Свещи за 4.2, 335hp (BFM)?

[YankovY]

Привет на всички,

 

Какви свещи ползвате за любимите си 8-ци (4.2 BFM)?

Не съм ги сменял досега, няма и належаща нужда (прекъсвания и тн), освен желанието ми да спазвам експлоатационните срокове. Вече близо 30к км карам с последно сменените, обаче ги смених в сервиз в германия последния път, а сега искам да си поизцапам ръцете като съм си в София. Не си и спомням какво казаха в сервиза за сервизния им интервал, 30 или 50к...

Както и да е, всякакви препоръки, насоки и каквото и да било по темата е добре дошло 

 

п.п. Пробвах с търсачката да намеря нужната ми информациа, за съжаление нищо конкретно. Затова - нова тема, като се извинявам ако дублирам подобна.

 

Здраве на всички!

Явор

[billysezgo]

Njk iridium гледай

[vihristov9009]

На 30 лв мога да ти ги уредя

Изпратено от моят SM-A705FN с помощта на Tapatalk

[ioskod2]

Само ирдиум и се свалят само на топъл мотор и на студен се завъртат така е препръчително 

Редактирано 15 Април 2020 от ioskod2

[SeH]

Чак само иридиум не е.

Колата от завода излиза с номер по ЕТКА 101 905 616 ,

На NGK модела, който отговаря на този номер е BKR6EQUA

Ако ти се дават двойно пари, вземаш еквивалента иридиеви.

[ioskod2]

Личен избор но ирдиум е по добрият варянт 

[SeH]

Няма спор. Иридиевите са по-добри, но нека се знае, че има и други подходящи за двигателя.

[YankovY]

@SeH Благодаря ти за номерата! И тях търсех!

 

Благодарности и на останалите!

Живи и здрави!

Явор

[P_PETKOV]

@YankovY Има си онлайн ЕТКА също така може да се подкара и хакната ЕТКА

 

Иначе ето ти и оригинални свещи на долу горе прилични пари.

[YankovY]

@P_PETKOV Благодаря ти!

Не знаех, че има онлайн ЕТКА. Дори не знаех какво е ЕТКА, всъщност

Сега вече е ясна работата...

А и тази цена за оригинални свещи е идеална, така че търсенето приключи.

 

Още веднъж благодарности!

 

Явор

[crash77]

Защо така  на топъл и студен ? Някъде го пише или ?

[YankovY]

На мен също ми е чудно това с топъл и студен. Аз зная, че на студен се сменят, но явно си има специфики. Ако запознатите разяснят, всички ще сме им благодарни

 

Здраве!

И честит Великден!

[ioskod2]

On 4/17/2020 at 9:06 PM, crash77 said:

Защо така  на топъл и студен ? Някъде го пише или ?

Когато е студен мотора всичко се е свило и късането на свещ риска се увеличава когато е топъл разширява 

[NIKO]

Мдааааа, а ще споделиш ли, какви са коефицентите на температурна деформация при алуминия и стоманата (глава/свещ)?

Няма абсолютно никакво значение, кога се развиват/затягат свещи, просто първото е по-лесно на горещ мотор, а второто се прави винаги повторно при слагане на нови свещи, след около 500 км. пробег. И пак няма значение на топло, или студено. Има си нютонметри за спазване. 

Иначе тия легенди са неизкореними от авто фолклора, същото като пълненето на нов филтър с масло, преди монтажа, абсурд, но масовката вярват и наливат ли, наливат.....

[Traytor]

Е стига пък ти сега... да напълниш масления филтър не е лишено от логика... съдействаш на маслената помпа да не се преуморява тя да го пълни. За свещите, може да е различно при бензиновите мотори(но ме съмнява), но при дизела, на колкото и коли да съм сменял свещите не съм забелязал разлика между студен и топъл мотор. Ако не искат да се развият на студен,   не проявяват желание и на топъл мотор.

Редактирано 8 Май 2020 от Traytor

[NIKO]

Дизелът е друга бира, там всичко е форсмажорно, температури, нютони, място, да развиеш цяла, запечена свещ, си е малка нАука. 

А противно на легендата, оня символ на всеки маслен филтър, масльонката с капката, означава само едно - омасляване на ГУМЕНОТО УПЛЪТНЕНИЕ, а не ПЪЛНЕНЕ С МАСЛО НА САМИЯТ ФИЛТЪР.

Преди години, една печатна грешка (преместена десетична запетая) в някакъв справочник, прави спанака най-богатия на желязо зеленчук. Е, не е.