Ауди А4 B8 Sedan Помощ.

[BrickTop]

52 minutes ago, Raino said:

Не си прав в нито една от теориите си.

Колко струва смяна на веригите, това поне със сигурност го знаеш.

С частите,които ти би препоръчал и труда.

А ремонта на помпата след стружките?

А дюзите по колко лева са парчето?

За разкош може да кажеш и колко струва смяна съединител с маховик на ръчна кутия.

Тези неща сто процента са ти известни, щом имаш Ауди Сервиз и то добър и реномиран такъв.

Дай малко сухи данни да видим как са теориите ми... ?

Редактирано 16 Май 2017 от BrickTop

[Raino]

По-късно ще имам време и ще ти опиша всичо.

Само ти казвам, че и 2.0ТДИ прави стружки.

[Vonko]

Този 3.0 TDI V-образен л ие и същия ли е като на 4F?

Редактирано 16 Май 2017 от Vonko

[NakoBako]

Преди 19 часа, Vonko написа:

Този 3.0 TDI V-образен л ие и същия ли е като на 4F?

Да

[boboweb]

Я чакайте че съм изпуснал нещо май ... BrickTop  новия ник на Салами ли е ?

Raino  яко си се объркал че B8 + 3.0TDI е супер комбинация... Ся ще дойдат форумните лаладжии дето са ги гледали тия коли само на картинки и ще ти обяснят на тебе дето имаш 100к километра навъртяни как тая кола с тоя мотор не става щот не може да завива ... Ма кво ли пък знаеш ти - слушай какво ти говорят тукашните "специалисти" !

Но па от друга страна е много интересно че с бензиновия шестак колата можела да завива перфе ... та ври го разбери ... ма какво да правиш живот ...

 

[NakoBako]

Преди 1 час, boboweb написа:

Я чакайте че съм изпуснал нещо май ... BrickTop  новия ник на Салами ли е ?

Raino  яко си се объркал че B8 + 3.0TDI е супер комбинация... Ся ще дойдат форумните лаладжии дето са ги гледали тия коли само на картинки и ще ти обяснят на тебе дето имаш 100к километра навъртяни как тая кола с тоя мотор не става щот не може да завива ... Ма кво ли пък знаеш ти - слушай какво ти говорят тукашните "специалисти" !

Но па от друга страна е много интересно че с бензиновия шестак колата можела да завива перфе ... та ври го разбери ... ма какво да правиш живот ...

 

Е ти пък сега ще разбиваш митове и легенди.Ти не разбра ли вече ,че това е новия душегуб  та даже и 3.0 тди в Б9 272 коня също е боклук най страшен  нищо,че едва ли някой има допир с него.И да се сравнява тежестта на 3.0 тди в Б7 с тежестта на 3.0 ТФСИ в Б8 нищо че новия 3.0 тди е много по лек от стария и тежестта му е почити изравнена с 3.0 ТФСИ.Ама не с едното може да се завива с другото не 

На 16.05.2017 г. at 9:34, BrickTop написа:

(като изключим душевните мастурбации на един двама прецакали се юзъра тук).

И още няколко стотици милиона по Европа и не само.

[Audi_FeN_1]

 

На мен ми изглежда скъпо, а на вас?

Затова му викат новия душегуб.

Щото идват в бг на минимум 300 000км и е дошъл ред за вериги, обтегачи, маховик съединител(или автоматик), турбо, дюзи, дпф, егр и други приятни дизелови извращения.

Като добавим и отвратителния звук и неприятно тесния работен диапазон единственото хубаво нещо остава извънградския разход с 90 км/ч 

Всичко друго е много тъжно  

 

Така че стига сте го защитавали тоя кенеф, че ще ви повярват хората и ще си го купят. Като нов може и да е бил приемлив, сега вече е голяма грешка.

