Светна червената лампа за маслото

[milen1110]

Здравейте! Да споделя какво ми се случи снощи.  Колата е А6 С5 1,8Т .Шофирах около 180 км. и както си карах с около 80 км/ч на 5 предавка ми светна червената лампа на маслото на фиса. Веднага спрях и загасих двигателя. Знам, че това е индикация за налягането на маслото, но какво да направя друго на пътя освен все пак да погледна нивото на маслото. Извадих щеката и имаше масло. Маслото е на 9 500 км. и след още 500 км. ще го сменям. Маслото е Тотал 5W40. Само с такова карам. Вече съм минал 40 000 км. с тази кола и все с такова масло. До сега не ми е светвала тази лампа. Оставаха ми още 20 км. да се прибера до в къщи. Запалих колата, лампата не светна вече, нямаше шумове от двигателя, подкарах я и се прибрах. 

Днес свалих датчика за налягане на маслото (над масления филтър, не знам дали има друг) и на негово място закачих манометър. Колата беше студена. Запалих я, на ниски обороти държеше 3 атм. След като загря на 90 градуса налягането на ниски обороти беше 1,5 атм. На 2 000 оборота - 3 атм., на 3 000 оборота 5 атм.

Мисля, че проблема е бил в датчика за налягане на маслото.

Сложих същия датчик и за сега така ще я карам. Ако пак ми светне мисля да сменя датчика. Ще си покаже.

[Miha86]

Ако не се оправи от датчика  може да е запушена цедката на картера и да  не качва масло. Зблъсквал съм се с такъв проблем.сваляш картер и чистиш.

 

[milen1110]

Ако е запушена, като закачих манометъра нямаше да има такова налягане, така че този проблем го отхвърлям.

[SVarbanov]

Както каза и колегата,сваляш картер и чистиш.

[Nikosaul]

На 24.08.2018 г. at 21:46, milen1110 написа:

Мисля, че проблема е бил в датчика за налягане на маслото.

Сложих същия датчик и за сега така ще я карам. Ако пак ми светне мисля да сменя датчика. Ще си покаже.

 

Не! Не е от датчика (даже са два датчика), а е от маслото.

Датчика ти работни коректно, както и помпата ти дава добро налягане.

На маслото му дошъл краят на живота и е за смяна. Паднал му е вискозитета от жегата (HTHS), понеже доста киломтери си изминал (веротно с висока скорост), и след като си намалил скороста - респективно оборотите на двигателя, тогава на системта за "oil presure early warning" не ѝ е било достатъчно налягането на един от двата датчика и е вдиганала аларма. Най-вероятно ДВГ е останал за кратко без мазане в главата, което не голяма драма.  

На Total 9000 5w40, живота му (т.е .междусменият интервал) е м/у 7-9хил.км., разбира се зависи и как караш, и на какво гориво си.

Все пак, бих ти дал съвет да ползваш маслен филтър MANN 940/66, а ако разполагаш с възможности - да ползваш и по-хубаво масло  

[buzzi]

И това му е много на тотала, ако има и газ още по зле, на същото мнение съм за алармата с маслото. ОМ масло не надвишавам 10 000 км за смяна.

Един въпрос, защо този филтър, а не кнехт? 

[Nikosaul]

Преди 8 часа, buzzi написа:

Един въпрос, защо този филтър, а не кнехт? 

A! Не е задължително да е MANN, разбира се че може и KNECHT, само да се откире кой е референтият номер спрямо оригиналният 068 115 561 F.

 

Иначе защо предлагам да е точно това MANN-че, ами сравнил съм му техническите данни и се оказа, че има сравнително добра пречистваща проупускливост (20 µm) и много добър дебит (66л./1мин), т.е. могат да се движат почти всички видове т.нр. "синтетични" масла, задържа проблемните частици за хлабините на VAG, и най-важнто - остава в работен (пречистващ) режим почти до 4000об./мин.

  

 

Редактирано 26 Август 2018 от Nikosaul

[buzzi]

Благодаря 

[lubolalev]

С ново масло 5w40 на загрял двигател трябва да е около 2 бара на об.,и на 2000 об. окло 4.4 бара. Смени първо маслото,и измери дали си в тия граници.

[milen1110]

Вчера пътувах от Пазарджик за Добринище (около 100 км.) По средата на пътя 5-6 пъти ми светна лампата за налягане на маслото. Светва за около 5 сек. И изгасва. Нямаше шумове в двигателя. Не съм и спирал. Днес пътувах обратно не е светвала лампата. Маслото съм го сменил и е на 2000 км. От първия път когато ми светна съм минал 2500 км. И за този интервал ми светна само 1 път. В началото на темата съм описал какво съм направил. 

