1.8Т (BFB) + Landi Renzo Omegas III OBD

[Муцев]

Често се случва придърпването да го има само на газ. В този случай се спира ОБД комуникацията и в реално време се следят кнок сензорите за да се види кой цилиндър шикалкави.

После е лесно.

Sent from my BENEFON SIGMA GOLD powered by MOBIKOM

[VBI]

Марто, при мен (и на двете Аудита) OBD-то не го свързвахме, направиха се настройки в движение като следяха тримовете на бензиновия комп и по него настроиха газовия комп. Не съм имал "присецвания" или друго, но при теб е твърде възможно да имаш заминаваща си бобина, свещ или датчик на Хол (engine speed sensor). На бензин може да не се усеща, но газта е по-капризна и там винаги си показва ако нещо не е в ред. С какви свещи си - аз карам с тези, които ги дават по каталог, мисля иридиеви бяха, купувал съм ги от @Raino преди да сложа ГИ. Имал съм проблеми и с бобини и както предлагат по-горе - разменяш ги една по една със нова докато намериш повредената. Аз също си мисля, че ще имаш записани грешки за misfire и в двата случая. Досега на А4-ката съм сменил 2 бобини и една бобина на А6-цата, като и в двата случая се усещаше придърпване при каране и то само на газ.

 

Относно опцията за подаване на бензин в случай на недостиг или бедна смес при каране на газ - не се усеща изобщо кога го прави, т.е. няма да видиш на ключа че минава на бензин. На моите и на двете коли тази опция е пусната от ден първи за всеки случай и не съм забелязал завишен разход на бензин от това. А6-цата минава около 2500-3000км с бензин за 50лв, а А4-ката около 1200-1500км. в зависимост от температурите навън.

[MAPTO7007]

Вальо сигурно имаш право - бобините са си оригиналните от първите още - не от последните ревизии като им гледам външния вид.

Свещите са ми стандартните които свалих от колата при обслужването NGK-PFR6Q на около 2000 километра са,по принцип и на (B5)-цата ги сменях на 40.000км пробег заедно с газовия/те филтри.

Ще я закача пак да погледна дали има грешки,за missfire или нещо от сорта.

Рядко го прави и то само като загрее иначе проблеми няма никакви.

[robobug]

1 hour ago, VBI said:

А6-цата минава около 2500-3000км с бензин за 50лв, а А4-ката около 1200-1500км. в зависимост от температурите навън.

Ами на мен ТФСИ-то ми харчи по-малко бензин (от А4-ката).

 

Мисфайърите не е задължително да се запишат като грешка, гледат се броячите на всеки цилиндър в реално време. Което може да е проблем, при включена ОБД комуникация на газта.

[TiL]

Както каза стоян гледат се мисфайърите в реално време и ще се види кой цилиндър прави проблеми, после се дири от къде. Прави се да довпръсква бензин при нужда, според мен най-добре да довпръсква всеки път от 4000 оборота нагоре. Първо се слага чип и после газ, защото тея пичаги (и с тоя ник авди-мавди много ми намирисва на един друг топ мастер) ти казват, че няма да има проблем с тяхната мега яка уредба, а после почват дамрънкат, че чипа ти не става, а в същото време друга кола с друга уредба с чип писан от един и същи човек се движи перфе на газ... И да не забравяме, че това е просто едно 1.8Т за което има куп информация.

[avudi]

Благодаря за внимание и милите думи колега Много над моето ниво си и не мога се меря с теб... А и не мисля да пиша в тоя раздел вече, така че давай съвети каквито искаш.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[avudi]

Разбрах че си имал 2.7Т с Ланди и си имал проблеми, но като цяло системите и сервизите на Ланди и БРЦ са най-добри в България . Това ми е личното мнение и не го натрапвам, само споделям.

Sent from my iPhone using Tapatalk