Относно маслото за дизелче 80-ка 1.9ТДИ 1Z

[Bukmop19]

Искам да попитам някой знае ли какво масло препоръчва производителя на въпросната кола ? Аз търсих в нета но не намерих нищо което да ме задоволи като отговор. В момента карам с полу синтетика 10W40 Sunoco titanium futura , което е за турбо дизели. Като цяло съм доволен,но самата кола е по принцип на 250 000км,но няма гаранция , че не е на повече.... Та си мисля дали да не сложа 15W40 понеже губя масълце... по принцип се виждаше теч от гайките дето са на капака за клапаните (последва сменяне на гарнитурата на капака и уплътненията на шпилките , та вече не тече масло от там ), а сега забелязвам че където ми е пробката на картера се стича масло някъде по от горе и ме съмнява че е гарнитура на картера , но от това което четох май май не е лесна смяната на тази гарнитура ( а в сервизите май май е скъпичко ) и за сега мисля да отложа тази смяна. Та за мотор на 20 години и над 250 000км според мен 100% гори масълце и мисля да сложа 15W40... Какво бихте ме посъветвали вие ? 

[Milanski]

Не е добре за хидравличните повдигачи и турбината 15W40 , карай си го с 10 - ка .

[dj.gogo]

Колега не се занимавай с 15w40 аз слагах и ефекта е никакъв пак ще си имаш течовете и като цяло за нашия климат най–добре си карай с 10w40.Аз карам само с кастрол вече 7 год. и съм много доволен.Мотора си работи добре без шумове,тракане и така на татък.Но държа да отбележа  че маслото не е от БГ.

[Bukmop19]

Значи трябва да си оправя теча ... това е ясно , но все пак ми е интересно с какво масло колата е излизала от завода преди 20 години

[O_X_I_G_I_N]

С какво масло е излизала от завода е трудно да узнаем, но имам оригинално ръководство за експлоатация и мога да споделя какви варианти на масла препоръчват: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 със норма от Фолксваген 500 00, но такива масла са трудни, да не кажа нeвъзможни за намиране. От по-новите норми (501 01 и 505 00) маслата могат да биват с най различни вискозитети, като критерии са единствено климатичните условия. Като за нашия климат (студена зима и горещо лято) единствените масла които покриват и зимните и летните условия са: 5W-50, 10W-50, 10W-60, напук на твърденията, че препоръчителното е 10W-40. Аз лично този двигател го карам със 10W-40 Magnatec на Castrol и го гори, но оставям това настрана, защото може проблемът да е от гумички на клапаните, турбина или и двете или... Няма значение! Важното е, че  категорично правилният избор според завода производител са тези с първи индекс не по-голям от 10W и втори индекс не по-нисък от 50 . Първите масла с норма 500 00 също отговарят на климатичните условия в България. Това е от мен, дано съм бил полезен. 

Редактирано 5 Април 2014 от O_X_I_G_I_N

[tanuco]

10-40 е масовото масло за тези коли и с читаво такова и смяна на около 8000 км. си е много добре. 5-50 може би е перфектния избор, но е по-скъпичко, по магазините в малки населени места не се намира. Вариантите са поръчка по интернет.

[venci b4tdi]

Колеги да питам някой виждал ли е това 10-40 при пълен напън на магистралата какви градуси дига. Аз съм с кастрол 10-40 като я настъпя продалжително маслото прегрява. Вдига 150 градуса че и 160 отива. Мисля си за 5-50 или 15-50 че ще е по добре от 10-40

[Milanski]

Аз съм карал с КОМА 10В40 и при скорост 140 км./ч. по магистралата вдига около 110 - 115 градуса и си ги държи до финала (края на магистралата) . С АВТ мотор съм , нямам даже и маслен охладител ....

[O_X_I_G_I_N]

Не съм убеден, че промяна на вискозитета на маслото ще повлияе на температурата. По-скоро карането със синтетика е решение на проблема, защото синтетичното масло на 150-160 градуса си запазва характеристиките. Вариант е също ако имаш маслен охладител да търсиш скъп антифриз, то даже не съм сигурен че и така се казва, но има една зелена охладителна течност която обаче е доста скъпа, но пък не се сменя на всеки 2 години. Може също да налееш добавка за охладителна система за повишаване на топлообмена, но пак казвам това би имало полза ако имаш маслен охладител, а ако искаш може да мислиш варианти за извеждане на маслен радиатор, но си е играчка голяма.

[venci b4tdi]

Имам маслен охладител разбирасе. Карал съм със мотул 15-50 повече от 120г не мърда. Това ме навежда на мисалта че трябва да карам с мотул пълна синтетика. Още повече че тди-то в момента е 130 коня аз след една две седмици 180. Някак си 10-40 не ми вдъхва доверие

[Milanski]

Не е чак толкова сложно да си монтираш маслен радиатор с маслен термостат и всичко необходимо , това ако я караш често по магистрала с педала до долу . Иначе за градско шофиране на дестинации по 10 - 20 км. не ти е необходим маслен радиатор , само хубаво масло . Има и 10В60 по - принцип то според мен е за продължителни ръчки по - магистрала ...

