Замяна на оригинални 35w ксенон с 55w А4B6

[Gostrex]

Мен предимно ме интересува,кое е по-практично и издръжливо във времето.С фолиото нещата си ги представям така,че при евентуална повреда на самото фолио,то се сменя като консуматив,като не изключвам варианта да съм в грешка.За керамиката и тефлоновото покритие,няма да е лошо да споделиш,поне за мен са непознати като начини да си защитим фаровете.

[ShoxXx]

В една безумна песен се пееше "се тая брат"

 

Тефлоново покритие или сякакъв друг вид "sealent" създава защитен слой, който с времето пада. Има покрития, на които им дават 12 месеца издържливост и гаранция. Аз лично ползвам такова като запечатвам фарове на клиенти, но и там има много условия. Ако колата се мие по 2 пъти в седмицата с безконтактно след 2 месеца няма да има и помен от покритието. Идеята е да се мие с правилните продукти не около 2 пъти в месеца или 24-30 измивания на година. Това покритие пази от мърсотия и дребни прашинки, но от голяма драскотина не пази.

 

Лакът ако е хубав и правилно нанесен може да държи и години. Лакът оригиналния е UV устойчив и на някои фарове керамичен. Затова цялата кола ако се мие на четки за 2 години става матова, а фаровете не, защото лакът им е различен. Ако не се премахне добре стария лак и не се подготви фара до 1200 шкурка, защото под 1200 се виждат следите от шкурката, то няма смисъл да се пръска с лак. Бели се лак не само от фарове, но и от детайли, когато един детайл не е добре подготвен.

 

Фолиото не е нещо магическо. Има т.н. self headling винили, които при дребни драскотинки след нагряване със сешоар или пистолет за горещ въздух изправят дребните драскотинки. Нещо голямо и дълбоко наранило фолиото няма как да бъде изправено така. Фолиот след 3 години ще е събрало доволно драскотини, за да искате да го смените. Зависи и колко се кара колата де. Ние в семейството имаме една кола, която за 2 години мина под 15 000км, така че там фолиото си седи почти като ново. Важното при фолиото е на мивките да не навират водоструйката по ръбчетата, за да не го надигнат. Аз този проблем го нямам - мия си сам колите.

 

Карамиката е по-високия левъл на лака. Реално всичко, което сте гледали по клипчета си важи за керамиката. Когато е нанесена с пистолет и печена. Цената на никой няма да му хареса. Керамиките за намазване тип вакса или гореописаното тефлоново покритие също си имат срокове, като техния е малко по-дълъг спрямо т.н. sealent.

 

И накрая - ако един фар е добре полиран, той повече няма да пожълтее. Защо? Защото жълтее лака. Когато лакът е премахнат няма какво да жълтее и пластмасата матира просто с времето. Реално след 1 година след полиране фарът трябва да е станал малко по-мътен, но вече няма лак за сваляне и няма нужда от ново жулене със шкурки и само с абразивна и финиш паста може да му се върне блясъка, така че всеки сам си преценява какво иска да прави с фаровете си. 

[Gostrex]

Много ти благодаря за хвърлената светлина по темата.Винаги съм си мислил,че нелакирания фар потъмнява,понеже голата пластмаса не е устойчива на УВ лъчи,но явно съм живял в заблуда.

[vladimir7979]

преди 42 минути, ShoxXx написа:

В една безумна песен се пееше "се тая брат"

 

Тефлоново покритие или сякакъв друг вид "sealent" създава защитен слой, който с времето пада. Има покрития, на които им дават 12 месеца издържливост и гаранция. Аз лично ползвам такова като запечатвам фарове на клиенти, но и там има много условия. Ако колата се мие по 2 пъти в седмицата с безконтактно след 2 месеца няма да има и помен от покритието. Идеята е да се мие с правилните продукти не около 2 пъти в месеца или 24-30 измивания на година. Това покритие пази от мърсотия и дребни прашинки, но от голяма драскотина не пази.

 

Лакът ако е хубав и правилно нанесен може да държи и години. Лакът оригиналния е UV устойчив и на някои фарове керамичен. Затова цялата кола ако се мие на четки за 2 години става матова, а фаровете не, защото лакът им е различен. Ако не се премахне добре стария лак и не се подготви фара до 1200 шкурка, защото под 1200 се виждат следите от шкурката, то няма смисъл да се пръска с лак. Бели се лак не само от фарове, но и от детайли, когато един детайл не е добре подготвен.

 

Фолиото не е нещо магическо. Има т.н. self headling винили, които при дребни драскотинки след нагряване със сешоар или пистолет за горещ въздух изправят дребните драскотинки. Нещо голямо и дълбоко наранило фолиото няма как да бъде изправено така. Фолиот след 3 години ще е събрало доволно драскотини, за да искате да го смените. Зависи и колко се кара колата де. Ние в семейството имаме една кола, която за 2 години мина под 15 000км, така че там фолиото си седи почти като ново. Важното при фолиото е на мивките да не навират водоструйката по ръбчетата, за да не го надигнат. Аз този проблем го нямам - мия си сам колите.

