Атмосферен тунинг на Ауди 80 1.8DZ 112к.с.

[rocky77]

Колеги какво ще предложите по въпроса относно силов тунинг на този двигател ? Знам ,че е опростен и няма много за правене особено в атмосферно състояние ,но ме интересуват и вашите мнения. Благодаря предварително.

 

[tanuco]

Смяна на мотора....няма друг начин.

[okops]

В Надин най - добре ше го засилят тоя мотор. 1.8Т/ ABF слагай ако ти се занимава.

[gamepoint]

Swap  

[turbofen86]

Колега на този мотор,единствено може да му пуснеш малко повече гориво от шестограмния болт на главата на инжекциона ,спортен филтър и проходно гърне ,,made in china'' и малко игра с делкото. Всичко над това са пари на вятъра.

 

На гъзомер се усеща , а реално дали има подобрение един господ знае   ,все пак за 60-70лв.толкова.

 

За турбо не става, да го сгъстяваш също(заводски си е с висока степен на сгъстяване)и ще има детонаций.Като цяло механична инжекция и тунинг не са съвместими,а точно DZ   e най-опростения и без никакво компютърно управление.

 

Истинския вариант е 3-4хил.лв   и 1.8т.

[Цанчо]

Всичко е съвместимо, но при така зададен от автора въпрос, най лесно и евтино е смяна на мотора с по-мощен.

[RISTEE]

Пфф... АБФ 1.8Т...  и НАДИН. 

Колега не ги слушай, първо определи крайната цел на този автомобил и средствата който можеш да вложиш в него. 

Ако си решил до 1000лв да дадеш, гаранцията ди давам че ще разминаваш сток абф и 1.8т без проблем. Естествено ако имаш по големи цели 

двигателите който ти  предложиха ще ти свършат по добра работа. 

 

Ако не се лъжа, мотора беше с мех повдигачи, което може да ти позволи да сложиш разпределителен вал от 272 градуса нагоре, имаш възможност 

за бутала от Кр, главата може също да се пипне и чрез нея да сгъстиш повече мотора, другото което ще е в полза е и КР-ска инжекция... 

Има и още доста неща който значително могат да окажат ефект. 

Зависи дали ти се занимава и каква е крайната цел , този 8в двигател може да върви доста прилично. 

 

Успех ! 

[Цанчо]

Ако човекът е ентусиаст, има знания /или пари/ е възможно да бие АБФ. Така само да си начеше крастата че е тунинговал ДЗ-та... Но от финансова гледна точка е по-лесно да се сложи цял АБФ, дори и да си използва стария инжекцион

[RISTEE]

Да така е ! Затова казвам че е важно каква е крайната цел. 

[Ngoro]

Пфф... АБФ 1.8Т...  и НАДИН. 

Колега не ги слушай, първо определи крайната цел на този автомобил и средствата който можеш да вложиш в него. 

Ако си решил до 1000лв да дадеш, гаранцията ди давам че ще разминаваш сток абф и 1.8т без проблем. Естествено ако имаш по големи цели 

двигателите който ти  предложиха ще ти свършат по добра работа. 

 

Ако не се лъжа, мотора беше с мех повдигачи, което може да ти позволи да сложиш разпределителен вал от 272 градуса нагоре, имаш възможност 

за бутала от Кр, главата може също да се пипне и чрез нея да сгъстиш повече мотора, другото което ще е в полза е и КР-ска инжекция... 

Има и още доста неща който значително могат да окажат ефект. 

Зависи дали ти се занимава и каква е крайната цел , този 8в двигател може да върви доста прилично. 

 

Успех ! 

 

Така като чета предложенията ти и май искаш да го правиш човека часовникар

с 1000-та лева бюджет за да размине ABF и 1.8Т ще трябва да играе в посока олекотяване с флекса. ама много . ама много много.

Да я смъкне под 700 кг за да се случи това дето му обещаваш

[RISTEE]

Фактите говорят.. 

Тази година ако дойдете на общия VAG събор, ще видите как автомобили по 115к.с разминават именно сток абф, 1.8т.

Мотора има потенциал, стига да знае човек какво иска да прави с него. 

[samsung]

уха почнах да се замислям че и моята е 115 коня и да почвам да ги късам тия спрели 1.8 т

[RISTEE]

Темата започва да се измества в друга посока....      Поздрави на всички ! 

Редактирано 4 Май 2014 от RISTEE

[HCOHCO]

Фактите говорят.. 

Тази година ако дойдете на общия VAG събор, ще видите как автомобили по 115к.с разминават именно сток абф, 1.8т.

