странен шум при пуснати фарове

[rosensimeonov1990]

Колеги колата е а3sportback 2007.Когато включа габаритите или фаровете се появява един шум като жужене.Слаб, но МНОГООО дразнещ.Някакви идей ?????????

[baha]

Ксенон ментак?

[KCV]

Като за начало си провери пожарогасителя дали е в ред ( в гаранция ).

Не се майтапя, имаш проблем с електриката някъде, най вероятно реле.

 

п.п. това е втората такава тема от теб.

[buzzi]

във фаровете трябва на късите да имаш една ел котва  ,която  се отваря при пускане на дълги,обикновено тя жужи,махни капака от зад и се опитай с не метална пръчица да достигнеш елемента който се мести,като го допреш жуженето трябва да спре,търси лоши контакти ,звука е като 5о херза през аудио система  или дросел на старите луминесцентни тела

[rosensimeonov1990]

Благодаря ви за бързите мнения.Нямам ксенон,с фабричните фарове съм.Тези релета трудно ли се свалят.Мисълта ми е дали трябва да ми се разглабя таблото или е нещо през жабката.Не че аз ще го направя    просто питам    Звукът е все едно радиото не е на станция.П.С От днес съм в форума и затова още незнам къде да пиша-ИЗВИНЯВАМ СЕ

[buzzi]

преди да правиш каквото и да е се увери че проблема е от там,фаровете ти може да нямат такава допълнителна настройка,после ще търсиш решение

[Sc00by]

На мене като си пусна халогените и от колоните на радиото се чува някво слабо бучене ?? Аз ще се запалвам ли ? 

Редактирано 12 Септември 2014 от Sc00by

[bsdnikolov]

Ако сте слагали някъде допълнителни релета и не сте слагали диод, нормално. Релетата имат лошия навик да създават смущения в електрониката. А също причината може да се крие в платки за AUX IN и така нататък.

Sc00by, ти с фабрични халогени ли си или са слагани после (retrofit). Може там да е разковничето при теб. Или ако ги ползваш за дневни с пулс с модулация.

Редактирано 12 Септември 2014 от bsdnikolov

[Stivooo]

Tова жужене е слабо при пускане на габаритите,засилва се като пусна фаровете и е най-силно като пусна и халогените .Къде се намират тези релета?

[bsdnikolov]

Поправете ме ако греша, НО защо ми се струва, че при 8P/8PA няма релета за габарити, фаровете, халогените и т.н. Ако имаше релета, тогава как би се управлявала силата на светене от 1% до 100% при режими DRL, никак. За това написах: "Ако сте слагали някъде допълнителни релета и не сте слагали диод, нормално. Релетата имат лошия навик да създават смущения в електрониката. А също причината може да се крие в платки за AUX IN и така нататък."

 

Съвет, отивайте при някой добър авто-електричар (различен от кварталния например, който ще седне да търси релетата  )

Редактирано 13 Септември 2014 от bsdnikolov

[bsdnikolov]

Ако чувате жуженето през касетофона, значи нещо създава шум електрическата система на колата. Когато се използват мощни транзистори, управляващи голям товар чрез пулс с модулация (PWM), те създават шум в електрическата веригата, с честота, равен на честотата на която работят. Разбира се при проектирането на такива схеми, се залагат филтри. Но, най-често при лоши маси в колите, тези шумове се улавят от крайното стъпало на касетофона и се усилват (съответно и пускат през колоните). Разбира се, поставено допълнително оборудване, без заложени още при проектирането филтри, може да причини същото.

[bsdnikolov]

Като за начало, откачете клемите на акумулатора, почистете хубаво с фина шкурка окиса от клемите и ги стегнете хубаво.

Ако жуженето продължи, припкайте при електричар. Още, когато пуснете габарит, транзистор/транзистори, започват да работят в режим PWM, тъй като крушките от зад светят с 24% от мощността си.

[Sc00by]

Всичко ми е фабрично само ксенон имам , ама при него не се чува никакво жужене само и единствено като пусна халогена едно такова тихо и натрапчиво
Ще почистя клемите та да видим какво ще стане

[audi A3 200+]

и с мен е така, даже като ми гаснат плафоните и пак се чува бучене като от мечовете на Междузвездни войни 

[bsdnikolov]

Все още си мисля, че може да имате лоши маси към купето. Окиси се образуват освен на клемите на акумулатора и на връзките му към купето. Развийте болта/гайката на минусовия кабел към купето и почистете добре. Намерете силовите маси към купето и почистете контакта добре.

[Stivooo]

Възможно ли е този шум да се получи след монтаж на CD.Странното е че когато пусна и мигачите шума се променя в ритъм с тях. Колеги за да не правя нова тема:вчера тъй като не ми светеше третия стоп отворих бушоните и видях че ми липсват 4.Сложих един на мястото на третия стоп и той светна .сложих о6те два на номера "5" и "6" .Нищо не се промени и после ги махнах за да не прецакам нещо.Някой знае ли за какво са тези места.Четох ж интернет  FARI ASF? Преди два дни когато завивах ми светкаха и халогените.Беше супер.След като смених акумулатора  и те спряха.Нещо съм прецакал сигурно . ПОМАГАЙТЕ

Редактирано 15 Септември 2014 от Stivooo

[audi A3 200+]

странното при мен е, че се чува това свистене при запален мотор и при подаване на газта се увеличава шума 

Редактирано 15 Септември 2014 от audi A3 200+

[koko76]

Защо не си проверите самия ключ за пускане на габарити,фарове и халогени.Аз си мисля че проблема е в него или в неговата буксата.

