук ще е полезно. 

Engine > Login> 12233> Do it > Adaptation > .....  

[TDI_Fan]

Лошото е че не се сещам коя е И кода за логване дето си писал е за 1.9 ТДИ, за 2.5 беше по-сложен

[ogip]

Най-накрая я намерих темата

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=148905

[SBobi]

суперррр много добре  

[coresnet]

Кода за логване е 26241. Центровката не ти е много добре според мен

[SBobi]

заради 65% в 4-тото поле ли ?

[coresnet]

Не, това си го правил на празен ход като е работил двигателя и ти показва какво е предварението в момента и на колко процента е аванс-соленоида. Важното е какъв ход има този соленоид и какви стойности дава при двете му крайни положения, т.е. теста в basic settings. Там на Late можеш да смъкнеш още един градус например, да стане около -2*BTDC. Заблудил съм се, защото при мен си пише ATDC и BTDC, а при теб и двете ги дава BTDC, но едното е със знак минус (което трябва да е ATDC).

[TDI_Fan]

Тя центровката дори е добре да е около -0.5 ама това не дава голяма разлика.

[SBobi]

Не можах да се логна с нито един от тези кодове (26241, 26242, 26262, 26261), за да направя адаптация. Кода на мотора е АКЕ.

[coresnet]

Хм, странно. Аз доста рових и пробвах кодове, докато открия верния, но аз съм с AFB. Потърси още варианти в гугъл и пробвай, имаше и други някакви кодове

[motoboys]

Не съм обръщал внимание има ли значение дали мотора е запален или само на контакт.Аз винаги съм се логвал на запален...