Кой от бензиновите двигатели след 2007 година ( FSI ; TFSI ) е наистина добър?

[AlexBorisov]

Колеги, надчвам се мястото на темата да е тук. Въпросът ми е: има ли наистина надейдни здрави двигатели с новите технологий на алди: FSI/ TFSI ? Защото честно казано съм малко разочерован от написаното в форума за бензиновите а и за доста дизелови двигатели на ВАГ като цяло.. Аз самият карам ауди и съм фен на марката. За мен това са наи-добрите коли , но дали това се е променило?? Карам А3 97г. 1.6 101 к.с. Но ме интересуват гореспоменатите двигатели. Благодаря предварително!

[D.Tonev]

Аз съм доволен вече осем месеца,но случих на поддържан 2.0tfsi.За тези месеци и 10к км само едни накладки и дискове нищо друго , но те са си консуматив.Поддържам си я с оригинални части и нямам оплаквания.Може други колеги да споделят повече.Имай предвид , че и разхода си е фактор.На мен не ми е проблем,но всеки си знае за него си.

[tonko2.0T]

Зависи за кой мотор по-точно след 2007-ма година/FSI,TFSI/,че е малко гранична и в широка гама-от 1.4TFSI при A3/8P/ до 4.2FSI при RS4/B7/ и т.н.

Примерно-в производство е А4/В7/,но е премиерата и на А4/В8/.

[BECKO]

3.0T e много приличен мотор TFSI

[AlexBorisov]

Благодаря за бързото отзоваване колеги.  D.Tonev , прав си много за разхода, от значение е. А и все пак човек който кара ауди ,а и с такъв двигател трябва да има възможността.

На другите колеги: за 1.4 тфси и 1.2 тфси знам,че са станаха доста срамни за любимата ни марка и се изложиха с тях. 3.0 тфси е добър .но прекалено големичък за мен двигател. Благодаря ви!  

 

Надявам се да има и други който да споделят повече по темата.. За всички такива двигатели ,а и за 1.8 TFSI.

[tony7466]

Какво е срамно на 1.4, на А3?

[venomcorp]

Сигурно везира проблема с веригата.....Който не е само при VAG.

Изпратено от моят LG-D855

[Holz_8885]

1.2 тфси знам,че са станаха доста срамни за любимата ни марка и се изложиха с тях.

Това не отговаря много на истината. Специално при Ауди ( при другите дъщерни марки на VW не мога да твърдя на 100% ), въпросният проблем с веригата е отстранен от моделна година 2012. Въпросната се разтяга преждевременно, в резултат на което прескача, съответно буталата и клапаните се срещат, и моторът става дроб. За автомобили извън гаранция, ако се прояви проблемът, замяната струва 1000€, като Audi поема 50%, което е ОК от тяхна страна.

[Moonland]

2.0 TFSI и 1.8 TFSI са като цяло стабилни. Разбира се и при тях им случаи с прословутите вериги, но не става дума за масова драма. 

 

1.4 TFSI - стига да е от по-късните години или минал сервизна акция - също ОК. От първите и без сервизна акция - сериозен риск. 

 

Същото важи и за 1.2 TFSI. Него бих определил като по-малко рисков от 1.4 по отношение на веригата. Там интересното е, че по-скоро има повече на брой, но по-дребни проблеми... 

За автомобили извън гаранция, ако се прояви проблемът, замяната струва 1000€, като Audi поема 50%, което е ОК от тяхна страна.

 

Горното е вярно само в частен случай!!

1000€ (малко повече всъщност) само ако не е станала голямата беля, а просто трака веригата. Иначе ремонтът (подмяна на двигател при това, което сам описваш горе) е в интервала 4000-6000 евро.

 

50% - няма такова правило! Де да беше така. Ауди поема (евентуално! Не са длъжни, Kulanz-а извън гаранционен срок, който имаш предвид е доброволен и изцяло и само по тяхна преценка!) в най-добрия случай 50%, но само при коли на под 5г. възраст и под 100 000км и обслужвани документирано само във фирмени сервизи на марката! Особено ако последното не е изпълнено можеш да забравиш!

В повечето случаи обаче няма и 50% дори при горните условия, а само цената на частите, която е само малка част от разходите. Основното е за труд. 

Редактирано 6 Октомври 2015 от Moonland

[AlexBorisov]

Много ви благодаря колеги!! Бяхте ми много полезни, благодаря за подробното инфо, помогна ми доста да се насоча към правилният избор на двигател.

[zlobil]

Имам 2.0ТФСИ на А3, драми нямам грам, само бензин и масла, не се кара толкова много но въпреки това за момента е абсолютно безпроблемна кола. Разхода на фона на това което предлага двигателя + 4х4 е смешен. Общо взето моето мнение е че при наличието на ФСИ/ТФСИ двигатели дизел втора ръка абсолютно се обезмисля на фона на евентуалните ремонти (не че и ФСИ-тата нямат сериозни такива). 

 

3.0Т на А6 е уникално добра комбинация, скоро карах такъв почти нов в Порше. 

 

 

пс : как ги виждате тия смени на двигател на 1.2/1.4 по 4-6К Евра, познат наскоро смени на С500 W221 след воден удар цЕл двигател (щото ремонта излизаше същата пара) за 8К лева..... 

[mitsubishi galant]

Тва само Мунчо може да го измисли, но то и по неговия ценоразпис, кола под 20000 лв и над 100 000км, става само за Надин...

[Moonland]

пс : как ги виждате тия смени на двигател на 1.2/1.4 по 4-6К Евра, познат наскоро смени на С500 W221 след воден удар цЕл двигател (щото ремонта излизаше същата пара) за 8К лева.....  

 

Цени в офиц представителства с нови двигатели и гаранция.