Удар от автоматика при спиране на място

[150hp]

Да, ама 4.2 има дебитомер, от който аз страдах мнооого дълго време, докато не се предаде и не го смених. Чак тогава разбрах, че проблем в скоростната кутия нямам.

 

Колега, твоите симптоми на заминал дебиЛомер какви бяха? Моето 4.2 нещо няма много сила в ниските и се чудя дали и моят не е за смяна?

[DLS]

Мога ли да питам само как оценяте силата в ниските обороти като е автомат колата? Ръчен режим или по преценка къде и кога е правилно да сваля предавка?

[150hp]

Какво като е автомат, точно той, при кротко каране, държи мотора в обороти между 1000 и 2000 оборота, които за мен са ниските на колата. Вече ако се натисне по-сериозно газта, връща предавка, отива на 3000+ оборота и се изстрелва.

[DLS]

Е точно това де, как знаеш колко трбява да върви преди да се наложи да връща предавки? Автомата в направен да се придвижва леко и комфортно, винаги е едни обороти над ръчката при бавно ускорение.

[150hp]

Знам, защото съм карал 4.2 ръчка и в обороти до 2000 върви доста повече. Почти всяка бензинова кола с ръчни скорости върви повече до 2000 оборота. Освен това, в момента в ниските върви като 1.8 бензин, 4 цилиндъра, а тук става въпрос за 4.2, 8 цилиндъра, където се предполага че тягата в ниските трябва да е по-голяма.

От 3000 нагоре върви много, но до към 2000-2500 е мудна и тромава и затова се чудех дали това е нормално. От друга страна пък на извънградско изкачва много големи баири на 5-та с 1100 оборота, което е около 60-70 км/ч. Изкачва ги уверено, със сила, като перце - без да трепери, да се товари, да иска връщане на предавка и да подскача. Така че и аз не знам кое е нормално.

Редактирано 1 Октомври 2015 от 150hp

[MOON]

Точно в ниските няма сила и това е един признак. То има и други, ама явно моя е бил мнооого заминал. При мен не държеше нормални обороти, а малко по-ниски от нормалните, от което се получаваше и неравномерен празен ход. Друг симптом е гаснене в движение след малко повече натискане на газта и след това пускането и. Направи си експеримент: Махни буксата на дебитомера /ще ти светнат лампите на EPC и ABS, ма нема да се плашиш, нормално е/ и покарай да видиш дали ще усетиш удар така. Колата ще е спъната, но все пак за теста е само.

 

Ааааа, щях да забравя най-бруталния симптом /не че гасненето в движение не е/ ама сутрин когато е студено навън, под 10 градуса пушеше и смърдеше на бензин от ауспусите, та не се седеше в рамките на 2 мин зад колата.

Редактирано 1 Октомври 2015 от MOON

[veni72]

Рестарт се прави с Ваг-Ком.Пуснал съм тема тук във форума как точно става.

Sent from my Lenovo A3500-F using Tapatalk

[veni72]

Не мога да намеря темата за рестарта на кутията...някой "умен" админ сигурно я е изтрил.

Рестартиране на автоматична скоростна кутия/заводски настройки.

Препоръчвам го на колеги,които имат проблеми с автомата като трудно/бавно превключване или други проблеми.

При мен конкретно проблемът беше забавяне и превключване със силен удар от втора на трета скорост.

След рестарта всичко се оправи и сега си включва като по масло!

Надявам се да съм ви помогнал и един съвет от мен,който за тези,които карат автоматици би трябвало да е закон:

Ползвайте си ръчните спирачки!

Процедурата се извършва с VAG-COM

Буквален превод от немски език:

Първо се убедете,че нямате записани грешки в компютъра на скоростната кутия.

Давате на контакт,но не палите двигателя.Не докосвайте педала на газта!

В VAG-COM от менюто„избор на компютър(или управляващ блок)“ изберете 02-електроника на скоростната кутия.

После избирате „Заводски настройки“-04.

На екрана „Заводски настройки“ избирате група 000 и кликвате върху „старт“.

Натиснете педала на газта до край и го задръжте така за три секунди.

Кликнете върху „готово,назад“ и отпуснете педала на газта.Готово!

При някои по-нови модели групата 000 не е налична.При този случай се прави следното:

От менюто„избор на компютър/управляващ блок“ избирате 01-Електроника на двигател.

