Нова дроселова клапа и не работи.

[Тино73]

Колеги, проблема ми е следния. 

Audi A6, 4F, 2.0tdi, 140cv, manual transmicion 2005

Купих колата и нормално почваме да пооправяме нещата които джамбазите много стриктно са скрили. 

Та по темата. Колата пали и гасне с много досадно претрисване.  Не е маховик, сигурен съм. 

Насочих се към дросела ( клапа за мего гасене на мотора ). Разглодих я, и при отварянето на електронната час, видях че на платката има изгорял ел елемент. 

Цялата платка плуваше в масло. 

Без да му мисля, и логично, веднага поръчах нова, дойде на деня и ми отне 10 мин да я монтирам. 

Четох че иска адаптация, имам VCDS 18.9.0,  но при мен тази опция липства. И за още по голямо разочарование, при изваден маркуч на кулера ( за да гледам какво се случва с клапата ) забелязах че при гасене на мотора тя седи отворена. При подаване на контакт, леко помръдва и се усеща че моторчето и дава напрежение, паля мотора нищо, гася пак нищо. Връщам контакта...пак съвсем леко помръдва и това. 

Тресенето си остана, клапата е нова, а колата не я разпознава. При тест със VCDS, ОТВАРЯ И ЗАТВАРЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ. 

Изключително важно е да спомена, че като махна буксата и, НЕ СВЕТВА НИЩО ПО ТАБЛОТО. Нито чек, нито реотана ...абе нищо. И колата върви еднакво. 

Всички бушони са проверени. 

МОля за идеи, но без сервизи в БГ,  защото живея в чужбина ( за съжаление ) 

Редактирано 13 Ноември 2021 от Тино73
неволно натиснах ENTER

[icox1333]

Някой може да я е махнал софтуерно и за това не ти свети чека като изключиш буксата,компа не я търси и затова сигурно и не работи,като марка каква сложи

[Тино73]

Continental , 360 евро. Мисля за тия пари да е ок. 

Как мога да разбера дали наистина е софтуерен проблема? Може ли да се оправи? 

Много гадно когато замениш нова част и ефекта е нулев.

Същото и с ЕГР. Купих нов, защото клапата на стария беше заседнала заради изронени зъби по колелцата. 

Тя също не работи, а на тест отваря и затваря

Редактирано 15 Ноември 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[zdrash]

Потърси някой тунер около теб или питай в представителство да ти налеят оригиналния софт. Джамбазите така ремонтират цялата неработеща периферия за 50-150 евро наведнъж за 10 мин. 

[mili 75]

Писах му в другата тема на човека да търси оригинален софт още преди една седмица и тогава да го мисли. 

[Тино73]

РАзбира се, mili75, поръчал съм KESS V2, но не идва от Испания а от Китай, най вероятно и ще се забави. 

С нея ще налея оригиналния софт, и ще видя какво ще стане. Отворих темата защото ако има някой който е минал по този път, би могъл да ме посъветва нещо. А също и ако някой има същи прблем, да го решим заедно. 

Незнам защо, все си мисля че няма да стане. Дано проблема е само в софта. 

[Тино73]

Иначе това прочете VCDS днес. 

До колкото разбирам три пъти е слагана на операционната маса, май.....или не? 

 

[ники 125кс.]

Между дросел и клапа за меко гасене има разлика. Едното естествено се движи когато натискаш педала на газта, а клапата за меко гасене доколкото знам играе ролята да спре притока на въздух като гасиш колата и тя отваря и затваря само.
Ето ти как изглежда клапа за меко гасене.

[mili 75]

При 2,0 тди не е типичен дросел, служи за меко гасене, но има и функция при подаването на изгорелите газове от ЕГР-а, работят в синхрон демек.

[Тино73]

При мен , както и да се нарича, не работи. Това от снимката на НИки не е моята клапа. 

[mili 75]

Ще заработи бе, спокойно, само налей оригиналния софт.

[icox1333]

Да колегата е прав първо със софтуер и ще си покаже, сигурно егр и дросела са ги махнали софтуерно,защото моят дросел спря да работи светваше чека и като го отворих имаше изронени зъби,аз взех нов от Англия и сега си работи и гасне меко макар че пак дава грешка но не светва чека,може да е китайски и затова да набива грешка но за мен е по важно да работи гледах го и нямаше някаква марка,а твоят като цена е като оригинален и марката не е менте

Редактирано 15 Ноември 2021 от icox1333

[kpematop]

9553 ли е версията на софта?

[Тино73]

Преди 20 часа, icox1333 написа:

Да колегата е прав първо със софтуер и ще си покаже, сигурно егр и дросела са ги махнали софтуерно,защото моят дросел спря да работи светваше чека и като го отворих имаше изронени зъби,аз взех нов от Англия и сега си работи и гасне меко макар че пак дава грешка но не светва чека,може да е китайски и затова да набива грешка но за мен е по важно да работи гледах го и нямаше някаква марка,а твоят като цена е като оригинален и марката не е менте

Ами да, не е менте, и за това ме е яд, че давам пари за хубави части, и удрям на камък. 

Дано стане със софта. 

преди 21 минути, kpematop написа:

9553 ли е версията на софта?

Как да разбера версията , братле? май горе пратих данните на компютъра. там няма ли ги? 

В газоохладителя на ЕГР - от другата страна на мотора ( над турбото ) също има един клапан за газовете. Само че е вакуумен. Ако той е запецнал, счупен или блокирал, може ли да прави също мизерии. 

Преди него имах сложена тапа, и аз я махнах, защото смених ЕГР със нов. КАква е ролята на този клапан там? 

Редактирано 16 Ноември 2021 от Тино73
правописна грешка

[ники 125кс.]

Колега, какво стана с проблема?

[Тино73]

Здравейте. 

Никакво развитие още. Чакам диагнозата за да налея оригиналния софт. Бави се от Китай. 

Доставката е от 25ти (утре) до 1ви декември. 

[Тино73]

Колеги , проблема е РЕШЕН. 

С помоща на приятеля ми от Севиля, който ми изпрати оригиналния файл на колата, сега дрисела работи перфектно, и мотора гасне без да претриса. 

Имам оригиналния файл, и още два. Единия е тунугован, а другия с изключен ЕГР. ЕГР ми е нов, така че за сега с оригиналния ще си карам. 

За информация на който е нужна , диагнозата е KESS V2,  и ми струваше само 90 евро. Чакането ме изнерви, но имаше резултат. 

Благодаря от сърце на всички които се отзоваха и на тези които прочетоха темата. 

Дано помогне на друг, ако има същия проблем. 

 

Бъдете здрави и се пазете