tchoumpov Публикувано 10 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 10 Февруари 2019 Моля за съдействие ако няко се е сблъсквал с подобен проблем: Шум от предната част на мотора, около ГНП. Проявава се на около 900-950 оборота, без значение топло студено. На пипане с ръка се усеща синхронна вибрация със шума в помпата, Това което е направено до момента Смяна ГНП ( старото ГНП е разглобено и проверено и е ОК), смяна водна помпа,смяна ремък с ролки ГНП. Проверено налягане до помпата-ОК. Сложените нови части са Оригинални. В Порше я гледаха и казаха карай спокойно. Обаче този шум не ми харесва. На клипа се чува след 1:10 мин. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 10 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 10 Февруари 2019 Имам същия шум, абонирам се за темата... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tchoumpov Публикувано 10 Февруари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 10 Февруари 2019 Някакви опити за откриване на причината правил ли си? С какъв мотор си? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 10 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 10 Февруари 2019 Аз съм с ASB, но шумът е същия. Сменил съм на аксесоарния ремък всичко - водна помпа, ремък, всички ролки и обтягащия механизъм. По ГНП не съм пипал. Смених компресор (гръмна), хидравлична и вакум помпа. Смених и вериги и обтегачи, без зъбните колела. Подозирам някоя дихтунга на дюза да не е изплякала, но всичко изглежда чисто. Един поляк беше снимал клип, и неговата чука. В коментарите беше споделил, че шумът е намалял като е спрял да слага добавки в горивото, цетан буустери. И аз забелязах, че като я почерпя с повечко добавки причуква по-отчетливо. На друго място четох наскоро за някаква ролка-ексцентрик, която опъвала ремъка на ГНП-то, и тя имала потенциала да издава причудливи звуци... Карам я вече 80к км, звукът не е прогресирал. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tchoumpov Публикувано 10 Февруари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 10 Февруари 2019 При мен този шум се прояви отскоро, 10-на дена. Не е ''чукане" в мотора а по-скоро ''виене" или "стържене". Изминал съм около 1000км така. Не можем да установим, какво го предизвиква!!!! А за мен е притеснителен, защото може да е признак за серизен проблем. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 10 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 10 Февруари 2019 Аз чувам два звука, единия е пукане/чукане, а другия е между металическо стържене и виене. Не знам какво да ти кажа... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 11 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 11 Февруари 2019 Реших да преслушам моите шумове. Изчезнали са, или аз съм оглушал. От 5-6 резервоара слагам двутактово масло в горивото и малко добавка, за да компенсира спада на цетановото число. Ще пусна видео на студено, и на загрял мотор, само да ги кача. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kpematop Публикувано 11 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 11 Февруари 2019 Пробвайте да смените FCA клапана в помпата, той регулира колко нафта да влиза в помпата. Когато така причуква помпата вижте колко бара е налягането в рейла на 22 канал. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 11 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 11 Февруари 2019 227-234 bar at iddle. Виждам сензор на рейла, на помпата отделен ли е? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tchoumpov Публикувано 11 Февруари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 11 Февруари 2019 6 hours ago, kpematop said: Пробвайте да смените FCA клапана в помпата, той регулира колко нафта да влиза в помпата. Когато така причуква помпата вижте колко бара е налягането в рейла на 22 канал. Аз нямам "причукване", по-скоро "виене", на клипа се чува от 1:10мин. Със старата помпа имаше този шум, с новата помпа също. Налягането в рейла е точно като желаното...просто нямам никакви идеи. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 11 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 11 Февруари 2019 Моето виене изчезна, или почти спря, откак слагам двутактово масло в горивото. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
tchoumpov Публикувано 21 Февруари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 21 Февруари 2019 Оказа се, ремък на ГНП. А е нов и оригинален... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kikson1979 Публикувано 21 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 21 Февруари 2019 (Редактирано) Каква марка ремък сложи сега? Редактирано 21 Февруари 2019 от kikson1979 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kpematop Публикувано 26 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 26 Февруари 2019 FCA клапана дозира количеството нафта, което влиза в помпата. На малко милиграми 10-15мг е почти затворен. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 26 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 26 Февруари 2019 И снимка на клапана: Пуснах го за издирване, като го сменя ще докладвам. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kpematop Публикувано 26 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 26 Февруари 2019 Около 200лв е нов. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 28 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Февруари 2019 Благодаря ти, че ми насочи вниманието към този клапан. Смених го и има брутална разлика. Налягането на 22 канал си беше коректно, но при различните режими то се променя много динамично, а старият клапан явно вече не смогва... Изчезна чукането, заради което ми идваше да продам колата или да отворя двигателя. Също така отговаря много по отзивчиво на подаването на газ, смени шума, сменя скорости по-различно... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kpematop Публикувано 28 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Февруари 2019 За 160лв приключиха мъките и чуденките. Току що му проверих цената. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 28 Февруари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Февруари 2019 Дам...Жив и здрав да си! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
royce Публикувано 2 Март 2019 Доклад Share Публикувано 2 Март 2019 On 28.02.2019 г. at 0:18 PM, Audi V6 said: ... Изчезна чукането, заради което ми идваше да продам колата или да отворя двигателя. Също така отговаря много по отзивчиво на подаването на газ, смени шума, сменя скорости по-различно... Пробвах да пиша на лично, но нещо не ми се получи. Обясни, моля те, поведението относно скоростите преди и след смяна на клапана. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kikson1979 Публикувано 2 Март 2019 Доклад Share Публикувано 2 Март 2019 И ма мен ми е интересно как се е отразил новия клапан на скоростите... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mshbul Публикувано 2 Март 2019 Доклад Share Публикувано 2 Март 2019 Ако знаем каква точно му е функцията сигурно може да се предположи. Защо е нужно да се дозира горивото и какъв е проблема да е повече? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
OvivO Публикувано 2 Март 2019 Доклад Share Публикувано 2 Март 2019 интересно е и как всеки може да го провери дали вече не дозира правилно този клапан, че си е оферта да се смени... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
royce Публикувано 2 Март 2019 Доклад Share Публикувано 2 Март 2019 @OvivO Това щеше да ми е и следващия въпрос ... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 3 Март 2019 Доклад Share Публикувано 3 Март 2019 Със стария клапан имах едно зачудване понякога при смяна на скорости, при малка газ. По усещане - така си го обяснявам - при смяна на скорост компютърът на двигателя отнема малко от мощността за плавно превключване. Но ако клапанът не поддържа правилното налягане, въртящият момент е нестабилен и скоростите се чудят дали е дошъл момента за превключване. При мен беше 0,5 - 1 секунда макс, но се усеща. Като излизам от подземния си гараж, катерейки рампата с малко газ преди чукаше като на бутален болт, сега работи много спокойно и тихо. Едит: Сега се сещам, преди, ако се зачуди по-дълго при смяна на скорости, дюзите започваха да тракат доста силно. Това само с малко газ. Ако подам малко повече - всичко се оправя. Зависва на втора скорост примерно, не включва трета и започва да трака. Ако подам малко повече газ - включва и млъква. Карах доста колата последните дни, няма и спомен от тези аномалии... Колата е на 410к км. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване