Ауди А6 3.0 TDI Quatro - неможе да запали! HELP

[k.karaivanov]

Здравейте колеги!

Писах за проблема си в друга тема, но остана не забелязан затова отворих нова тема. Проблема ми е следният:

 

Автомобила е Ауди А6 3.0 TDI Quatro 4F C6 2005 г. След кратко каране /около километър/, без проблем и аномалии в поведението на автомобила, спрях и изгасих двигателя. 5 минути по късно се качвам и......

- двигателя върти, но не пали

- багажник, предна лява и задна лява врата не се заключват, не работят стъкла

- мигачи ляв/десен не работят

- фарове, осветление на табло, климатроник, плафони също неработят

- MMI инфо за батерията показваше 10%

когато завъртя ключа на контакт, светеха единствено светлини за натисната спирачка.

 

 

За да отстраня проблема, прегледах всички бушони, зачистих клеми на релетата и ключа за запалване. Автомобила е четен със VCDS и VAS. Успях да отстраня проблемите по интериор и екстериор, остана само проблема със запалването. Стоя при майстор 1-2 седмици без положителен резултат. При него е четена със същия софтуер, грешки записва в датчик на разпределителен вал, 2 подгряващи свещи и тампон на двигателя. Налягане в рейката на манометъра и на софтуера показва 3.5, но не съм наясно стотици или хилядни измерва. Купих нов 100А акомулатор и го адаптирах към софтуера, подмених блока за управление на захранването който е на минусовия кабел, подменен е датчика на разпределителния вал, софтуерно е изолиран имобилайзера с цел компютъра да запали двигателя без да търси имобилайзера, пробвахме и с друг компютър адаптиран към автомобила. Всичко направено до сеге е без успех да запали двигателя. Моля за съдействие. Благодаря!

Редактирано 11 Ноември 2015 от k.karaivanov

[Broom]

Какво направихте с грешката датчика на разпределителния вал? Защо си мисля че с тази грешка няма да запали затрихте ли я...

Майсторите дано правилно са направили зацепването на веригите.

Редактирано 11 Ноември 2015 от Broom

[k.karaivanov]

Двигателят не е отварян и не е пипано по веригите. След подмяната на датчика за разпределителния вал грешката изчезва за около 4-5 проби за запалване след което пак се появява.

[mshbul]

Прегледайте снопа кабели до компютъра поне външно.

[Broom]

Накарай ги да проверят зацепването и обтегачите. Щом дава отново грешка в датчика там нещо не е наред.

[bobitovn]

Възможно ли е да са объркали при диагностиката, датчик разп. вал, с датчик колянов вал.Щото при проблем с втория колата не пали.

При мен изкарваше грешки и за двата, смених този на коляновия вал и е чук.Това за 1.8Т.

[k.karaivanov]

Може и да има грешка, ще попитам и ще пробваме.Благодаря

[arsov82]

чудя се колко самоуки и смотани майстори може да има... но както и да е.

1.грешка в датчика за вала......каква беше грешката -механична или електрическа..???

2.при въртене на стартер  какво налягане има в рейла...???т

3.как точно махнахте имобилайзера че ми е интересно... нали знаеш че таблото е скрит имобилайзер за някой модели..

и как точно си сменяте компоненти просто така .... повечето имат компонент протекшън... точно за да се запази идентификацията по шаси...това ми прилича на диагностика-проба грешка която не ме кефи..

[kpematop]

Виж на първи канал на VCDS дали показва обороти. Ако не показва виж датчика на коляновия вал и дали чете данни от стартерния венец.

И кажи като въртиш спира ли на 3тата секунда да пали? И виж на 22-ри канал до какво налягане се качва нафтата в рейла?

[k.karaivanov]

Днес получих новият датчик за коляновият вал, но колата пак не запали. Сканирах с VCDS, за налягането ми показва 333,2 бара без да въртя, а при въртене на стартер се качва на 370 бара. Сканирах и за грешки за да видя какво е пипал "майстора". Извлечените данни са много зле....Компютъра не си знае дори WIN и Chassis Type. Преди ми ги изписваше, а сега дава само ХХХХХХХХХХ и 25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010. Изчерпан съм вече, нямам идея към какво да се насоча.

[kpematop]

Компютъра дава ХХХХХХ, защото сте премахнали имото и шасито от EEPROM-а или сте обучили нов компютър.

На първи канал показва ли обороти като въртиш на стартер? Ако колата е автоматик не трябва да има планка за датчика на коляновия вал.

ESP модула закачен ли е ?

[Broom]

Arsov написа за компонент протекшъна и имобилайзера. Изглежда Порше трябва да одарят едно рамо...

[k.karaivanov]

Колата е автоматик. При въртене ми извежда данни за обороти от новия датчик, а от стария стойностите бяха 0.0, аз така и открих проблема. Не съм сменял компютъра. Предполагам на "майстора" му е било интересно да си играе с него. Подменил е целия флаш и върху стария е поставил някакъв друг.

[kpematop]

Вкара ли новия ПИН?

[k.karaivanov]

Незнам какъв е този пин и къде трябва да се вкара.

[Tipp]

Какъв е този майстор. Направо да го .....