Ако имаше релета, тогава как би се управлявала силата на светене от 1% до 100% при режими DRL, никак.

 

DRL е след релето и не виждам какъв е проблема да си прави регулиране.Не се сещам при 8P имаше ли релата,но ако има и е сложен DRL е напълно нормално тогава да запчне да жужи от самото реле и по-точно самата котва.

Още, когато пуснете габарит, транзистор/транзистори, започват да работят в режим PWM, тъй като крушките от зад светят с 24% от мощността си.

 

Това при какви условия,в режим на DRL или не? Ако DRL е поставен както трябва задните светлини не трябва да светят.

За това написах: "Ако сте слагали някъде допълнителни релета и не сте слагали диод, нормално

 

Релето ако няма диод само прави един пиков импулс при изключване от самоиндукцията и това е.

Препоръчва на колегите да проверят ключа както писах в началото и проверка на алтернатора за лоши връзки и за износени четки и колектор.

[bsdnikolov]

При по-старите коли, релетата разтоварват ключовете за пускане на фарове/габарити и т.н. от високия ток, който иначе трябва да мине през тях и причинява силно електрическо износване на ключовете. Но при 8P/PA, а също и 8L, управлението е цифрово (чрез микропроцесори). Ако вземеш мултицет, ще видиш, че от ключа излизат 5 волта, а не 12 волта. Микропроцесора работи с логически нули и логически единици.  И тъй като, този микропроцесор управлява мощни транзистори, наличието на релета в тази част от схемата на колата става безсмислено, тъй като транзистора изпълнява функцията на електронно реле в случая. При прецакан ключ, е възможно да се получава "switch debounce" и той да вкарва смущенията, факт. Една проверка не би навредила.

PWM има не само в режим DRL, както писах, крушките на задните габарити, работят на 24% интензитет (ако не вярваш, провери отзад къде имаш 5 ватова крушка). Предните габарити са 5 вата, но можеш да ги намалиш да светят и на 50% (и не в режим DRL).

 

Един пример, как сам си вкарах такова жужене, не от незнание, а от мързел. Подариха ми CD_Changer емулатор (модел: VW02-AUX), а от елимекс си купих: 

 

и го монтирах в жабката. Тъй като MP3 модула се захранва на 5 волта, направих му и преобразувател 12-5 волта, използвайки интегралния стабилизатор LM7805. Но, ми бяха свършили керамичните кондензатори, които ползвам за филтриране на високочестотните смущения и схемата я оставих само на електролитни кондензатори. Сега, като си пусна MP3-ка трябва модула да е усилен на max, за да не чувам жуженето (но скоро ще плясна 2 керамични конденза). 

[bsdnikolov]

[koko76]

Първо да направя едно пояснение какво е DRL.Какво представляват дневните светлини или DRL (Daytime Running Lights)?  Дневните светлини( DRL ) са средство за привличане на вниманието върху движещите се превозни средства през светлата част на денонощието, с цел повишаване на пътната безопасност. Те са разположени в предната част на автомобила, симетрично, по подобие на основните светлини(къси/дълги) или фаровете за мъгла, но с тази разлика, че тяхната единствена цел е автомобилът да бъде разпознаваем по-лесно и от по-далечно разстояние.

Искам да попитам как ще работи ксенон на 50% примерно захранващо напрежение? Заводския DLR е изграден от светодиоди,а това че ние сме си измислили разни схеми за да направим това на късъте или дългите светлини е друг въпрос.По темата за електрониката не му е тук мятото,има си други форуми за това.По твоя проблем може да посетиш и прочетеш форума https://bgaudioclub.org или http://forum.eshop.bg и може там да си говорим спокойно за електроника.

[bsdnikolov]

Аз моя проблем, ще си го реша, не бери грижи. Просто бързах да вдигна схемата, че ми предстоеше пътуване към морето.

А сега и аз да ти внеса едно разяснение за DRL. През VCDS може да се активира функцията DRL през къси светлини или през фаровете за мъгла (което е незаконно у нас). Ако, колата не е с ксенон, а с обикновени халогенни крушки, през VCDS може да се зададе крушката да не свети със пълния си интензитет, а чрез PWM да се димне. Същото важи и за фаровете за мъгла. Никой тук не е споменавал PWM на ксенон. Колегата Ivelin88, знае от личен опит какво става при ксенон и PWM.

[Stivooo]

Okaза се че свързването на cd-то е било побългарявано и прецакано.За 10лв вече имам и задни колони и гадния звук го няма вече  . Щастието ми обаче беше помрачено от една дюза   .Дава - 1.4 до -1.6 .КОлата на място притриса.Мога ли да го оправя с добавка и регулаж(майстора каза че може и да стане)  

[pufa]

Слагай по 5мл на литър двутактово масло и едно шише добавка Лики Моли. Или ще се оправи или нищо няма да стане. Не се притеснявай, по-зле няма да е в никакъв случай.

[Stivooo]

А каква е цената на една дюза?или не се купуват по отделно?