смяна на акумулатор ПОМОЩ

[fromhell_]

Здравейте,

 

Дойде време да сменям акумулатора и преди да направя някоя глупост, ще потърся помощ...

колата е AUDI А6 3.0TDI Quattro avant 2005 или C6 4F

има ли някакъв специален начин, по които трябва да се смени акумулатора или откачам стария и сляган новия...? и втория въпрос е дали, ако сложа оригинален VARTA 95Аh(ампер часа) 850Aen(пусков ток), ще свърши работа и ако може някои да ми каже по спецификация какъв трябва да е акумулатора(мисля, че е 110Ah със 820пусков ток)....?

 

БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО

Редактирано 8 Декември 2014 от fromhell_

[vladi_di]

110 Ah  850 A

[mili 75]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=166218&hl=

Прочети тази тема колега, ще ти е от полза. Иначе за акумулатора сваляш стария и слагаш новия, не би трябвало да имаш проблем. Най-много да ти светна ABS-а за картко и след няколко метра каране ще изгасне.

[fromhell_]

мерси за отговорите, тази тема доста ме втрещи, дано да нямам подобен проблем, но ми изникна още един въпрос, ако не се занимавам след смяната с кодинги и подобни... проблем ли, ще е и 95Аh със същия пусков ток, като 110Ah май няма да стане...?

[VBI]

Най-добре е да си кодираш батери менажера след смяната на акумулатора.

[fromhell_]

ако намеря ВАГ-КОМ от приятел, ще се оправим ли сами?

[andrei_S40]

НЕ! За съжаление е по-сложно отколкото си мислиш и ти изглежда!!!

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 8 Декември 2014 от VBI

[VBI]

Погледни в линка от темата по-горе, има инструкции как става и какво се прави в сайта на Ross-Tech.

[AuditoAud]

Елементарно е.Махаш стария и слагаш новия.Никакви кодинги , нищо.Мисля че се губеха само настройките за ел.стъклата(по спомен).Има значение кой полюс се слага първо.Нека кажат по запознатите.Аз извърших тази дейност миналата зима.

[fromhell_]

мерси, за отговорите, свърших работа...., дадох на колата с помощта на друга кола ток, откачих стария акумулатор, като внимавах с + за да не стане късо, закачих стария и няма, нито загуба на настройки, нито нищо, чиста работа... сложих 95Ah със 850 пусков ток и пали повече от перфектно...

[VBI]

Ако си сложил акумулатор със същия пусков ток и капацитет като стария може и да не се налага кодинг. Ако има разлика обаче е хубаво да му направиш кодинг за да „знае” батери менажера как да го зарежда и разрежда. Убедих се от „първа ръка” както се казва .

[trackersoft]

Колеги, да опресня малко темата

Днес си смених акумулатора със ОЕМ-ски VARTA 110Ah, 850A както си му е реда.

Във VCDS-a смених само серийния номер, понеже модела е същия.

Другата разлика е, че новия има "прозорче" за статуса, стария няма такова.

Всичко мина без проблеми. Стария акумулатор се оказа, че е оригиналния на колата и е изкарал 9 години.

Имате ли повечко информация за параметрите, които батери менажера събира и въз основа на тях определя как да зарежда акумулатора (напр. когато "остарее")?

Както се вижда, при "кодиране" на новият акумулатор, някои параметри се нулират.

 

Редактирано 15 Февруари 2017 от trackersoft

[mitaka359]

"Колега , кви пари те ръснаха? :)"

 

[trackersoft]

 

250 евра колега

Редактирано 17 Февруари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[zhelyazA6]

Ай, чИститу!