MOON
-
Мнения
455 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от MOON
-
Ако е сменено с такова от седан....нищо чудно и да няма тази функция.
-
За предната или за задната емблема говориш? Щото ако е задната, ОК е с фолио, ама предната ако е направил .....искам и аз
-
При всеки един автомат, който съм имал до тук (а това са 5 на брой от различни марки) го имаше това присърцване при леко отпускане на педала на спирачката. Мисля си, че е нормално!
-
Пиши на James, сигурен съм, че ще има
-
Електрическа рейка на С5??? Такова животно не знам да има на тия купета! Може да са имали предвид рейка със Servotronic или без. Ама това не я прави електрическа по никакъв начин. За да разбереш дали рейката ти е със сервотроник, трябва да вдигнеш колата на подемник и да видиш дали на рейката има един клапан с букса, който се намира в непосредствена близост да кормилния прът. Другия начин е да махнеш пластмасата около волана и да погледнеш отляво на същия дали имаш реле с надпис Servotronic. Ето така изглежда кабелчето с буксата: http://www.2040-parts.com/power-steering-gear-rack-pinion-1998-1999-98-99-audi-a6-c5-servotronic-i486020/
-
От там е най-удобно, да. Ако имаш и на фаровете пръскалки, направо и двете смени, че после ще има пак сваляне на подкалник.
-
За хидравличните тампони не съм виждал ламБа. На диагностика излиза като грешка, некъв solenoid ...... нещо си.
-
Имам абсолютно същия пробпем от 2 години насам. Всичко съм сменил, включително, рейка, масло, маркуча за високот налягане и не знам още какво. Проблемът си остава. Само помпата не съм сменял, но то друго не остана.
-
Опитай все пак със задържане на бутона на дистанционното за отключване на багажника. Доста собственици на ауди познавам, които не знаят, че багажника се отваря със задържане на бутона, а просто цъкане, както се отключват вратите. Ако и това не сработи, колегата е прав, че ще се наложи чупене /100% сигурно/ на кората на багажника отвътре и отваряне през механизма.
-
Моето е VDO и от 3 години насам съм с китайче и нямам никакви ядове. Само в горещините /35-40 градуса/ става маааалко по-светло от колкото оригиналното, но работи перфектно.
-
Няколко дразнещи и странни електрически проблеми с А6
MOON отговори в темата на bonevstiliyan - тип С5
Същия проблем имах. Всички механизми бяха спекли и клеясали. Сваляне, почистване, гресиране и вече 3-та година нямам подобни проблеми. -
Не съм 100% сигурен, но си мисля дали втората цифра не е за подгряване на самото предно стъкло, а не за пръскалките....мисля, че всички С5-ци имат подгрев на пръскалките. Може и да бъркам. От друга страна пък, не съм виждал С5-ца с подгрев на предния джам.... Иначе евала за разяснението
-
Ако искаш по-издути калници, търси от 4.2 или S6. Там са си фабрично по-издути. Фейслифт 2.4, 2.5, 2.8, 3.0 не са с по-издути калници!
-
Има датчик и отзад, по диагонал на предния.
-
Колата се връзва с VCDS и се вкарва в режим на калибриране на датчика за ъгъла на волана. След като е в този режим се правят едни луди осморки с не повече от 20 км/ч докато не изгасне лампата ESP на таблото /или беше ABS....., едно от двете е/. Това е. Ако нещо бъркам, нека колегата TiL да ме поправи, той е "малко" по-напред с материала от мен.
-
Имах идентичен проблем. Колегата ТiL ми помогна с датчика за ъгъла на волана и след калибрирането му и смяна на външен накрайник всичко си дойде на място.
-
Аз ще се включа леко така по въпроса... Мойте къси бяха ......абе, просто не бяха, нямаше ги, точка. След намесата на колега от форума /няма да му казвам името, той си знае кой е/ аз прогледнах. Рециклиране на фарките и всичко си идва на мястото. И аз се бях замислил за ЛЕД, ама сега не ща и да чуя. Да не говорим, че тия крушки с активното охлаждане няма как да се съберат в капачката на фара, на която и да е С5-ца. Ще се възползвам и да благодаря на колегата, заради който прогледах, че в тоя дъжд дето се изсипа като си зимах фарките, даже не можахме по 2 думи да си кажем.
-
Излиза ми като грешка, да. Но имам малко по-наложително разходи, та следващото ще е този тампон.
-
Току що се сетих за един проблем, който го имам от както имам моята, а той е един тампон на двигателя, който не само е труден за намиране и сменяване, но и се оказва соленоиден о_О даже си го дава като грешка на Vag-а. Колкото повече си мисля за тоя таНпом, толкова се навивам да го поръчам и ако не се оправи, просто се отказвам и си карам без да объщам внимание. ЕДИТ: понеже гледам, че колегата Net_Master е писал и в една друга тема за 2.8 и чистене на дросел, това е направено, както и адаптация на дросела, разбира се без резултат.
-
За съжаление, всички идеи, които имах ти си изредил като подменени части, което изключва всичко. Единствено бензиновия филтър не съм сменил още, но щом и при теб няма разлика след смяната му, няма какво да се знаимавам....поне за сега. Мислех и лулите на бобините да гледам и май тоя уикенд с това ще се занимавам.
-
Като, или по-скоро ако откриеш проблема, пиши. От как съм взел колата е по същия начин. Сменил съм всичко изброено от теб с никакъв ефект....
-
Аз имам пълната версия, не лайт, но не мога да я подкарам на 10-ка. Не иска да приеме usb драйверите, иначе сама програмка тръгва. Може и аз да бъркам нещо....
-
Не съм убеден, че Ваг-а ще тръгне на 8.1, ама ще пробваме...
-
Не става с 10-ката....пробвах. Бодни една седмица, останалото от мен.
-
Имам Ваг, ама ми се скапа лап-а. Ако имаш лаптоп с читава батерия съм насреща