 

Карамиката е по-високия левъл на лака. Реално всичко, което сте гледали по клипчета си важи за керамиката. Когато е нанесена с пистолет и печена. Цената на никой няма да му хареса. Керамиките за намазване тип вакса или гореописаното тефлоново покритие също си имат срокове, като техния е малко по-дълъг спрямо т.н. sealent.

 

И накрая - ако един фар е добре полиран, той повече няма да пожълтее. Защо? Защото жълтее лака. Когато лакът е премахнат няма какво да жълтее и пластмасата матира просто с времето. Реално след 1 година след полиране фарът трябва да е станал малко по-мътен, но вече няма лак за сваляне и няма нужда от ново жулене със шкурки и само с абразивна и финиш паста може да му се върне блясъка, така че всеки сам си преценява какво иска да прави с фаровете си. 

Инфото е много полезно,искам само да попитам ,горенаписаното се отнася за външно полиране на пластмасата или греша,защото аз моите ги полирах със кита на 3М,има 2 номера шкурки,едната е 1200,и накрая с пастата,ама не съм сигурен дали има голям ефект с пръсти като пипам е много гладко,но визуално пак се виждат леки драскотини,незнам може аз да не съм го направил както трябва,и другото което искам да попитам на десният фар не виждам фокуса на св.лъч ,на какво може да се дължи,фара съм го ”къпал” с дестилирана вода с малко спирт и после обилно само с дист. вода

[KCV]

Преди 20 часа, Passi написа:

А колко всъщност излиза рециклирането на фаровете ...?

 

Разглобяване на фара - безплатно в домашни условия

Рециклиране на рефлектора на прожектора - 18.00 лв/брой ( за ламаринен рефлектор, без транспортните разходи до Стрелча )

Почистване - безплатно в домашни условия

Сглобяване - 12.00 лева за битумно лепило за фарове

Полиране и фолиране на "стъклото" на фара - от 30.00 до 200.00 лв/бр ( зависи от материалите )

Настройка фарове - според зависи ( от 5.00 до 15.00 лв или безплатно )

 

Единственото условие е да не си с две леви ръце заврени в седалището ( това не е лично към теб, а по принцип ).

 

[Passi]

Мерси.На мен по скоро питането ми беше към хората извършващи такива услуги.Закарвам колата със примерно 100-200-300лв и след 2 дни си взимам с направени фарове.

[KCV]

Тях трее ги питаш на ЛС, щото такова публично инфо ще им коства клиенти.

[Passi]

Е какви клиенти ще им коства.Казват струва 100лв на фар и на който му харесва прави.Винаги съм се чудил каква е логиката да отговаряш но 20-30-50 човека на ЛС вместо да отговориш 1 път в темата  

[KCV]

Не ти чудно само на теб.

[NIKO]

преди 17 минути, KCV написа:

 

Разглобяване на фара - безплатно в домашни условия

 

Е те тоА тънък момент ако ми го покажеш на оригиналното Валео на В5(че и 6), направо ти създавам култ към ЛичносттА!

 

[KCV]

Е уудо, някоИ не стават у фурната.

[ShoxXx]

Относно цени: има много голяма разлика между един и друг фар и какво точно ще се прави в него и с него, така че цялото това инфо затова минава на лични. Преди време имаше един друг във форума, който в една теба обиждаше и напираше да кажа цена за В6, защото искал точно при мен да си направи фаровете. След като ми писна и написах цената във форума, след два дни в едно друго мнение, в друга тема човека препоръча на друг форумник да си направи фаровете на друго място. Е за да се избегнат тия дребни проблеми и аз предпочитам на лично.

 

Слагането на фар във фурната е меко казано престъпление. 

 

В Стрелча за 18лв могат само да ти се изсмеят за един рефлектор.

 

Ама така като гледам колегата е подхванал темата, оставям нещата в негови ръце. Безплатни съвети имам от тук до Пловдив и обратно.

Редактирано 13 Ноември 2017 от ShoxXx

[ShoxXx]

15 minutes ago, Passi said:

Е какви клиенти ще им коства.Казват струва 100лв на фар и на който му харесва прави.Винаги съм се чудил каква е логиката да отговаряш но 20-30-50 човека на ЛС вместо да отговориш 1 път в темата  

 

Логиката Деспасито е, че като напишеш, че цената за фарове на Lancia Lybra е Х пари и утре ше дойде някой със завиващите фарове на Кайен и ше каже, аз знам, че ги правиш за Х пари. Е тва е логиката. Преди време слагах angel eyes на една 159-тка и в Алфа форума ме пита един колко струват ринговете и аз му казах, че са към X лв с гаранцията. Е същия тоя човек каза, че е говорил с мен и пълно рециклиране и полиране и рингове струват X лв. Ся разбирате ли що се предпочита тва лично съобщение.

[KCV]

преди 2 минути, ShoxXx написа:

В Стрелча за 18лв могат само да ти се изсмеят за един рефлектор.

 

Колко си сигурен в думите си?