[NakoBako]

Дъра бъра.Дали ако поснеш снимка на 3.0 тфси ще е много по различно?Това горното не се ли отнася за всеки един двигател пребит от каране?И дали е кенеф или не не зависи от това дизел или бензин 2.0 или 3.0.Кенефа си е кенеф.Хубаво,че и на плюещите го няма кой да им се върже.Аз като цяло нищо хубаво не съм чел тук за който и да било двигател на ВАГ.Всичко е на приливи и отливи.Преди време само хубаво се пишеше за 3.0 тди сега обратното.Същото е и за другите двигатели.Сега са на мода 2.0 и 3.0 тфси.Нищо че при единия още в гаранция му сваляш двигателя  

Редактирано 19 Май 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Audi_FeN_1]

Oтнася се в различни мащаби.

-Бензина (горивото) е по-скъп в европа , а като сложиш и по-високия разход, на никой не му е изгодно да върти много километри на безнин.

Затова е много по-лесно да намериш бензинова кола на реални километри

-По-слабия въртящ момент на бензина тормози по малко трансмисията. Дали говорим за съединител с маховик, дали за автоматична кутия няма значение, и при двете важи същото. По-малкото вибрации на бензина и те помагат за удължаване на живота на трансмисията.

-По-лекия бензинов мотор износва по-малко окачването и спирачките.

-Всичките еко-"неща" на дизелите като дпф и егр съкращават живота на турбините. При бензина липсват.

-При четирицилиндров (бензинов) двигател имаш 2 ремъка и няколко ролки. Или една верига, и един ремък.

-При 3.0тди виждаш снимката. 4 вериги на гърба на мотора, за да се сменят трябва да се извади от коша.... но и ремък отпред също си има

-Дюзи?? Чувал ли си някой да се оплаква от проблемни бензинови дюзи? Като изключим тея с б4-ките с обикновена газова

 

Пак казвам, единственото нещо в полза на дизела е литър разлика извънградско...

[netizen]

Преди 1 час, Audi_FeN_1 написа:

Като добавим и отвратителния звук и неприятно тесния работен диапазон единственото хубаво нещо остава извънградския разход с 90 км/ч 

 

 

Вкус и цвят приятели няма. Толкова за отвратителният звук. 

Тесният работен диапазон за кого е тесен? За автоматичната скоростна кутия ? Не мисля  

[NakoBako]

Just now, Audi_FeN_1 написа:

Oтнася се в различни мащаби.

-Бензина (горивото) е по-скъп в европа , а като сложиш и по-високия разход, на никой не му е изгодно да върти много километри на безнин.

Затова е много по-лесно да намериш бензинова кола на реални километри

-По-слабия въртящ момент на бензина тормози по малко трансмисията. Дали говорим за съединител с маховик, дали за автоматична кутия няма значение, и при двете важи същото. По-малкото вибрации на бензина и те помагат за удължаване на живота на трансмисията.

-По-лекия бензинов мотор износва по-малко окачването и спирачките.

-Всичките еко-"неща" на дизелите като дпф и егр съкращават живота на турбините. При бензина липсват.

-При четирицилиндров (бензинов) двигател имаш 2 ремъка и няколко ролки. Или една верига, и един ремък.

-При 3.0тди виждаш снимката. 4 вериги на гърба на мотора, за да се сменят трябва да се извади от коша.... но и ремък отпред също си има

-Дюзи?? Чувал ли си някой да се оплаква от проблемни бензинови дюзи? Като изключим тея с б4-ките с обикновена газова

 

Пак казвам, единственото нещо в полза на дизела е литър разлика извънградско...

Пак дъра бъра и теория на вероятностите.Разликата бензин-дизел е минимална в порядъка на 5-10 цента.Виж разхода на бензина си е ясен,там шанс няма срещу дизела.Всички закачки тук по темата разход са врели некипели.Намирането на кола на реални километри е едно и също както при бензина така и при дизела.Аз като правя сравнение с който и да било двигател го правя все едно са нови.Тия глупости тук дето си ги говорим за коли на незнайни километри карани от не знам си колко хора и тн..... с пълна глупост.Това мисля аз.