Мотора има потенциал, стига да знае човек какво иска да прави с него. 

Чшшш,кажи чесно че АБК или 2Е,АDY,ABA  ше разминат 2.0 16 АБФ,9А,6А и АЦЕ ....

При сток мотори това няма как да се случи....Но дори и със жокери 2.0 8 клапана мотор на ваг групата е страшен труП

Неможеш да ме убедиш че мотор проектиран от 70-години и силицата му свършваща на 5 хил оборота,ще го слагаш редом до 16 клапановите мотори,та даже и щял да ги бие...

[RISTEE]

В сток вариант, колата в никакъв случай не върви повече от 16в двигателите.

Но понеже темата беше какви могат да бъдат подобренията по този мотор, повечето казаха че няма смисъл 

да го  държи.. 

Да но ако момчето е решило да не го премахва, ами да си продължи с DZ-та, то той може до 1000лв да се направи да върви 

повече от гореспоменатите ако са в сток вариант.

Това е моето мнение, което по един или друг е обосновано на видяното и изчетеното. 

 

 

Редактирано 4 Май 2014 от RISTEE

[HCOHCO]

Това клипче не е меродавно... Голф-а е със сликове,рИното пали гумите и седи на 1 място... Нагоре го събира доволно.

Мислиш ли че 8 в мотор с подобрения за 1к лв ще е годен за всекидневна употреба?

Само работата по главата + вал,пружини и повдигачи няма да се вместят в тези 1 к лв И не е сигурне дали ще има ефект или по скоро дефект.

[Cornu©opia]

Въпреки че вашият спор е изключително уместен, води се на академично ниво и ще е изключително полезен на автора на темата,

аз му предлагам в тунинга да започне от това:

 

 

 

Както се вижда на сайта на производителя, изборът за задоволяването на егото на бюджетния рацер-уонаби не е малък: V8 от Мустанг Шелби, V10 oт Гайардо, V12 oт Ферари 512 и V10J от Лексус ЛФА.

Извинете ме за тотално аматьорската намеса във вашата стриктно-езотерична беседа, но пък може предложението ми да хареса на човека (~ 100-на леффа) и да спрем до тук, а?

Редактирано 4 Май 2014 от Cornu©opia

[more]

Най-правилния отговор за бюджетно засилване на DZ-та

Редактирано 4 Май 2014 от more

[lubomir anastasov]

За пореден път форума се доказва като място на което

темата тунинг на атмосферни мотори били те 8 или 16 в е табу 

Понеже на всички ни е ясно че автора няма да го докара до никъде

и не е напълно сериозен в намеренията си или поне не толко колкото

ние тук в размишленията си темата много се е изместила.

При подобни спорове съм се убедил че човек трябва да говори с факти

та: Като се абстрахираме от космическите автомобили на ники златков

,мършавелов и т.н. от какви автомобили се държат рекордите на най караната

писта в бг ?

[samsung]

лада 1600 карбуратор???

[JoroM]

Не ги знам кодовете на атмосферките на ваг, но абф знам кво е...та ако тоя мотор за които се говори в темата върви като 2.0 115 коня на голф 3 GTI....тва е ебааси спрелия мотор, честно! Такива им сцепвах шортите със фокуса ми 1.6, а мен ме сцепваха астри 2.0 115 коня...сравнения на тва с абф са просто несериозни!
Aвтора да пробва да сложи по-къса кутия...знам че 1.8 монотата така ги правят по-пъргави, може би и тук ще е приложимо.

Редактирано 4 Май 2014 от JoroM

[Ngoro]

И въпросната лада колко кила е ?
така само за протокола питам ...

 

Както виждате не питам за разхода нали?
Щото и аз мога от 700сс двигател на трабант да изкарам емнайсе хиляди коня като сложа маркуч от бензинова цистерна да тече в двигателя.
Е сега ресурса ще му е 30-тина секунди но пък ще им разкаже играта на всички

Редактирано 5 Май 2014 от Ngoro

[RISTEE]

Има ли някъде времената от събора на Ауди клуб на Калояново ? 

[lubomir anastasov]

Кой говори за лади   

Аз не разбирам някой хора като не са си направили труда

една шайба да сменят с цел тунинг, да не говорим за изчисления сметки

и безброй часове в гаража защо въобще пишат в подобни теми.

Да ми обяснява някой си че 8 клапанов мотор бил мъртвец и че нямало смисъл,

ама ти пробвал ли си ,видял ли си какъв е резултата и т.н.

[samsung]

добре де кажете кое трябва да се смени,колко коня ще качи мъртвеца ,другото са си общи приказки