[ShoxXx]

1 hour ago, vladimir7979 said:

Инфото е много полезно,искам само да попитам ,горенаписаното се отнася за външно полиране на пластмасата или греша,защото аз моите ги полирах със кита на 3М,има 2 номера шкурки,едната е 1200,и накрая с пастата,ама не съм сигурен дали има голям ефект с пръсти като пипам е много гладко,но визуално пак се виждат леки драскотини,незнам може аз да не съм го направил както трябва,и другото което искам да попитам на десният фар не виждам фокуса на св.лъч ,на какво може да се дължи,фара съм го ”къпал” с дестилирана вода с малко спирт и после обилно само с дист. вода

 

На 3М кита има много малко шкурки и малко паста. 

 

Относно какво си правил вътре, никой не може да знае дали не е заминало цялото покритие на рефлектора зад лупата. По принцип едно от първите неща при липса на фокус е да се види дали крушката е добре сложена, а не е поставена на криво, защото целия фокус заминава.

Just now, KCV said:

 

Колко си сигурен в думите си?

 

В безмислени полемики не ми се изпада. Ето ти телефон на Еветлак, имаш минути предполагам, звънни и питай  0887656515.

Редактирано 13 Ноември 2017 от ShoxXx

[Passi]

Ами аз гледам темата е за А4-Б6 не за Порше, Ланча или Алфа и затова попитах колко струва.

[KCV]

преди 45 минути, ShoxXx написа:

 

...

 

В безмислени полемики не ми се изпада. Ето ти телефон на Еветлак, имаш минути предполагам, звънни и питай  0887656515.

 

Вярно съм се объркал, дейВа, не било 18.00 лв/бр, а 22.00 лв/бр, това е януари 2017г.

Освет инфлацията да станала огромна?

 

 

[ShoxXx]

И от януари има промяна...

 

Не казваш и че се чака две седмици

Редактирано 13 Ноември 2017 от ShoxXx

[KCV]

Кой е казал, че става веднага?

А и ставаше дума за пари, не за време.

[vladimir7979]

Преди 1 час, ShoxXx написа:

 

На 3М кита има много малко шкурки и малко паста. 

 

Относно какво си правил вътре, никой не може да знае дали не е заминало цялото покритие на рефлектора зад лупата. По принцип едно от първите неща при липса на фокус е да се види дали крушката е добре сложена, а не е поставена на криво, защото целия фокус 

Наистина са малко шкурките ама него го хвалят наи-много,що се отнася до ”банята на фара”,нищо не се е променило във вътрешността на рефлекторите,поне този на дългите,за късите.незнам,не се вижда,даже бих казал една идея по чист фар,крушката няма как да се сложи на криво,отделно има и скоба която е притиска

[ShoxXx]

Има, има! Виждал съм редовно на криво на ляво сложени крушки, виждал съм и крушки метнати вътре, без да се използват пружинките въобще. Колата има ли лупа?

[vladimir7979]

Има лупа,колата е Б6,незнам дали под”пружинки” имаш предвид скобите от закалена тел ама при мен са си на място,реглажите работят но този който е за наляво и надясно не мога да го разбера как работи,вижда се че се мести вътре  но като гледам светлината отвън нищо не се променя,това важи и за левият

[autorazsipnik]

Здравейте отново,

наканих се да монтирам единия прожектор преди седмица.Подмениих само левия фар,че монтажа се оказа досаден и пипкав.Резултата не е точно според очакванията ми,но свети в пъти по-добре от изгорелите рефлектори.Засега ще кача само две снимки от телефона,че са ми под ръка:  

Само левия фар е нов.На 3-4 метра от стената се виждат и двата фара.На 6-7 коли разстояние от стената светлината от десния фар вече не се вижда.Очертанията на новия фар ги виждам по пътя през цялото време,дори по осветена улица.След монтажа трябваше да ги свалям надолу,защото бяха много вдигнати и заслепяваха.Старите фарове са били толкова слаби,че дори и вдигнати не пречеха на никой.

Редактирано 23 Ноември 2017 от autorazsipnik

[Chitatelia]

Този кит който си пуснал по-нагоре в темата ли взе? Трябва ли да се реже? Бях гледал друг кит който само сменяш лупите plug&play.

[autorazsipnik]

Да,този кит от началото на темата взех - "Mini D1S 3.0".Реже се малко от фара заради соленоида и малко от прожектора.Ако има plug&play кит взимайте от него по-добре.Аз не открих такъв за съжаление и за това се допитах до форума,но никой не даде идея.В сайта на моримото имаше прожектори за А6 и А8 ,но за А4 не.Планките с,които се захваща фара не бяха изчислени точно и се наложи да ги преправям.Лупата остана малко по-навътре от заводската и 3-5 мм по-надолу.Така ръба в предната част на фара правеше сянка пред колата.Не беше болка за умиралка,но исках да стане както трябва.Така изгубих още 3 часа да режа и дупча с дремел на батерия,дето спираше при най малкия натиск.Струваше си нервите все пак.