Неработещо парно

[blagovest matanov]

Парното ми изчезна тотално. Колата е А4 В5 97 г. Няма никакво значение на каква температура е настроен климатроника - от всички отвори духа студено. Проверих тръбите, които влизат вътре в купето и двете са горещи, което ме навява на мисълта, че радиатора работи, понеже едната трябва да е входяща, а другата изходяща и ако и двете са горещи значи има циркулация. Моля дайте идеи от какво може да е проблема.

[VBI]

Най-вероятно имаш проблем с клапите или приводните механизми. Виж какви грешки имаш блока на климатроника на 01с.

[diabol]

Почти 100% клапи

[blagovest matanov]

Проблем с неработещи клапи или това, за което четох - претапициране на клапи.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[NIKO]

викни авер с VAG-COM и пуснете освен диагностика и един "output test" на климатроника, да си диагностицира клапите, да ги раздвижи и да им "намери" крайните положения, вероятността да се оправи е голяма. Ако не стане, тогава се мисли.

Ако нямаш дунапрени по решетките на духалките, много вероятно е да си с гумените клапи, така че едно главоболие по-малко. Друга вероятност е компрометирана студена спойка/ки по платката на климатроника, всеки такъв на тая преклонна възраст ЗАДЪЛЖИТЕЛНО трябва да бъде препоен профилактично, проблема е масов и при почти 99% от климатиците от тоя вид/години.

[nastradin2]

Нико, помниш ли коя беше темата за сваляне на таблото за претапициране на клапите? Искам да погледна снимките, какво се сваляше и откъде...

[Shubert]

Преди 6 часа, blagovest matanov написа:

.... Проверих тръбите, които влизат вътре в купето и двете са горещи, ...

Колко горещи? На загряла добре кола трябва да парят.

[blagovest matanov]

Колко горещи? На загряла добре кола трябва да парят.

Повече от две, три секунди не мога да си държа пръстите на тях. И двете еднакво парят.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[golfa]

Колегата  Нико  ти го  е казал точно  и ясно  , пускаш  аут пут тест  и гледаш кво се случва  проблема ти  е в моторчетата на клапите ма  кое  е само ваг кома ще ти каже....

[Shubert]

...или разпаднал се дунапрен

[nastradin2]

Ох да еба тези тъпи дунапрени, да еба...Как може толкова безумно конструкторско решение да се приложи!!!

[NIKO]

той дойчо отде да знае, че някой някъде ще ги търкаля тия кошници по 15-20-30 години, че да мисли и за дунапрена.

Няма се плашиш, все някога ще я събереш обратно, и гледай да останат възможно най-малко крепежи отвън, че после сичко скърца на поразия.

[ole]

Аз също не схващам как такъв проблем се пренася от 80-ките та чак до Б5 и А3 до 97-ма някъде, чак след това са се усетили.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[S.Stoya]

Колеги и аз да питам. И аз нямам парно на 1.8т, започва да лъха леко топло ако карам по магистрала когато е в обороти а климатроника е на HI. Маркучите към радиатора в купето са горещи но не много. На всичкото отгоре уреда на таблото показва 100 градуса на антифриза. Затова смених помпата и термостата, но никакъв ефект. Веднага след смяната щом загря, лъхна леко топло и след минути изстина и това беше. А уреда продължава да се качва до 100 градуса.
 

[VBI]

Да не надува от гарнитурата на главата?

[S.Stoya]

На 25/11/2016 at 17:25, VBI написа:

Цитиране на преходно мнение!

Съмнявам се няма петна в антифриза, и е спокоен като работи. Не знам каква е връзката с парното и температурата

.

Редактирано 26 Ноември 2016 от VBI

[Shubert]

Преди 1 час, S.Stoya написа:

....Маркучите към радиатора в купето са горещи но не много. ....
 

Ново радиаторче :). Пробвай преди това да го промиеш, но се съмнявам да има ефект. 