Мисля , че проблема е в датчика. Казват , че има 2 датчика. Единия е на масления филтър. Къде е другия ?

Вие какво мислите , къде е проблема ?

[Иван Йорданов]

Сваляш чистиш картера сменяш помпата сглобяваш слагаш 5W40 и пак си караш

Ако не го изчистиш отиваш на блокаж

[lubolalev]

На 24/08/2018 at 19:46, milen1110 написа:

Здравейте! Да споделя какво ми се случи снощи.  Колата е А6 С5 1,8Т .Шофирах около 180 км. и както си карах с около 80 км/ч на 5 предавка ми светна червената лампа на маслото на фиса. Веднага спрях и загасих двигателя. Знам, че това е индикация за налягането на маслото, но какво да направя друго на пътя освен все пак да погледна нивото на маслото. Извадих щеката и имаше масло. Маслото е на 9 500 км. и след още 500 км. ще го сменям. Маслото е Тотал 5W40. Само с такова карам. Вече съм минал 40 000 км. с тази кола и все с такова масло. До сега не ми е светвала тази лампа. Оставаха ми още 20 км. да се прибера до в къщи. Запалих колата, лампата не светна вече, нямаше шумове от двигателя, подкарах я и се прибрах. 

Днес свалих датчика за налягане на маслото (над масления филтър, не знам дали има друг) и на негово място закачих манометър. Колата беше студена. Запалих я, на ниски обороти държеше 3 атм. След като загря на 90 градуса налягането на ниски обороти беше 1,5 атм. На 2 000 оборота - 3 атм., на 3 000 оборота 5 атм.

Мисля, че проблема е бил в датчика за налягане на маслото.

Сложих същия датчик и за сега така ще я карам. Ако пак ми светне мисля да сменя датчика. Ще си покаже.

Ниско ти е налягането,виж к’во съм ти писъл по горе.

[milen1110]

Ходих на майстор , каза , че проблема е в таблото. Давали такива грешки. Склонен съм да му вярвам , защото го прави рядко. Нямам друго обяснение за 10 мин. да ми светне 5 пъти и да гасне след 5 сек., а след това за 20 ч. каране да не ми е светкала. След като смених маслото не съм мерил налягането. Тези стойности са със старото масло , което беше на 9 500 км. 

[G.Slavov]

Колега намерили проблема, аз имам същия сменено масло сменена маслена помпа почистени тръбички картери и след като вдигне 80 градуса на маслото започва да свети лампата

[Veli_907]

Сещам се на по-предната си Alfa Romeo, че имах такъв проблем (атмосферен бензин) - имаше една странна особеност - като караш няколко минути със ниска постоянна скорост светва "Low Pressure" (изписва го на екрана, тя няма иконка на таблото, а си служи с текст на самия екран). Сменях масло, сменях датчик, какво ли не правихме - така я и продадох. Не разбрах защо го правеше това. Да я опънеш със 180 не и пречи, но да я караш с 20 км/ч няколко минути не и харесва - веднага low pressure. Пак казвам, че сме сменяли масло на два пъти , всички филтри, датчик...нищо. Така си отиде при новия собственик, естествено знае за проблема. Не знам дали го е решил де.

 

Следя темата, че ми е интересна (макар и да става въпрос за Audi, но пак е бензин, макар и турбиниран).

[milen1110]

Лампата започна да светва все по често. Правеше го на ниски обороти. Карам по магистралата няма проблеми. Слизам от магистралата, оборотите са ниски и лампата светва. Реших да сваля картера и да видя какво става. Цедката на маслената помпа беше позадръстена. Така и така я бяхме отворили реших да сменя маслената помпа с нова. Изчистих и картера. Вече 3 500 км. лампата не е светвала.

[ak103]

Помпата се гледа дали е износена и ако е здрава не виждам смисъл да се сменя. Иначе нагара в цедката си е проблем. Втория датчик за масло е на картера.

[Malkata bulka]

Е, той, тоя нагар от къде е дошъл... Сега сигурно и цялата система е пълна със сополи, и ако оцелее турбината ще е жив късмет. Там се коментираше една тръбичка за високото налягане, която се...запушва и  става мъчно на собственика, като вади кинтите за новата турбинка.

 

[ak103]

300 кинта е картриджа, не е толко страшно, виж смяната е да си ебе майката.

Редактирано 5 Октомври 2019 от ak103