[Audi_FeN_1]

Just now, netizen написа:

Тесният работен диапазон за кого е тесен? За автоматичната скоростна кутия ? Не мисля  

 

Прав си. Ако е дизел трябва да е автомат.

А за тракането не се прави на глух

[DLS]

Moдерната печка сменя предавки с честота близка до тракащия ритъм на мотора, мен лично ме изнервя крайно непрестанната смяна все едно цели едни 200об диапазон.Автомат или не физиката си е физика, а за лага да не отваремя дума, че ще стане една...

[Audi_FeN_1]

Just now, NakoBako написа:

Пак дъра бъра и теория на вероятностите.

 

Дъра бъра лалаш ти.

Аз говоря 100% факти

 

Току що специално заради тебе излязох на терасата да ти направя снимка да видиш цените.

Обачее.. има и разлика в данъците. За бензина са 2-3 пъти по-ниски. И хората вадят листа и калкулатора и правят сметката - като платиш по-високия данък на дизела, колко километра трябва да минеш за да си го "избиеш" от разхода и ниската цена на горивото.

В общия случай сметката излиза над 40-60 хил км на година.

Тоест. ако караш 20 000км на година си купуваш бензин. Ако караш 70 000км на година си купуваш дизел. Нов.

Като станат на 5 години ги пращаш в източна европа. Сега сам смятай кое колко е навъртяло

 

 

[NakoBako]

Пак ли ще сравняваме круши с череши.Снимки може и да не ми даваш.Имам си очи за тая работа.Тва цените на евтината нафта и скъпия бензин ли са?  А да правя сметка на хората в Европа колко карали какво и така на татък аре нема нужда.За данъците си прав.

Редактирано 19 Май 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Prophian]

Ех мамаму, как са се излъгали от ауди да правят дизел изобщо... трябва да Ви наемат - дъното на прослойката, да ги научите как стават работите, пък си вадете калкулатора да смятате.

[Audi_FeN_1]

Just now, NakoBako написа:

Тва цените на евтината нафта и скъпия бензин ли са? 

 

Щом питаш кво има на снимката си твърде тъп за да разбереш какво ти обяснявам.

Първо се научи да не цитираш излишно постове и снимки, щото е грозно за четящите а и е забранено от правилата на форума.

Пък чак тогава вече може дa си говорим за коли.

[NakoBako]

преди 22 минути, Audi_FeN_1 написа:

 

Щом питаш кво има на снимката си твърде тъп за да разбереш какво ти обяснявам.

Така е прав си.Тъп и грозен съм.Ето ти една нормална снимка,за да не се налага хората да те питат какво има на снимката.Па ти да се правиш на много умен и да обиждаш.

Редактирано 18 Май 2017 от NakoBako

[martinich]

Разхода е 8,4/100 по борд. Купето е Q7, мотора е 3,0 тди. 2,0 тфси не се предлага. Вторичния пазар е друга бира.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[DLS]

21 minutes ago, Prophian said:

Ех мамаму, как са се излъгали от ауди да правят дизел изобщо... 

90% от купувачите вероятно изобщо не е интересуват от тези технически моменти, лаг, звук и т.н. другите 10% е нормално имат претенции и също е нормално да се обсъжда по форумите. 

Лично за мен е безумно чисто нов дизел на бмв/ауди да има повече вибрации от 15годишна френска баничарка, обаче очевидно 90% от потребителите не се интересуват от този факт...безумно е.

[DStealth]

Преди 2 часа, NakoBako написа:

Е ти пък сега ще разбиваш митове и легенди.Ти не разбра ли вече ,че това е новия душегуб  та даже и 3.0 тди в Б9 272 коня също е боклук най страшен  нищо,че едва ли някой има допир с него.И да се сравнява тежестта на 3.0 тди в Б7 с тежестта на 3.0 ТФСИ в Б8 нищо че новия 3.0 тди е много по лек от стария и тежестта му е почити изравнена с 3.0 ТФСИ.Ама не с едното може да се завива с другото не 

И още няколко стотици милиона по Европа и не само.

Да боклук е, карам го всяка седмица в 4G на няколко месеца 272кс версия. Сравнение с 3тфси може да има само по разхода на двата мотора в еднакви купета. За спирането и завиването, нека Райно каже, той мина от 3дти на 3тфси, за да не звучи пристрастно...Да и 3тфси не е цвете за мирисане в това отношение, но 3тди е трагедия.

Иначе заблудени хора е имало и винаги ще има подтикнати от корпоративните интереси и маркетиг, а БГ за 2-ра, 3-та цедка и от финансови съображения/съчетано с неинформираност/...

[Prophian]

1 minute ago, DLS said:

Лично за мен е безумно чисто нов дизел на бмв/ауди да има повече вибрации от 15годишна френска баничарка, обаче очевидно 90% от потребителите не се интересуват от този факт...безумно е.

 

WHAT? Кога си карал нов дизел, че да знаеш какви вибрации има, мога да ти дам да седнеш в моя 3.0тди дето е боклук, та да видим ще усетиш ли че работи колата изобщо. Гледам половината живеете още в 90-те години.

Редактирано 18 Май 2017 от Prophian

[NakoBako]

преди 3 минути, DStealth написа:

Да боклук е, карам го всяка седмица в 4G на няколко месеца 272кс версия. Сравнение с 3тфси може да има само по разхода на двата мотора в еднакви купета. За спирането и завиването, нека Райно каже, той мина от 3дти на 3тфси, за да не звучи пристрастно...Да и 3тфси не е цвете за мирисане в това отношение, но 3тди е трагедия.

Иначе заблудени хора е имало и винаги ще има подтикнати от корпоративните интереси и маркетиг, а БГ за 2-ра, 3-та цедка и от финансови съображения/съчетано с неинформираност/...

Аз не съм казал никъде че 3.0 тди е по готин от 3.0 ТФСИ та да ми ги дрънкаш тия работи.Питам от любопитство каква е причината 3.0 тфси-то да завива по добре от 3.0 тди-то?В 4Г има ли го този дизел?

Редактирано 18 Май 2017 от NakoBako

[DStealth]

Ами една кола не е само двигател, за да смяташ само неговото тегло на и пред предната ОС при Ауди, един мотор/с кола на него / сметнат за 440нм и такъв за 580нм имат още доста конструктивни разлики, които са на доста неподходящо място...

Може да е трудно да се разбере, но когато се карат ежедневно разликата е огромна...дори 10-20кг на неподходящо място повече, от рейки, шарнири, полуоски пред предната ОС + малкото от мотора се усещат многоо при все така лошото съотношение на Ауди там

 

Редактирано 18 Май 2017 от DStealth

[DLS]

3 minutes ago, Prophian said:

 

WHAT? Кога си карал нов дизел, че да знаеш какви вибрации има, мога да ти дам да седнеш в моя 3.0тди дето е боклук, та да видим ще усетиш ли че работи колата изобщо. Гледам половината живеете още в 90-те години.

Или критериите са ни различни, пробвал съм много нови коли и мога да кажа, че дизелите на място си вибрират както едно време. Един ден като ме повозиха с една дърта баничарка точно след като бях карал двугодишно А6 ми стана доста тъпо как аудито имаше в пъти повече вибрация на празен ход. За съжаление нова 4цилиндрова киа също вибрира по-малко, шумна е но няма вибрация поне.

Това не го казвам на база 1-2 коли, а десетки...аз също съм много разочарован. За нещастие вече не всички бензини са без вибрации, няколко на доста под 100к километраж ги хващам как се мени празния ход и далеч от перфектния като за 6цилиндров бензин. Това да се кача в дизелов "премиум" и да не се усеща как работи е пълна фантастика.