Проблем с темпомат на А4, АДР, '98

[masurev]

Момци,

Решил съм да съживявам темпомата на колата, който с годините малко, по малко умира. Когато купих колата (преди 9г.) си работеше нормално. През годините обаче, все по-трудно започваше да "хваща" - трябваше да натискам повече пъти копчето за да заработи. Сега вече почти не "хваща".

Предположих, че може да е някакво замърсяване на контакта на копчето, но не знам въобще разглобява ли се лостчето и може ли да се направи такова почистване.

Давайте акъл!

Предварително благодаря за мненията! 

[bsdnikolov]

Да, разглобява се, при това е елементарно. Работа за 20-30 минути да разглобиш лостчето и да почистиш контактите му. Ще се опитам да изровя от стария си телефон снимките на разглобено такова.

Редактирано 25 Август 2015 от bsdnikolov

[masurev]

Ще се опитам да изровя от стария си телефон снимките на разглобено такова.

 

Ще съм безкрайно благодарен. 

[KCV]

Рядко се случва да е от замърсяване, но не пречи да разглобиш и почистиш.

По-вероятно е да е от спукани спойки или изсъхнали електролитни кондензатори.

Ако не ти представлява трудност може да презапоиш всички кондезатори

по платката, а също и да прегледаш за други спукани спойки.

[masurev]

Подмяната на кондензаторите и презапояването не е проблем ......... само да намеря платката къде е   

 

ПП Местата са сведени до две: централната конзола откъм шОфера или зад жабката ....... досега това открих 

Редактирано 26 Август 2015 от masurev

[KCV]

Зад ( по-точно над ) жабката.

Редактирано 26 Август 2015 от KCV

[masurev]

Благодарско!   

[koko60]

Колега  masurev, съветвам те най-напред да почистиш контактите на ръчката, много често се замърсяват. Това най-лесно може да стане, като с плоска отверка извадиш плъзгача, леко го надигаш и той излиза. Внимавай да не падне нещо. Пръскаш вътре обилно с контактен спрей (не WD40) докато протече отвсякъде. слагаш бързо плъзгача на мястото му и почваш да го движиш наляво-надясно, натискаш и FIX-a. Няколко минути, така контактите ще се самозачистят. Може да се разглоби ръчката, ама трябва да се свали конзолата, което не те съветвам. Така ще стане. С моя темпомат имах такъв проблем, после и с още един. Така оправих ръчката. След това трябва да провериш дали машинките на педалите държат вакуум, някоя може да изпуска. Изваждаш маркучето което заминава за тях от моторчето и засмукваш с уста. Трябва да задържат вакуума. Ако изпускат, трябва да им се смени О-пръстенчето което е вътре в тях. Ако дотук всичко е наред, едва тогава извади контролера, предполагам е над лампата на жабката отвътре и ми се обади да ти кажа какво точно да направиш. Скоро оправих един такъв. Не винаги се оправя с презапояване, освен това презапояването не е толкова просто, защото 2/3 от платката е лакирана и е хубаво лака да се свали. Ще ти кажа какво да направиш, ако стигнеш до там. Поздрави!

[masurev]

Естествено ще започна с най-лесното - лостчето. 

... И благодарности за подробното описание и готовност за последваща помощ!   

[masurev]

Пичуи,

Разглобих лостчето - махнах външните пластмаси .

Нов проблем - не мога да изкарам тая гад - бялата пластмаса (къси са кабелчетата от нея минаващи през лостчето и не мога да я издърпам), на която са контактите и пак не мога да стигна до контактите за да ги изчистя хубаво и да се уверя в това визуално. Пробвах да ги почистя така - само със свалени външни пластмаси, с контактен спрей ама нъцки.

Дайте акъл как да я извадя тая пластмаса!

[koko60]

Какво става, не работи системата след почистването, или проверяваш всички контакти на ръчката с уред дали са добре?

[mshbul]

Мисля, че с вагком може да се види индикация при натискане. Така ще разбереш дали е от копчето.

[KCV]

С VAG-COM ( VCDS ) ще види нещо само и единствено ако е с електронен дросел/педал на газта ( т.н. DBW ).

При условие, че е с жило на газта ( т.н. DBC ), системата на темпомата е автономна и не излиза на VAG-COM ( VCDS ).

[masurev]

Какво става, не работи системата след почистването, или проверяваш всички контакти на ръчката с уред дали са добре?

 

Ами засега карам по мързеливия начин - почистване на място (на самото кормило), без да свалям лостчето. Успях да махна горните пластмаси, но не мога да издърпам "платката с контактите", защото са й къси кабелчетата (тези в лостчето). Така че нямам пряк досъп до контактите и само пробвам дали ще сработи темпомата. Аз затова не съм се отказал още от почистването....защото не виждам реално какво съм почистил и не съм сигурен дали е добре почистено.

 

С жило съм на газта.

[koko60]

Въпреки, че не може да се види какво си почистил, с мултицет може да се разбере дали са почистени контактите, като се проверят веригите. Ако те са добре, повече не пипай там.

[apekov]

А темпомата включва ли се или както работи така спира. На старата кола имах такъв темпомат който не се включваше. Презапоих платката и започна да се включва но за малко. Установих че едното клапанче на спирачката изпуска вакуума - това е по- добрия вариант защото на спитачката веригата на темпомата е дублирана за по голяма сигурност и с бутона за стоп светлините. Аз запуших това маркуче с едно мускалче от българска роза и така се радвах на тази екстра наречена темпомат.

[aatanasov]

Колега , не знам откъде си , но тия момчета / давам координатите долу / ми оправиха моя темпомат за половин час.

Мога да кажа, че си разбират от работата.

 

Не знам как да копирам линка затова пускам само това.

 

"Казвам се Жоро. Работното ни време е всеки ден без Неделя от 09 до 18 часа.
адреса е гр. Пазарджик бул. Христо Ботев 134"

 

0898364628

[masurev]

Как да замеря веригите без да свалям волана (или да ги меря на вакуум модула)?

 

А темпомата включва ли се или както работи така спира.

Постепенно умря - все по-трудна се включваше и накрая хич . Но това умиране продължи няколко години. (бавна и мъчителна смърт  )

 

 

Колега , не знам откъде си , но тия момчета / давам координатите долу / ми оправиха моя темпомат за половин час.

 

 

По софийско се подвизавам

[veni72]

Да не отварям нова тема...

И моя темпомат спря да работи.Това ли е причината?

Редактирано 22 Април 2016 от veni72