[VBI]

На 25/11/2016 at 18:21, S.Stoya написа:

... Не знам каква е връзката с парното и температурата

.

Връзката е, че когато надува от гарнитурата на главата се получава въздушна възглавница в най-високата точка от охладителната система (радиаторчето на парното) и съответно изчезва парното. Когато има въздушна възглавница и повишено налягане в системата се нарушава циркулацията на антифриз, което води до повишаване на температурата на двигателя без да се пуска перката отпред.

 

Не е задължително да има петна в антифриза ако пробива в гарнитурата не засяга маслена магистрала. Т.е може да надува в антифриза, но да не го смесва с маслото.

 

Опитай да обезвъздушиш охладителната система. Може и проблема да е в запушено радиаторче на парното, но е странно, че двигателя работи на 100С.

[S.Stoya]

При опит да обезвъздуша радиаторчето се оказа, че е запушено та мисля да пробвам тази услуга http://www.ditovautoclima.com/parno.html.  Дали някой я е пробвал?
Не знам дали това би могло по някакъв начин да има връзка с температурата на двигателя. Като цяло това с темп. на двигателя стана след монтирането на газовия инжекцион. 
Но понеже ми разбиха колата заради тъпото радио (поне да беше хубаво) ще се занимавам после с парното.

Редактирано 28 Ноември 2016 от S.Stoya

[NIKO]

Преди 2 часа, S.Stoya написа:

Като цяло това с темп. на двигателя стана след монтирането на газовия инжекцион

ето ти ключа за палатката, връщай се при "газаджийте" да си оправят осраното.

 

А тия с "машината заотпушване" използват най-обикновена  киселина(най-често солна, слаб разтвор), риска да ти пукнат радиаторчето е по-голям и с повече последствия, отколкото смяната му с нов. Всъщност ако отидеш на място, там изрично ще те предупредят няколко пъти, че процедурата е само и единствено на ТВОЙ собствен риск и те "не поемат никакви ангажименти, ако радиаторчето протече".

Редактирано 28 Ноември 2016 от NIKO

[S.Stoya]

И аз имах съмнения за тая машина дали няма да изтрещи радиатора. Ще опитам сам със чешмата. Понеже не ми се влиза в филма със смяна на радиаторчето, правих го на б3-ката преди време а тук филма ще е още по голям. Дано мина метър.
Иначе да ще мина при газаджиите темп. на мотора.

 

Редактирано 28 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[ole]

Няма минаване на метър от моя опит ама пробвай, щом ти се занимава. По-добре почвай с разглобяването докато не е станало по-студено

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[S.Stoya]

Вероятно си прав колега, но нито имам къде да го правя нито пари за нов радиатор. Сега и с тоя разбит джам ми се отвори работа, ще се сменява на открито, заеби.
Ще търся място да го промия радиатора, а може преди това да сипя нещо оцет ли кво и аз не знам, и колкото топло дойде толкова.

 

Редактирано 29 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[bobitur]

Сипи лимонена киселина, ама с топла вода, превърти я няколко пъти, и тогава изплакни. Може да ползваш помпичката от чистачките. Да не си смесвал антифриз г12+ с друг. Един френд така прецака радиаторчето, като го свалихме с шлайфа го резнахме и вътре беше все едно някой е пръснал с монтажна пяна.

[S.Stoya]

15 hours ago, bobitur said:

Сипи лимонена киселина, ама с топла вода, превърти я няколко пъти, и тогава изплакни. Може да ползваш помпичката от чистачките. Да не си смесвал антифриз г12+ с друг. Един френд така прецака радиаторчето, като го свалихме с шлайфа го резнахме и вътре беше все едно някой е пръснал с монтажна пяна.

Не, с червен си беше и такъв налях червен Хепу последно при смените. Но колата е при мен от пролетта не знам италианците какви са ги вършили. Но си мисля, че тия коли са пили води и кво ли още не за да се запушват така.

Ще опитам с лимонената киселина, това с помпата на чистачките изобщо не се сетих. Благодаря!