Quattro на Audi и 4motion на VW

[kzkoV]

При положение, че марките са много близки по конструкция има ли разлика в тези задвижвания и какви са те

[verter]

Пасата също е Куатро, т.е. с Торсен диференциал, като при А4/А6/А8

А куатрото на А3 всъщност е като 4-motion при VW , с Haldex диф.

[kzkoV]

А как ще коментирате това? 4motion по добро от Quattro ?

"Based on the journalists comment about the handling of Audi TT and Golf 4motion, it seems that the 4motion system performs even better than the traditional Torsen-differential Quattro. The age of Torsen Quattro is passing away."

[netizen]

Ами мисля така да го коментирам:

"The result dependent on this how money will put in to the work and who will pay it"

[Simeon67]

Абе колеги защо си мисля. че съм в AUDI CLUB BULGARIA. Нали едно от правилата бяха да се пише на кирилица, а тук срещам нещта които не ги разбирам. М/у другото не съм извънземен с чуждите езици (живял съм 6 год. в Deutschland), но смятам без да се заяждам да се пише само на БГ, защото сайта е български.

[Timon]

Абе колеги защо си мисля. че съм в AUDI CLUB BULGARIA. Нали едно от правилата бяха да се пише на кирилица, а тук срещам нещта които не ги разбирам. М/у другото не съм извънземен с чуждите езици (живял съм 6 год. в Deutschland), но смятам без да се заяждам да се пише само на БГ, защото сайта е български.

Писането на кирилица е задължително, когато текста е предназначен да бъде представен на български език

Английски текст на кирилица би изглеждал най-малкото неуместно

Иначе с конкретни цитати и извадки, когато се работи в превод, винаги може да се загуби точността, затова май не е особено препоръчително

П.П. А ти какво смяташ не мислиш ли, че е малко прекалено да дефинираш...

Може да кажеш какво би искал, щото и без тва има достатъчно хора, които "смятат" без да им е работа в тая държава

Редактирано 4 Януари 2008 от Timon

[Борето]

Абе колеги защо си мисля. че съм в AUDI CLUB BULGARIA. Нали едно от правилата бяха да се пише на кирилица, а тук срещам нещта които не ги разбирам. М/у другото не съм извънземен с чуждите езици (живял съм 6 год. в Deutschland), но смятам без да се заяждам да се пише само на БГ, защото сайта е български.

Никъде не е казано, че не може да се пише на английски след, като се отговаря на цитат писан на такъв. Ima se protiv na ne6to ot toq sort.

[johnny_]

Никъде не е казано, че не може да се пише на английски след, като се отговаря на цитат писан на такъв. Ima se protiv na ne6to ot toq sort.

Ти гоУем разбирач ше дойдеш

[g5bg]

Пасата също е Куатро, т.е. с Торсен диференциал, като при А4/А6/А8

А куатрото на А3 всъщност е като 4-motion при VW , с Haldex диф.

Та да се върнем на темата.

Ако се има предвид пасат 4, той действително е куатро.Едно към едно.Въпрос на търговски марки. Колегата вернер много точно и кратко е написал. А иначе тези с Haldex диференциал не са постоянно 4х4. Те са предно предаване и при необходимост се включва и задното.

П.П. quattro-то си е quattro ако питате мен. The best

[Agent Smith]

аз мисля че халдекса е доста умно измислен щади джоба на собственика откъм гориво а и позволява настройки чрез електрониката.

Редактирано 5 Януари 2008 от Agent Smith

[verter]

Незнам какво са имали предвид тези журналисти и най-вече за кое поколение на 4-motion говорят!

4-motion ясно се чува и усеща кога включва задното.

Според моите наблюдения, чака колата да закъса и тогава предприема мерки, докато куатрото не те оставя да закъсаш. Ясно съм гледал какво прави Бора на лед - върти първо предните гуми, после прехвърля само на задните, после изравнява мощността и колата тръгва. Май работи на принципа опит - грешка.

Ако се опитате да въртите 4-motion-а в кръг на някой полигон, ще забележите, че работи на тласъци, ускорява, после включва задното, като захапе, пак го изключва и така нататък. Quattro-то се движи плавно, ти определяш колко газ да дадеш на гумите.

Немога да отрека, че 4-motion е ефективна система. Качи се в един голям сняг с летните гуми, до моята кола със зимни!

на мен не ми е било трудно да се добера до там, но все пак ме изуми че и Бората се добра по цвички.

На тези диаграми, ясно се вижда с какви огромни амплитуди 4-motiоn-а разпределя мощността между преден и заден мост. Това се усеща зверски, от кола с предно мнаваш изведжъж на кола със задно и ставаш луд.

4 motion vs Quattro

Редактирано 5 Януари 2008 от verter

[robobug]

аз мисля че халдекса е доста умно измислен щади джоба на собственика откъм гориво а и позволява настройки чрез електрониката.

Според Ауди задвижването на двата моста е по-икономично от колкото само на един мост. По-големият разход на quattro-то идва от по-голямото тегло и от по-големите механични загуби в диференциалите.

Т.е. това, че халдекса не е постоянно включен не пести гориво, а щади самата халдекс муфа, която не е толкова здрава, колкото един торсен.

[corso]

Добре де!

Не разбрах!

Най-новия Пасат с Халдекс ли е или с Торсен?

[Agent Smith]

Най-новия е с халдекс предишния е с торсен - общо взето моделите с напречен двигател са с халдекс, тези с надлъжен - с торсен.

Според Ауди задвижването на двата моста е по-икономично от колкото само на един мост. По-големият разход на quattro-то идва от по-голямото тегло и от по-големите механични загуби в диференциалите.Т.е. това, че халдекса не е постоянно включен не пести гориво, а щади самата халдекс муфа, която не е толкова здрава, колкото един торсен.

Не съм съгласен, големите загуби идват не само от вътрешното триене а от постоянното съпротивление на 4-те гуми с асфалта най-голямото предимство на куатрото е механичната простота и здравина, докато халдекса е по-сложен, управлява се от електроника и има доста по-голяма вероятност да дефектира. Редактирано 5 Януари 2008 от Agent Smith

[Oyama]

4-motiоn-а разпределя мощността между преден и заден мост. Това се усеща зверски, от кола с предно мнаваш изведжъж на кола със задно и ставаш луд.

Чакай да видим дали съм разбрал - начи караш си с висока скорост - влизаш в завой и предницата недозавива - ти даваш газ да изправи - изведнъж изненадааа, ставаш кола с задно - мамата ти се ебава - и след като вече си в някоя пряспа - ти се включват и 4-те колела и вече си ОК така ли?

[Denis]

Чакай да видим дали съм разбрал - начи караш си с висока скорост - влизаш в завой и предницата недозавива - ти даваш газ да изправи - изведнъж изненадааа, ставаш кола с задно - мамата ти се ебава - и след като вече си в някоя пряспа - ти се включват и 4-те колела и вече си ОК така ли?

Нещо такова

По-скоро ESP-то ще поеме контрола над ситуацията като в случая наличието на 4motion с халдекс ще направи работата на ESP доста по-ефективнa отколкото би била при пълно предно тъй като може да пренасочи въртящ момент към задните колела, което би било доста удачно за гореописаната ситуация.

[SpeedyMan]

Не мога да разбера защо се правят на луди, торсена си е торсен