При рязко потегляне компресора на климатика изключва.

[sskamen]

При рязко потегляне и при леко подаване на газ дори и на свободна чувам как релето под волана цъка и изключва компресора за 5-6 сек. Някой има ли такъв проблем и как се решава? Майстора ми каза, че на някои коли е така за да пази компресора от резки промени в оборотите. Колата е А4 1997 1.9 110 коня.

[NIKO]

Вярвай си на майстора, един от малкото, които явно си разбират от занаята.

[georgi_k]

Да бе,моята като е същата що не изключва.Включа ли го веднъж,докато не махна снежинката никога не се изключва.И това го виждам защото съм си извел индикация от диод.Ходи при някой който се занимава стова да я преслуша.

[sskamen]

За това пускам тема защото не му вярвам.

[becinko]

И аз имам такъв проблем, само дето при мен включва и изключва постоянно без значение при какви обстоятелства. Фреон има

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sskamen]

А ако шунтирам това реле?

[HellFire]

Вижте наляганията: явно изключва от пресостата

При движение и пълна газ трябва да изключва. Това е нормална функция

[sskamen]

Наляганията са ок. Той отначало мислеше, че е малки фреона и при по-високи обороти пада много налягането и изключва. Щом е нормално ще си карам така. Охложда си доволно просто ме дразни малко.

[NIKO]

Това реле е сложено там с ТОЧНО ТАЗИ ЗАДАЧА, при кикдаун да изключи компресора за да разтовари "спортния хъс" на газиращия, като освен това пуска и спира компресора при разните режими(освен кикдаун) на климатроника.

 

Правете каквото искате, колите са си ваши, компресорите също, парите  си ги изкарвате сами предполагам, сами си носете и отговорностите по поддръжка на возилата.

 

Същото се отнася и за картерната вентилация, която така "красиво" се маха наляво и на дясно, както и "безмислените" катализатори, както и.........

Удивително е какво може да направи незнанието с една кола, както и упоритото противодействие на здравия разум.

Редактирано 24 Май 2015 от NIKO

[sskamen]

Значи ще се кара така. Щом е сложено с такава цел. Блогадаря много за бързите отговори. Поздрави.[emoji106]

[becinko]

Ще се радвам да се видим при Мишо и да ти покажа какво прави моята кочина и да си кажеш мнението.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NIKO]

Ще го наредим, нямаш грижа.

Иначе така както го описваш, или релето ти е за смяна, или зярядния волтаж ти е нисък, или и двете, тогава започва да искри, да жужи и други такива красоти. Има вариант и панела на климатроника да се гаври с някоя студена спойка, понякога дава симптоми на компрометирано реле.

[becinko]

Случайно да знаеш номера на релето?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NIKO]

Нямам спомен, мисля 213 беше......., ще те излъжа. То се чува ясно когато почне да цъка, разпознава се лесно на табълцето.

Редактирано 24 Май 2015 от NIKO

[Evgeni K.]

при леко подаване на газ дори

и как решихте, че проблема е в кикдаун-а, като явно не е там???

Редактирано 24 Май 2015 от Evgeni K.

[ksi1]

Ако е препълнена системата също ще изключва при подаване на газ.

[Evgeni K.]

Има 100 причини поради които може да изключва, ама при така описания проблем, една от тях НЕ е кикдауна.

[NIKO]

Сигнала за изключването при кикдауна идва от дросела, не помня стойностите, но при определено съотношение ъгъл/скорост на отваряне/натискане, компресора изключва. Друг е въпроса, ако дросела е компрометиран в зоната на празния ход и дори при бавно натискане, в самото начало още имитира споменатите стойности и изключва компресора, лично съм го изпитвал с един дросел втора ръка, трябваха ми няколко дни за да го уловя, а дросела не даваше грешки.

[HellFire]

при AFN-a ще да е от педала, а не от дросела, но е същото. Има и възможност да е от грешна кодировка на панела на климатика, например да е купуван от морга от 6-так и сега да се шашка...