Ауди 80 Б4 Ада 1.6Е гърми на газ и трудно пали

[FSH]

 

На 27.09.2019 г. at 10:57, FSH написа:

А регулатор на налягане на рейката и самото налягане от помпата, мерихте ли?

 

Преди 12 часа, Valchaka написа:

Смених вакуум клапана на рейката и се оправи, за сега

 

Погледни това, което съм цитирал

 

Преди 9 часа, Муцев написа:

Регулатор на налягането му се вика.

 

Да не вземе да се окаже, че пак си в грешка .

[Valchaka]

Ако съм знаел кое как се казва, едва ли да съм се допитал до вас 😉 И все пак паленето сутрин си остава проблем 

[FSH]

Аз мисля, че може да е нещо по вакуумите или свързването, можеш ли качи снимки на връзването на газовото ?

Редактирано 3 Октомври 2019 от FSH

[Valchaka]

Когато не иска да запали на бензин, ми се струва, че не работи помпата

[VBI]

Помпата не върти когато няма искра по свещите (заводска защита) - провери релето на бензиновата помпа, ключа на АГУ ако се изключва помпата докато си на газ и датчика на Хол.

[vladi]

Стига с тоя датчик на Хол! Не разбрахте ли, че при този мотор искрата не зависи от него?

[Смърфа]

1.8T и 4.2 съм имал и те не палеха от първия път едната я купих 9000лв другата я взех 5500лв.

Къде ли не ходих какво ли не правих само двигатели не им смених и проблема си остана така ги продадох да си скубе косата следващия В квартала има още 4 аудита който не палят като хората да не кажа че едното върви на гръм след това а пали като запорожка

Забравих само в Ауди не съм ходил да ми вземат пари и да си ми остане проблема, какви ли не мозъци ги гледаха все греда София,Пловдив няма спасение брат! Просто Ауди почне ли да не пали си остава така до като е при теб

[VBI]

Преди 18 часа, vladi написа:

Стига с тоя датчик на Хол! Не разбрахте ли, че при този мотор искрата не зависи от него?

Кое "казва" кога да има искра тогава? Датчик на Хол е общо понятие, принцип на действие. Датчика на коляновия вал също е датчик на Хол ...

[vladi]

Не е вярно! Датчика на коляновия вал е магнито-електрически. Този на Хол е със съвсем друг принцип на действие. Ако имаш осцилоскоп, можеш да сравниш импулсите, и ще разбереш. Това, че из форумите термина "датчик на Хол" е общо понятие, не означава че е така наистина. 

[Valchaka]

Преди 15 часа, Смърфа написа:

1.8T и 4.2 съм имал и те не палеха от първия път едната я купих 9000лв другата я взех 5500лв.

Къде ли не ходих какво ли не правих само двигатели не им смених и проблема си остана така ги продадох да си скубе косата следващия В квартала има още 4 аудита който не палят като хората да не кажа че едното върви на гръм след това а пали като запорожка

Забравих само в Ауди не съм ходил да ми вземат пари и да си ми остане проблема, какви ли не мозъци ги гледаха все греда София,Пловдив няма спасение брат! Просто Ауди почне ли да не пали си остава така до като е при теб

И тая, като запали върви вече, но паленето си е мъка, явно ще си бъда с обикновенна газ. Вече и стартера започна да се предава, ще го сменя и ще видя как ще е

Оказа се акомулатора. Четкитката се отпоила и съм сасипал акомулатора 

Сега трябва да видя дали трябва специален ампераж за модела

[VBI]

@vladi Датчика на Хол също е магнитно-електрически - тук може да прочетеш: Датчик на Хол

Редактирано 8 Октомври 2019 от VBI

[Valchaka]

На 7.10.2019 г. at 10:00, VBI написа:

Помпата не върти когато няма искра по свещите (заводска защита) - провери релето на бензиновата помпа, ключа на АГУ ако се изключва помпата докато си на газ и датчика на Хол.

Помпата върти постоянно, но някой път е по звучна. Може да е и до помпата, макар че е нова, защото не всеки път се чува. Може да е и до токовете, релето все още не съм го поглеждал, а и трябва да го намеря

Редактирано 8 Октомври 2019 от Valchaka

[vladi]

Преди 3 часа, VBI написа:

@vladi Датчика на Хол също е магнитно-електрически - тук може да прочетеш: Датчик на Хол

Да, но този на коляновия вал не е от типа " Датчик на Хол". ( да повторя,  ако сравниш сигналите на двата датчика, ще ме разбереш).  Това исках да уточня. А от този на коляновия вал зависи подаването на искра,  не от този в делкото(който е на Хол).

[VBI]

Принципа на работа се нарича "Датчик на Хол" - превръща магнитните импулси в електрически с определена дължина и форма. Дължината и формата на импулсите се формира на база предназначение на самия датчик, но пак е Датчик на Хол. Не само в делкото има датчик на Хол, има много други места, включително датчиците на разпределителния вал (не говорим за АДА двигателя) и на коляновия вал, датчика за скоростомера в скоростната кутия на повечето автомобили също е датчик на Хол.

Редактирано 9 Октомври 2019 от VBI

[prokopoff]

Преди 4 часа, VBI написа:

 Не само в делкото има датчик на Хол, има много други места, включително датчиците на разпределителния вал (не говорим за АДА двигателя)

Точно при АДА датчика с ефект на Хол в "делкото" се ползва за сихронизация така наречените датчици на разпределителен вал. На въпросният мотор датчика на коляновия вал е от един друг тип.

[vladi]

@prokopoff  Остави, няма смисъл... същото го писах вече

[Valchaka]

И какво остава да е

[nedelcho_iliev]

Казваш, че помпата е нова - предполагам китайска. При мен ситуацията е следната: Ако тръгна да въртя стартера или ще запали с много въртене, или няма да запали. Ако обаче завъртя само един оборот на мотора и спра, изчакам бензиновата помпа да спре(2-3 секунди), завъртам отново и пали още на първия оборот. Пробвай така.

[Valchaka]

Не мисля, че е китайска, но ще пробвам както казваш. Съмненията ми са, че е нещо по токовете които подават към помпата, ще мина през някой майстор по токовете и ще видим

Редактирано 10 Октомври 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[nedelcho_iliev]

Ако имаш проблем със захранването на помпата би трябвало и след като запалиш да има смущения. 

[Valchaka]

Е след това няма ядове

Редактирано 11 Октомври 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Valchaka]

Минах през майстор, който ми каза, че проблема ми е в помпата, която не прави нужното налягане или маркучат в резервоара е спукан

[Valchaka]

На 10.10.2019 г. at 8:47, nedelcho_iliev написа:

Казваш, че помпата е нова - предполагам китайска. При мен ситуацията е следната: Ако тръгна да въртя стартера или ще запали с много въртене, или няма да запали. Ако обаче завъртя само един оборот на мотора и спра, изчакам бензиновата помпа да спре(2-3 секунди), завъртам отново и пали още на първия оборот. Пробвай така.

Пробвах да завъртя само оборот, изчаках 2-3 сек. завъртех пак и запали на бензин. Каква е причината

[nedelcho_iliev]

Нямам идея - може би в помпата. Паля по този начин повече от 10 години. За мен това не е проблем, който заслужава внимание.

[Valchaka]

Ще пробвам с някоя читава втпра употреба да видя как ще е. Благодаря за съдействието

Редактирано 14 Октомври 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!