После избирате „Заводски настройки“-04.

На екрана „Заводски настройки“ избирате група 063 и кликвате върху „старт“.

Натиснете педала на газта и го задръжте така за три секунди.

Кликнете върху „готово,назад“ и отпуснете педала на газта.Готово!

[ogip]

Аз не ги виждам тия неща във VCDS.

[Jordan Atanasov]

брей цяла вечер го търся тъй нещо и аз и него намерих ....

[veni72]

Какво не можете да намерите?

[Jordan Atanasov]

къде влизате ко прайте какви са тея стартове и т.н

[ogip]

"Заводски настройки"-04 не се вижда такова нещо нито при кутията, нито при двигателя.

[Jordan Atanasov]

аз като номер 04 го разбирам Basic setting и там влизах ма юк ресети

[MartinD1]

имах подобно блъскане но от 2 към 3  оказа се тампон на кардана 53лв беше тампона 

[150hp]

Блъскането при мен си продължава постарому. Днес при поредното блъскане от втора на първа, чух нещо като удар на метал в метал - все едно две железни пръчки се удрят еднократно и то точно в момента на блъскането.

[DLS]

Това вече може да е нещо от куатрото, стандартната работа при по-груба смяна на предавка.

[150hp]

А има ли някакви тампони, синхронизатори, или нещо подобно, обиращо луфтовете, което може да е разбито и затова да се усеща удар?

[MOON]

Пробвай да откачиш буксата на дебитомера и покарай малко да видиш дали ще го има пак това блъскане. Само имай предвид, че колата ще е доста по-мудна, което е нормално и ще ти светнат индикациите на ABS и ESP! След като го закачиш обратно всичко си идва на място Ако проблема изчезне, значи си за дебитомер, ако не, моите познания се простират до тук.

[halil buz]

здр. колега ,аз имах проблем с вибрации и въпросните удари от 2 за 1 предавка. днес реших и 2-та проблема като смених маслото в раздатката и деф-те сега няма вибрации няма удари  кеф ми е. да обесня на кратко, при мен имаше вибрации като отнема газта или карам с малко газ жибрираш и имаше бучене одзад  в задния мост похар4их над 1000 лв. и нищо обиколих сумати сервизи и нищо. гуми ,джанти ,карета ,кардани ,и деф и раздатката беха пулни с мало вс изгледаше ок ,днес щях да отваряме хавтомата секи сервиз това казваше, но днес в един селски гараж  майстор4ето ми каза да погледне колата и я ка4ихме на подемника давах газ на директна и ми светна есп-то след няколко форсирания светна и абс-а,  след това давам пак газ и задните колела не реагираха и тези вибрации пак се осещаха а колата е на подемника,работише само предния мост и кутията пак тупаше от 2 за 1 на подемника. майсторчето веднага се заши за раздатката,развихме пробката пулна бе6е с масло излезе пяна. майстора се обади на негов познат с ауди а6 2.7т куатро хавтомат дигнахме и него давахме газ при него сащо светна абс и есп ,но задния мост си работе6е вартеше и той реши да смени маслото в раздатката с някво на феби одговаряло уж ,сменихме го и цирка свърши. това е от мен ,дано сам бил полезен, успех

[150hp]

Благодаря ти за полезната информация и съвета, колега. Тези дни забелязвам и още нещо - когато има малко по-голям наклон или баир, колата не държи на място и тръгва назад. Преди като си беше на "Д", държеше колата фиксирана на едно място, дори наклонът да е по-голям. Докато сега си изпуска назад и се налага да натискам спирачката. Това на какво е симптом?

Редактирано 8 Октомври 2015 от 150hp

[MOON]

Имаш ли наблюдения върху оборотите на място? Да са станали по-ниски случайно?

[150hp]

Мисля че да, колега. Когато съм на "P" и двигателят е загрял са около 750-800. Но когато съм на "D" и на място, много често са около 500-600, но интересното е че не усещам колата да тресе или да не са й достатъчни. 

[MOON]

Пробва ли това което ти предложиш? Не изисква никакви усилия и може да си спестиш мнооого мъки и средства. Не е 100% сигурно, че проблемът е това, но не пречи да опиташ.

[150hp]

Да, днес ще го пробвам и ще пиша за резултатите.