Audi a3 1.8 2001 125hp

[Jiche123]

Искам да попитам, като поддръжка, разход, стабилност, безопасност дали сте доволни от тази кола и двигателят й, защото смятам да си взема такъв, защото не искам да е 1.8т не искам да е с много коне, а не искам да се занимавам и с почистване на турбо, като цяло не искам да се правя на голям шофьор да вдигам 200-300км смисъл разбирате ме, а за млад шофьор за града. А не харесвам дизелите, а и от мои приятели ми споделят, че дизелите имат по-скъпи поддръжки. За това, ако може някой да ми разкаже повече за двигателя и за самата кола и дали сте доволни, защото по форумите само спорят кой е по-добър 1.8 или 1.9тди и реших накрая да попитам директно за този двигател. 

[alexander alexandrov]

Карах А4 със същия мотор 9 години. Предоволен съм от здравина, вървеж и разход. Но не изключвай 1.8Т няма нищо общо като вървеж с 1.8, а разхода е същия.

[Jiche123]

Просто не искам да е с много коне, на ясно съм, че 1.8т върви повече, като цяло искам да е до 101коня, но само 1.6 е с толкова, а до чувам, че хората не са доволни 

Благодаря ви, за отговора 

Редактирано 22 Юли 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[P_PETKOV]

И в един прекрасен ден като излезеш на извънградско... ще търсиш турбото. Вече ако гониш възможно най ниски разходи има и други марки. 

[DJANO]

Това турбо не е с променлива геометрия, съображението за зацапване е неоснователно.

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[OvivO]

гори и не върви...не е ли по-добър избор 2.0 - 130 к.с. - няма турбо, гори масло, но то всички бенз на vag горят, да не говорим за 1.8...

[gogogo79]

Преди 6 часа, Jiche123 написа:

Искам да попитам, като поддръжка, разход, стабилност, безопасност дали сте доволни от тази кола и двигателят й, защото смятам да си взема такъв, защото не искам да е 1.8т не искам да е с много коне, а не искам да се занимавам и с почистване на турбо, като цяло не искам да се правя на голям шофьор да вдигам 200-300км смисъл разбирате ме, а за млад шофьор за града. А не харесвам дизелите, а и от мои приятели ми споделят, че дизелите имат по-скъпи поддръжки. За това, ако може някой да ми разкаже повече за двигателя и за самата кола и дали сте доволни, защото по форумите само спорят кой е по-добър 1.8 или 1.9тди и реших накрая да попитам директно за този двигател. 

Спорът по форумите е по- скоро между 1.8 турбо и 1.9тди. Не може да има спор , кой е по- добър межди 1.8 атмосферен и 1.9тди. Абе ...,много много не отива на Вагаджия да не харесва дизелите. Мен ако ме питаш , вземи си 1.9 тди (90коня) , без променлива геометрия. Това го водят най- безпроблемния от всички 1.9 тди. Конете ти са малко , данъка малък, супер икономична ,много приличен вървеж за конете , здрав двигател.. и като придобиеш повече шофьорски опит при желание можеш да я чипнеш и да стане по- бърза.

[kostaIliev]

Моя ADR , всичко друго но масло не гореше. Иначе 1.8Т е най - добре. Но е бяла лястовица такъв , който не е издухан. Аз търсих преди 3-4 години и не намерих нито един здрав - и говорим за 2005-2006 година бараки. Представям си какво е сега положението. Верно гледах Шкоди, Пасат и Б6 и Б7. 

Редактирано 22 Юли 2019 от kostaIliev

[autoasist]

Професоре, тия в А3 ките са APN и AGN и имат разни конструктивни разлики с ADR. Като цяло, всмукателния колектор е пластмасов и има оная измислена простотия с променливата геометрия на входящия въздух. Това като се преебе, превръща колата в един велик мъртвец, а като добавим и обтегача на валовете...., ще го прескача 1.6 

 

Според мен е по-добре да възкресява 1.8Т, вместо тоя чиреп.

[kostaIliev]

Този обтегач е вече достъпен от Китай, а даже аз го сменям за един час и две бири (ако изпия три няма да ми се работи). Но може и да си прав. За възстановяване на 1.8Т обикновенно трябват пари колкото или близко до първоначалната покупна цена на навеса (около 2000-2500) . А тук има не един и два опита за възстановяване, които са неуспешни но с няляти средно към 2000 лева.

Редактирано 22 Юли 2019 от kostaIliev

[DJANO]

Вярно ли ще си сложиш китайски обтегач? 

[kostaIliev]

Ти мислиш че тези тука ВАЙКО, ДАЙКО и т.н. не са китайски ли? Даже един колега си взе за пасата уж "марков" за 400 лева , а се оказа по къс - представяш ли си ПО КЪС с половин сантиметър. Естествено пак сваляне и нов китайски дето заспа. Оригиналния е на цена колкото половин Ауди А4 - 800 лева.

[autoasist]

1 hour ago, kostaIliev said:

 

Имах предвид измежду останалите разновидности между тия мотори, че при първите тръцове и адеери при А4 (при адеера до 96 та края), този обтегач е механичен.

Докато при АGN а е само електрически или поне аз не съм виждал механичен. Тааа плюсовете и минусите, според мен клонят за тръца.

Сега като се замислих - а3 ките са от 97 ма първите, значи няма как да има механичен обтегач. Само електрически е 058109088B е по номер. Не, че е някаква страшна сума, ма като  ще даваш такива пари, поне да е тръц сякаш.

Тия мотори AGN страдат и от дросели между другото, наред с променливата на въздушния поток, гумените уплътнители на самия колектор, си е чиста загуба на време и средства да възстановяваш такъв мъртвец.

Редактирано 22 Юли 2019 от autoasist

[kostaIliev]

Честно бих взел дизела , ако искам Ауди от тези години. Въпреки че не ме кефят дизелите - по здрави са. Говоря за 1.9 ТДИ.

[Jiche123]

Благодаря ви, за отговора на въпроса ми и ще помисля между 1.8 и 1.8т, защото дизела не ми допада 

[autoasist]

Обобщено - обслужването (изключая турбото) е еднакво, в това число ангренажен комплект, даже мисля при 1.8 Т няма такива драми с всмукателния колектор и главата, а вървежът е несъпоставим. Взимай тръца смело.

[kostaIliev]

Хубаво обобщаваш, ама запазен Тръц си е бяла лястовица и изобщо ако има цената е във въздуха.

[autoasist]

Е, ако купуването на А3 е на всяка цена...! Запазен тръц при А3, от миналото лято в мобилето, на куатро, беше под 3000 лева.