Проблем с висока температура

[Don Ceci]

Колата е ауди а4 1.8 адр 95 година и проблема е следният:Температурата на уреда в таблото седи на 90 градуса а по климатроник 51ви канал стига до 104 градуса това само при градско каране възможно ли е да е заминал виско съединителят.

[SoftMaster]

Гледай на 49-ти канал.

[Don Ceci]

На 49ти канал ми показва 0 при мен температурата на охлаждащата течност е на 51ви.

[Shubert]

И двете перки ли ти въртят, като ти покаже 104 градуса на 51 канал?

[Ricardo Carvalho]

Не гледай какво показва на климатроника, нито на таблото. И при двата датчика има разминаване, защото са на различни места. Гледай когато пуска перките, да работят и двете. Ако работят всичко е точно. Но ако едната работи на по-ниска степен, а другата на по-висока, явно някоя от степените е изгоряла на въпросната перка. Няма как да объркаш кога въртят на 1-ва и кога на 2-ра степен!

[Don Ceci]

Втората перка е на климатроника и върти само когато е включен

[Shubert]

+ Когато колата вземе да загрява много... не помня градусите.

[Don Ceci]

Снощи на загрял двигател изгасих и на ръка завъртях перката въртеше се с лекота.

[Don Ceci]

При загрял и работещ двигател на 102 градуса спрях перката на ръка.

[vladyp]

Имаш ли газ? На ваг ком гледал ли си температурата?

[Don Ceci]

Има газ на ваг не съм я гледал.

[vladyp]

Виж я на ваг, там ти е по вярна температурата. Ако изпаритела на газовата ти е вързан последователно през масления охладител, може и там да е драмата.

[Don Ceci]

Интересното е че  оборотите на 60-70 градуса  са същите и при 104 градуса.

[Don Ceci]

Днес след продължително каране градско колата вдигна по климатроник 107 градуса а по уреда на таблото 100 веднага отидох на майстор казаха че виското е за смяна.

Другото което е че при така загряла кола втората перка не се включи.

Предложиха ми виско Fredi-117лв или Profi-70лв.някои пробвал ли е някоя от тези марки.

[Shubert]

По спомен би трябвало, но не мога да намеря инфо в момента.

Виж я на ваг, там ти е по вярна температурата. ...

А тя на ВАГ от кой датчик чете?

[vladyp]

Не помня точно, но при мен по климатроник, показва 97-98 а на ваг м/у 91-93.

[Don Ceci]

Ходих и при втори майстор неговата диагноза беше че виското не зацепва всеки път а когато зацепи не зацепва както трябва.

[autorazsipnik]

Когато е загряла много колата перката се чува как почва да фучи ако работи виското.Водната помпа също може да е причина за загряването.

[Don Ceci]

Колата е обслужена нова помпата е нова и термостата е нов.

[autorazsipnik]

Каква марка е помпата?Питам само за информация,защото есента сложих Hepu и температурата на празен ход се вдигна както при теб при околна температура около 20градуса.заради нея смених две нови виско-та.През март я изхвърлих и сега всичко си е наред с новата. Мотора пак достигна 98-99градуса,но само на празен ход при околна темп. 31градуса след 20-25 мин.Ако се движа в града си е до 92-93 град.Последния вискосъединител е сменен със оригинален такъв и него мога да го спра на загрял мотор но не и с голи ръце.А евтиния,който сложих първо чупи ръце преди да спре,въпреки това си загряваше прекалено заради помпата.

[Don Ceci]

Помпата е Hepu но и със старата градусите бяха същите.

Някой може ли да сподели колко са му взели за смяна на виско обявиха ми цена 100 лв за смяна.

[Evgeni K.]

Не се занимавай с виско. Майсторите ти са идиоти.

[autorazsipnik]

Помпата е Hepu но и със старата градусите бяха същите.

Някой може ли да сподели колко са му взели за смяна на виско обявиха ми цена 100 лв за смяна.

Ako дадеш 100лв и видиш как се сменя,ще те е яд дълго време.За Hepu интересно съвпадение със същите симптоми.Заради металната перка много хора го слагат тоя боклук.

Редактирано 11 Юни 2015 от autorazsipnik

[Don Ceci]

Не се занимавай с виско. Майсторите ти са идиоти.

Къде да търся проблема.

[Evgeni K.]

Проблема ти може да е - помпа, термостат, датчик на радиатора, който включва перката при 95-98 първа степен и 103-105 втора степен, датчик на изхода на двигателя, който взема информация за температурата, но не и виско.