Не включват перките на радиатора

[NikolaG]

Здравейте днес си взех колата от бояджия и на път за вкъщи колата загря. 

Не се включват перките на радиатора, някой има ли представа кой бушон е за перките и дали има отделно реле за тях.

 

[NikolaG]

Смених релетата и проверих предпазителите. При откачен куплунг на датчика на радиатора давам верига с мостче, но отново без резултат. Явно няма захранване до релетата ако някой има идея или опит с подобен проблем да помага.

[malkoto jivotno]

Колега,имал съм подобен проблем само че при мен работеха постоянно перките и се оказа от релето за перките-намира се отпред при бушоните под капака едно квадратно дълго е мисля че беше 217 номер ако не се лъжа.Ако има откъде да вземеш едно здраво за проба по моргите са по 5 лв пробвай и така

Сега видях че си ги сменял релетата,извинявай

[VBI]

Виж дали са закачени самите перки към ел. инсталацията.

[blacky]

Има един гаден блок под левия фар зад бронята. Той управлява оборотите по подаден сугнал и понякога прави номера. Може и да не е закачен към инсталацията. За да го видиш се сваля решетката на бронята под левия фар. Иначе се достъпва отдолу. Може да провериш и него.

[Shubert]

Да ползвам темата на колегата. Отдолу зад бронята има 2 гайки до които стигат 2 червени кабела, единият по-тънък от другия. Предполагам, че това са някакви плюсове за перките, но 2-та кабела от перките са ми качнати само за единият от тях. Има ли някой идея, каква е логиката да го направят това? Дали да си ги разделя на двете места?

Има един гаден блок под левия фар зад бронята. Той управлява оборотите...

Какъв е тоя блок колега? Как изглежда?

[blacky]

Това е същото за което пишеш и ти. Намира се пред левия рог и изглежда като плочка с 3 диода на нея, ама не са диоди всъщност. Там се закачат кабелите от перките и ако ги объркаш се пуска направо бързата степен, а не бавната както би трябвало. Схема за свързване трябва да има някъде из нета, но сега нямам време да я тъся.

[Shubert]

Само,че при мен са 2 клеми само на тая плочка.

[NikolaG]

Днес имах малко време и погледах но не видях този блок не можах да го намеря ако някой може да качи снимка ще е добре. Успях да замеря захранването на релетата и ми направи впечатление, че плюса, който трябва релетата да прехвърлят за да захранят перките липсва на клемата явно някъде има прекъснат кабел или бушон преди релетата на захранващия кабел на плюса. Ако някой има идея за предпазител на главния захранващ кабел да пише къде се намира. Всички останали "бушони" включително и трите релета си работят нормално.

[Shubert]

Блока е като си под колата от лявата страна. Отгоре като погледнеш къде влизат плюсовите кабели на перките... блока е точно от долната страна. Ти с какво търсиш плюса при релетата. Трябва да си на контакт, за да го има.

[mshbul]

Само управляващия плюс е през контакт, другия с големия ток си е постоянен. Ако за него става дума, че го няма.

[NikolaG]

Оказа се изгорял предпазител - 80А, намира се под кората до лявата предна врата до лоста за предния капак. смених го и перките тръгнаха.

[mshbul]

Обаче го проверявай, защото за да изгори сигурно има причина и може пак да изгори.

[krasitt]

Блока е като си под колата от лявата страна. Отгоре като погледнеш къде влизат плюсовите кабели на перките... блока е точно от долната страна. Ти с какво търсиш плюса при релетата. Трябва да си на контакт, за да го има.

За това става дума нали?

[blacky]

Абсолютно.

[Shubert]

Да... само,че при мен е с 2 ушенца само.

[mshbul]

Сигурно си с виско.

[krasitt]

Това което съм снимал е от AAD мотор, който е с ел.перка без виско!

[blacky]

Същото е при ADR.

[Shubert]

Без виско съм. И двете са електрически.

[mshbul]

Или някой е ремонтирал или са го променили през годините.

[Shubert]

По-съм склонен някой да го е ремонтирал. Има ли някой ел.схемата на Ц4 как е... перки,шалтер, релета..

[Shubert]

За това става дума нали?

Почвам да се чудя да не би тая джаджа да укъсява някъде, като се загрее много в топлото време.