goro Публикувано 15 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 15 Септември 2009 Ауди А4 Б6 2001 година. Дали ще мога сам да сваля цялото табло и някъде да има инстукция? Ще пробвам това с водата Колега пробвай това което те посъветвах при мен стана и е лесно и ефективно.След това ползвай антифриз J12 за да нямаш поблеми с охладитената система.Успех. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kosmonaft Публикувано 23 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 23 Септември 2009 Здравейте колеги. Проблема ми продължава(нищо чудно след като нищо не съм оправял) Сега нещата, които забелязвам. Стъклата в колата се потят, от време на време си слагам ръката на духалките и усещам как духа топло(при изключен климатроник) водата(антифриза) от резервоарчето малко по малко изчезва( под коалта винаги е сухо) отворих капака и има 1 маркуч, който влиза в купето( на 3-4 см преди това влизане към маркуча се връзва още 1 маркуч) е топъл, но съвсем спокойно си го хващам с ръка и сутрин, ако го размърдам се чува как излиза въздух. като включа да духа топло през първите секунди духа топло а после студено :// Това са мойте симптоми. извинявам се че ви занимавам з този проблем, но съм в чужбина и би било хубаво ако усепя сам да се справя с проблема Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
glen Публикувано 23 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 23 Септември 2009 Здравейте колеги. Проблема ми продължава(нищо чудно след като нищо не съм оправял) Сега нещата, които забелязвам. Стъклата в колата се потят, от време на време си слагам ръката на духалките и усещам как духа топло(при изключен климатроник) водата(антифриза) от резервоарчето малко по малко изчезва( под коалта винаги е сухо) отворих капака и има 1 маркуч, който влиза в купето( на 3-4 см преди това влизане към маркуча се връзва още 1 маркуч) е топъл, но съвсем спокойно си го хващам с ръка и сутрин, ако го размърдам се чува как излиза въздух. като включа да духа топло през първите секунди духа топло а после студено :// Това са мойте симптоми. извинявам се че ви занимавам з този проблем, но съм в чужбина и би било хубаво ако усепя сам да се справя с проблема Здравей!Първо виж дали при смяната на градусите се движи централната клапа на радиатора, след това влез в темата "теч на антивриз"да проследиш теча от къде идва, щом е сухо и ако клапата не сработва влез в темата "нулиране на грешките на климатроник",чети добре и ако ти се отдава ремонрирай. Успех ! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Sag Публикувано 23 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 23 Септември 2009 Ако ти се потят стъклата, значи е спукан радиатора в купето.Сложи парфюм в антифриза и души! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 24 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 24 Септември 2009 Това е хитро с парфюма Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kosmonaft Публикувано 27 Септември 2009 Доклад Share Публикувано 27 Септември 2009 Колеги ще мога ли сам да си сменя радиатора? Става Дума за ауди А4 Б6!!! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kosmonaft Публикувано 15 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 15 Октомври 2009 Имам 2 бързи въпроса , за да знам какво трябва да оправям в колата. Бях в 1 сервиз и ми казаха, че проблема ми е от това че антифриза ми влиза в двигатела и от там го губя. Стигнаха до това заключение, защото колата пушело бяло :о да така е, но мисля че при 2 градуса навън е нормално да пуши. На светофари гледам и другите коли пушат. Когато е така около 10 градуса не пуши Следователно, антифриза не се изпарява сас изгорелите газове? Днес след като покарах колата около 1 час градско я паркирах пред нас и отворих капака да видя двата маркуча(тези, които са около акумулатора и за отиват към парното. Те са 2 еднакви, като че ли(натъмно го правех) и са един по друг. Долния маркуч е топъл о горния студен? Нормално ли е? Със сигурнсот ли проблема ми е в парното? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Marcus Aurelius Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 След като си карал колата 1 час градско, то тя е загряла на около 90 градуса. Тогава варианта, за който се сещам в момента е радиаторчето на парнато да ти е запушено и охладителната течност да не може да мине през него. Парно имаш ли? Ако нямаш значи това е проблема, иначе не мога да си обясня как входа на радиатора ще е топъл, а изхода студен. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
rdk Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 и аз залагам че е радиаторчето на парнотоаз в момента съм ги вързал на късо (едно в друго) че се не намирам време да се захвана с демонтажа на таблото ма идат студове и ще трябва да го оправя докато е време Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
d`a`n`n`y Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 и аз залагам че е радиаторчето на парнотоаз в момента съм ги вързал на късо (едно в друго) че се не намирам време да се захвана с демонтажа на таблото ма идат студове и ще трябва да го оправя докато е времеАз моето го промих с маркуча на чешмата. Сега парното е много силно и всичко си работи както трябва. Само при мисълта, че трябва да се боря със свалянето на цялото табло и реших да пробвам по този начин. Става бързо и си заслужава да се опита Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
rdk Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 Аз моето го промих с маркуча на чешмата. Сега парното е много силно и всичко си работи както трябва. Само при мисълта, че трябва да се боря със свалянето на цялото табло и реших да пробвам по този начин. Става бързо и си заслужава да се опита е аз пробвах с маркуча - нъц (полвинчат резултат)пробвах с добавки за проминаве - нъц и те така Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Marcus Aurelius Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 Ето как се промива охладителната система + радиаторчето на парното. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
rdk Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 същия начинсъщите препарати ма мойто упорито радиаторче дойдевзех ново BEHR 76 лв Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
d`a`n`n`y Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 е аз пробвах с маркуча - нъц (полвинчат резултат)пробвах с добавки за проминаве - нъц и те така Значи просто съм извадил късмет . Тва със свалянето на таблото е голяма разправия. Пък после трябва и да се сложи Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kosmonaft Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 Аз моето го промих с маркуча на чешмата. Сега парното е много силно и всичко си работи както трябва. Само при мисълта, че трябва да се боря със свалянето на цялото табло и реших да пробвам по този начин. Става бързо и си заслужава да се опита Е как така на чешмата? ;> нищо не ми коства да пробва Парно нямам Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
d`a`n`n`y Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 Е как така на чешмата? ;> нищо не ми коства да пробва Парно нямам Има два маркуча до акумулатора, които влизат в купето, т.е. радиаторчето. Сваляш ги и двата(няма да се притесняваш, радиаторчето е най- високо в системата) първо на мястото на единя връзваш към чешмата, а на мястото на другия отвеждаш навън да не ти пълни с вода там дето е акумулатора. После им сменяш местата и пак промиваш. Слагаш обратно двата маркуча, които си махнал отначало и палиш. На единя, който е откъм акумулатора има една дупка. Тя е за обезвъздушаване. Издърпваш леко да се покаже само дупката и гледаш излиза ли въздух или антифриз. Общо взето това е. При мен излязоха някакви мазни тапи, дебели колкото молив. Когато вържеш към чешмата усилвай постепенно, не отведнъж да удариш със силна струя Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
kosmonaft Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 Ще пробвам само че нямам от къде да намеря такива маркучи и чешма на такова ниво :// Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
djbran Публикувано 16 Октомври 2009 Доклад Share Публикувано 16 Октомври 2009 (Редактирано) А има ли опция да се откачат два/един/ маркуча/примерно кои/ от едната страна да се надуе с налягане от чешмата, а от другата страна просто да си тече мизерната водата преминала през цялата система, освен може би радиаторчето на парното което вече знаем как става!! Редактирано 16 Октомври 2009 от djbran Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts