1.8T BFB 2006 Пренадува на 1.1-1.2bar

[markata]

Здравейте,

 

Преди два месеца се сдобих с A4 1.8T BFB предно 163hp 2006 на Метан. 

Обслужих я, почистих дросел и дебитомер. Турбото няма луфт на опипване.

Смених свещи, бубини, N75, blow off, клапанът за картерната вентилация/големият отгоре/.

 

Сложих уредчето за boost meter и прави впечатление, че колата надува доста пъти до 1.1-1.2 бара. 

Не е чипната, нормално четох за 0.6-0.8.

Капачката на маслото играе много като е отвита.

 

Малките маркучета от N75 до турбото са били сменяни, картерния Г образен също .

 

Колата върви на пресекулки на бензин, също зависи дали дали рязко тръгваш или плавно.

 

Като е на метан на 4000-4400 оборота явно минава на бенин и тогава те залепя на седалката - очаквах да е така и на бензин. 

За 12сек е 0-100

Може ли инфо какво следва да проверя? Ако имате познат опитен , читав майстор от Варна  - ще засичам налягане на бензина дали е над 3 , ще сипя бардал и цял резорвоар за почистване на отлагания по системата. 

 

Това са всичките кодове на грешки от самото докарване на ход до днес . Единствено чека за катализатора не може да го премине и след пускане на тест вчера отново логна грешката - Cat B1 not OK.

Записа веднага 16804 P0420

Останалите се изчистиха след описаните и сменени по-горе части

 

 

1 Fault Found:

16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) 

            P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

Readiness: 0010 1101

 

18010 - Power Supply Terminal 30 

            P1602 - 002 - Voltage too Low

 

Readiness: 0110 1101

 

2 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

P0300 - 001 - 16687 - Cylinder 3

P0303 - 001 - Misfire Detected

 

2 Faults Found:

16804 - Catalyst System; Bank 1

P0420 - 002 - Efficiency Below Threshold

16683 - Boost Pressure Regulation

P0299 - 002 - Control Range Not Reached - Intermittent

 

Readines: 0000 0001

 

[markata]

Колеги, поне знаете ли за надежден сервиз във Варна, който да намери и разреши проблема

[kosio85]

Ето ти какво означават грешките и възможни причини:

Грешка 16395 - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16395/P0011/000017 - възможно е грешно да е зацепен ремъка или нещо по веригата, ако не е въпросният датчик, за който пише

Грешка 18010 - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18010/P1602/005634 - слаб акумулатор най-вероятно

Грешка 16684 - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16684/P0300/000768 - може да са много неща, но грешката е за цилиндър 3, много вероятно е да е бобина, щом е и на метан, във високите може да я набива, като не му стига гориво, за това минава на бензин. Трябва да се настрои като хората, но след като се отстранят другите проблеми по другите грешки

Грешка 16804 - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16804/P0420/001056 - ламбда сонда, спукани маркучи за вакууми или катализатора е аут.

Грешка 16683 - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665  - пак може да е от спукани маркучи, DV клапана, а.к.а блоу офф или нещо по турбината, но не ми се вярва.

Коя е останала последно? Тая за катализатора ли само?

[markata]

Благодаря за наптътствията, колега !

 

Грешката с катализатора си остана и се появява при тест за катализатора.

 

След цяла седмица компютри се оказа , че е започнало да дава отново първата и вече по често:

 

16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) 

            P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

 

Предружена и с :

 

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake) 

            P0012 - 001 - Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) - Intermittent

 

 

Измерих съпротивление 17 ома , захранване на буксата 12V .

Ако някой е под капака - Веригата се чува при студен старт.

 

Ъглите са в групата 93 - стойности на бензин 0KW ъгъл, на метан директно минава -6KW.

 

Четох в друга тема си сменял въпросния обтегач + датчик 058109088K от ebay за 300лв преди 4години

 

Явно и при мен ще се наложи - може ли информация как се държеше преди и след това колата? Марка ли избра и коя?

[МММ1]

Тези грешки не са причина за това, което си описал.

На 17.09.2018 г. at 18:28, markata написа:

Колата върви на пресекулки на бензин, също зависи дали дали рязко тръгваш или плавно.

[markata]

Just now, МММ1 said:

Тези грешки не са причина за това, което си описал.

 

За 1вата точно пише:

Possible Symptoms

• Power Loss

 

За 2рата също го имам, най забележим на студена кола

Possible Symptoms

• Erratic Idle

 

Теб на какво те навежда - имам омазняване около гарнитурата на N205 , налягането на горивото е измерено 5 bar-а

[МММ1]

Налягането на горивото е 4bar. при този автомобил.

Аз също съм сменял обтегач и верига на BFB. Освен изчезването на шума от веригата, друга разлика нямаше.

При теб трябва качествена диагностика и да се гледа какво се случва в движение. Има вариант да имаш и некоректно работещи бензинови инжектори.

[markata]

 

Вдигаше ти двете грешки като моите ли? Защо смени обтегач и веригата?

5bar проблем ли е като стойност на място ? 

Ако можеш да препоръчаш такъв качествен диагностик с опит за Варна или околията , може и за Пловдив като имам път ? 

 

Ще съм много благодарен !  Или поне от къде да тръгна - почистване на бензинови инжектори? Сами от Гюнтер сервиз е погледна на бързо като според него времето за инжекторите е голямо / по спомен около 2ms /

Редактирано 1 Октомври 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[МММ1]

Обтегачът го смених заради изтракване на веригата при студен старт. Грешки нямаше.

По спомен знам, че трябва да е 4bar. но не съм го мерил.

При това поколение двигатели диагностиката казва почти всичко. На теб ти трябва качествена такава от човек с опит.

Мога да помогна със сервизи само за Бургас.

[markata]

 

Бургас също върши страхотна работа - хем разходка и хем работа ще се свърши - ако можеш да напишеш контакт на човека (сервиза), че тръца муца някъде с половината коне на бензин, а какво остава за метана.

 

Благодаря!

Редактирано 1 Октомври 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[МММ1]

Ще пиша на ЛС.

[kosio85]

On ‎30‎.‎09‎.‎2018 at 4:23 PM, markata said:

Благодаря за наптътствията, колега !

 

Грешката с катализатора си остана и се появява при тест за катализатора.

 

След цяла седмица компютри се оказа , че е започнало да дава отново първата и вече по често:

 

16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake) 

            P0011 - 002 - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

 

Предружена и с :

 

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake) 

            P0012 - 001 - Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) - Intermittent

 

 

Измерих съпротивление 17 ома , захранване на буксата 12V .

Ако някой е под капака - Веригата се чува при студен старт.

 

Ъглите са в групата 93 - стойности на бензин 0KW ъгъл, на метан директно минава -6KW.

 

Четох в друга тема си сменял въпросния обтегач + датчик 058109088K от ebay за 300лв преди 4години

 

Явно и при мен ще се наложи - може ли информация как се държеше преди и след това колата? Марка ли избра и коя?

Аз смених обтегач и верига, защото тракаше като дизел, като загрее. Разлика, както каза и колегата не съм усетил. Съмнявам се да е от това проблема с пренадуването. Маркучи и вакууми провери ли? Катализатора ти най-вероятно е чао, щом не трие грешката. Рязане и софтуерно изключване или нов - твое решение.

След като вади грешката за веригата, а и трака, не съм сигурен, че разходка до Бургас ще е най-безопасното нещо. Прескочи ли става грозна работа май май  

[markata]

С диагностика от Бургас се разбрах за другата седмица.

 

Обаче ми се появи един по приоритетен проблем - теч на бензин и шум от подкалника при празни обороти. Звукът е нещо от сорта на Тъ-Тъ-Тъ-Тъ, като ту изчезва ту се появява, както е и по-силен и по-слабо доловим.

 

Слагам - снимки от теча - при обслужването на колата смених горивния филтър - Моля за съвет как да тествам този кенистър дали е запушен / шумът е от подкалника / , клапанът над въздушния филтър постоянно цъка . По диагностика не вдига грешки. 

 

Прочетох, че някои са сменяли филтри , други този клапан над филтъра . Може ли конкретно инфо от къде да се тръгне и какво да се провери - благодаря !

 

 

[markata]

След смяна с оригинален филтър за бензина няма теч от няколко дни

 

Може ли да подскажете капачката на маслото при студен мотор прави вакум, а като се стопли започва да духа през отвора и капачката танцува яко Буги-Буги на силния надув

 

Като подам малко газ преди да е загряла до 90 се прибира , но стигне ли 90 няма шанс да се прибере и на празен ход и на 2000 оборота .

 

Как е нормално да бъде?

[kpematop]

Тази кола трябва да пиква на 0.6 и да държи 0.55. Виж 115 канал какво дава.

Ако иска и държи 1 бар гаранция е чипосана.

[markata]

 

Благодаря, колега!

Разбрах го по трудния начин .

След смяна на обтегач верига определено тръгна по-добре, но остана пренадуването. След Пик 1.1-1.2 , спада на 0.9 .

 

Забелязах го вече 115ти канал - търси 1 бар -постът ти само затвърди съмнението ми.

 

Но колата определено се държи като сток , явно не са направили качествено чипосване и настройки и толкова са им били възможностите.

 

Явно ще трябва да намеря някой, който да е погледне във Варна

Редактирано 30 Ноември 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Deeper]

Поговори с Ифидик. Факир е човека ...верно се занимава предимно с дизели, но може би ще ти свърши работа.

[markata]

 

Работи с дизели и не иска да чува за бензин, опитал съм

Редактирано 30 Ноември 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[kpematop]

Иди при Желяз да издъмпи софта и да ми го прати да го разгледам.

[markata]

Благодаря на колегите @zhelyazA6 и @kpematop , които откриха и отстраниха проблема в мапа на софта / някое италианче се е мъчило да мапва /. Горивните карти са били тотален леш.

 

Сега вече колата има коренна промяна в поведение и ускорението на пътя!

 

След няколко месеца ходене по мъките и излишно изхарчени пари най-накрая се радвам на колата от 2 месеца насам.

[Svetliu90]

Браво , евала на момчетата.

[anto1]

Ок ,сега чакаме разход  на метан!