[venci b4tdi]

И 10в60 става даже май е по удачно че е по рядичко. 

[veselin velchev]

И кое му е по-рядичкото на маслото?Това,че цифрата е по-голяма не означава,че е по-рядко.

[alexvan]

Стават и тези

 

http://www.bparts-bg.com/product/176/total-5w-40-quarz-9000-5litra.html

 

http://www.bparts-bg.com/product/14/5w-40-x-cess-8100-5-litra.html

[venci b4tdi]

И кое му е по-рядичкото на маслото?Това,че цифрата е по-голяма не означава,че е по-рядко.

За 10в60 не знам ама за 15в50си е гъсто с сравнение 5в40

Редактирано 6 Април 2014 от venci b4tdi

[Vitcig]

Ми те и двете са по-гъсти от 5/40 !?
10/60 15/50 са все масла използвани при "карене" !
Един вид се препоръчват при продължително натоварване и високи температури ...
Я вземете прегледайте наново информацията за вискозитетите, и пак си драскайте ...

[Simeon Stoev]

Здравейте, дойде и моят ред за маслото и съответно и аз да направя запитване по въпроса. До сега карам с магнетик дизел 10в40 на 1.9тди 93г. Доволен съм, разхода е около 1-1.2л на 10 000км. Като в тоя разход според мен участва значително и турбото, а и не рядко колата се настъпва до 3000 и по рядко до 4к обр. Сега към пробег 9500-10 000км и сменено преди 10-11 месеца, при топлото време и натискане по магистрала с пълен багажник резервоар и 4 човека ми бучи малко тегаво и ми държи малко по висока температура. Като по един по сериозен и дълъг байр на 3та и близо 100 градуса на охлаждащата течност при достигане на 3000 оборота започна да звучи изнемогващо. И конкретният въпрос, решил съм да пробвам 5в40магнетик дизел, не само заради зимата ами четох че (по) пълната синтетика освен добри показатели на ниски температури, дава и малко по добри показатели при по високите температури и натоварвания + малко повече километри пробег. Със сигурност от финансова гледна точка няма да ми е рентабилно да наливам скъпо масло в стара кола, но за пробата искам да проверя дали ще има ефект. Въпроса е при минаване от полусинтетика на пълна, трябва ли да промивам двигател? Освен магнетик 5в40 съм се загледал и в кастрол ейдж 5в40 турбо дизел, също и във ВАГ масло специал плюс 5в40. Кое от трите е по добре да сложа, не от финансова или практична гледна точка а с цел по добра работа на двигателя и защитата при ниски и по високи температури? Знам че сигурно ще го гори повече, но просто ми е мерак да пробвам чисто експериментално, дайте съвет или коментар, пък после ще споделям резултати.

[Vitcig]

Edge е клас над Magantec ! 
Само да ти поясня, че 10/40 и 5/40 имат почти 1:1 характеристики на топло ! Разликата е в "студеният" старт, където 5-цата е по течлива
Натам са еднакви ...
Виж за 5/50 да речем  

[Simeon Stoev]

Започна да ми държи малко по висока температура от обикновено, малко над 90, 92-3-4. А при натоварвнае 95-98. Докато преди ми държеше 89 90 91. И при натоварване 93-4. Лятото в жегите го товарих а и теглих една кола по баирите тогава ми отиде на 100-105 и май от тогава почна да ми държи мааалко по висока температура. Маслото сега е на 11к км. Надявам се да е от него А 5-40 нали е по синтетично, та четох че при по натоварени режими запазва повече качествата от 10-40, иначе знам че в работена температура са приблизително еднакви.

Редактирано 27 Септември 2015 от Simeon Stoev

[batiaro]

А 5-40 нали е по синтетично, 

По принцип 5w40 е по-синтетично от 10w40.Може да не е 100% синтетично,но е по-добре от полусинтетиката 10w40.Слагай и не се тревожи излишно.И да го погорва повече ще го смениш и пак ще минеш на полусинтетика.И аз от бая време се чудя дали да не люсна на дъртия Гюнтер една евтина синтетика.И май така ще стане,затова и се ослушвам,като гладен чакал и не го сменям още.Чакам някоя тънка промоцийка да излезе.

Редактирано 28 Септември 2015 от batiaro

[Simeon Stoev]

Сипах, castrol edge 5w40 titanium, много съм доволен. Двигателя почна да работи по приятно. Старото го оставихме близо 30 мин та се изтече хубаво. Колата стана по живичка и звука от двигателя е хубав и на ниски и високи. Най вероятно ефект дава и новия въздушен филтър. Ще пиша по на там как е разхода на масло