@nikolay80Писъл съм го и преди.Вала който предава на маслената помпа е кален само външно.Новият шестостен,ако има и малко по-голям луфт в него,трябва да се обработи.Разпробива се,нарязва се нова резба,завива се нов кален болт,и после се обратва за да стане на вътрешен шестостен.И вече можеш да мислиш за следващите 100 000 км преди да мислиш шестостена отново.