А4 проблем с двигателя

[sweep]

След сваляне на дросел клапата ако не се адаптира, все едно не е правено нищо.Както и като се свали акомулатора, дросела си губи настройките и пак се адаптира.

[MJay_z]

А какво точно представлява това адаптиране?

[novakA6]

Странно защо след като махнах катализатора и сложих тръба проблеме със оборотите сутрин стана по осезаем, да не говорим колата колко шумно и гадно почна да звучи.

Един колега от форума ми спомена, че след като са му почистили дросела се правели някакви настройки. Незнам дали това е правено по моята кола. Въпроса ми е ако не е правено дали това ще даде ефекта на неработеща добре дроселова клапа?

при мен също го няма катализатора и ми споменаха в сервиза, че това може да бъде също една от причините.

друго което ми се върти в главата е и това дет го казва колегата "sweep" "След сваляне на дросел клапата ако не се адаптира, все едно не е правено нищо.Както и като се свали акомулатора, дросела си губи настройките и пак се адаптира."

в събота съм се замислил да направя точно това упраажнение с дросела. ще сменя - свещи, филтри, почистване на контакти и друго там квот ми остане време и след това ще пиша.

[sweep]

А какво точно представлява това адаптиране?

Незнам какво представлява точно, аз я карам в сервиза и я правят.Единственото, което правя е да натискам педала докрай, като ми кажат и да давам контакт

[novakA6]

Незнам какво представлява точно, аз я карам в сервиза и я правят.Единственото, което правя е да натискам педала докрай, като ми кажат и да давам контакт

you are lucky boy/girl

[vickA4]

Пичове каде мога да отида да ми почистят дросел клапата, че съвсем от скоро съм в бизнеса ...и колко горе долу ще ми струва

Редактирано 29 Март 2008 от vickA4

[Timon]

Пичове каде мога да отида да ми почистят дросел клапата, че съвсем от скоро съм в бизнеса ...и колко горе долу ще ми струва

В сервиз иди, ПИЧ, в сервиз

И нема се притесняваш за това колко ще ти струва, имат ли прайс-лист, ще проверят и ще те информират

Нали не мислиш, че ги държат в тайна от клиента тия неща

И принципно избягвай да нахлуваш на хората по темите, по подобен БЕЗподобен начин

Редактирано 29 Март 2008 от Timon

[vickA4]

Извинявам се за нахлуването! При мен пробема с играенето на оборотите се появи след като свалях акомулатора и понеже колагата казва "Както и като се свали акомулатора, дросела си губи настройките и пак се адаптира"..въпросът ми е ..ако е само от акомулатора,трябва ли да се се праваят настройки на дросела или се той се "адаптира" автоматично?

[novakA6]

Резултата е невероятен:

Хронология.

Първо си купих спрей за почистване на карбуратори, инжекциони и дроселови клапи.

после взех въздушен филтър и контактен спрей.

извиках детето, щот не може без помагач. Взех една ледена бира и ............. седнах на тротоара.

Операция 1 Свалих въздушния филтър (целия) и гумената тръба. като стигнах до пластмасовия преходник изведнъж открих, че в него влизат два маркуча, единия е откъм сервото, а другия отива някъде под двигателя.

Опитах се да ги сваля и с ужас открих, че този от към сервото се разлага, ама направо изтече като паста от гума. Както и да е, демонтирах и пластмасовия преходник, свалих всички вакумчета и кабеляк от дросела и айде долу. Мъка хора който няма понятие от тия неща да не почва. то шестограми се кривят челото на дросекла се усука. абе гадория.

Вътре в дросела гадория, от нагар и смоли не може да се затвори, канали запушени, чернилка, Но....спрея уникално пръскаш и всичко се разлага., след като хубаво го почистих - монтаж, контактен спрей, кабеляк и вакуми наобратно и ................. нова бира.

В пластмасовия преходник до гуменото съединение има два отвора, който сигурно са за байпасният въздух(за уравновесяване на системата. ми те горките от разлагащия се маркуч нямат отвори. айде и на тях почистване, ми като няма маркуч - търчи до магазина, айде половин метър, но забравих скоби. Преди монтажана тръбата с контактен спрей почистих датчиците, после монтирах филтърната кутия сложих нов филтър и накрая монтаж на гуменото съединение.

Операция 2 - Свещи долу - почистване от нагар регулиране на хлабина - монтаж.

Операция 3 - На спрея пише, че ДБГ трябва да се запали(след като се почисти, а за карбуратори на празен ход) да работи минута две, след което бавно да се ускори и да се минат около 10 км. с около 3000 оборота.

С голямо притеснение поставих контактния ключ ( някъде бях чел във форума, че трябва да се ходи за настройки на компа), врътнах и запали. Ужас работи както си иска, ниски високи, гасне, абе драма. не ще да се форсира. И явно колегата е прав, дросела се самообучава, дадох газ до към 3 -4000 оборота, пуснах рязко и заспа - 900 мърка.

От там леко леко до караулката на магистрала Тракия, и газ - сега разбрах за какво си давам парите - лети хора та попрехвръква, пуснаш гаста - 900 об.

Днес сутринта качвам се паля и тръгвам няма да забие нос, няма да чакам да загрее, супер !!

[Shubert]

Я дай повече подробности за свалянето. Има една гарнитура към колектора която ме притеснява, че ако сваля дросела може да я прецакам а по магазините може и да я няма. Маркучите само вакумни ли са? Дай какви са йм размерите и колко броя са. Какво значи това "челото на дросела се изкриви".

Дай повече подробности, че това е болна тема за а4 .

[didoya]

Я дай повече подробности за свалянето. Има една гарнитура към колектора която ме притеснява, че ако сваля дросела може да я прецакам а по магазините може и да я няма. Маркучите само вакумни ли са? Дай какви са йм размерите и колко броя са. Какво значи това "челото на дросела се изкриви".

Дай повече подробности, че това е болна тема за а4 .

Гарнитурата нищо и няма, просто пипай внимателно и няма да пострада

А дросела не се криви, не и ако имаш удобна тресчотка със шестограм за развиването на 4-те болта.

Определено тази манипулация спокойно може да се отнесе към графата "лесна и за пред блока"

[novakA6]

Гарнитурата нищо и няма, просто пипай внимателно и няма да пострада

А дросела не се криви, не и ако имаш удобна тресчотка със шестограм за развиването на 4-те болта.

Определено тази манипулация спокойно може да се отнесе към графата "лесна и за пред блока"

Слушай човека.

Аз добра тресчотка нямам(все ми се чупят в ръцете ) и затова действам с шестограми. - чудя се как ще развиваш болтовета от долната страна, ама може и нещо да пропускам.

все пак имам Ауди за първи път.

челото е откъм колектора, на мен се изметна леко защото не спазих правилото за отхлабване на всички болтове.

За маркучите ще видя и ще пиша отделно.

Дросела се самообучава. към днешна дата колата работи точно както трябва.

Абе запретваш ръкави и разглабяш, пък после ........... каквото сабя покаже.

Предлагам мода да направи тема - с графата "лесна и за пред блока" - не се заяждам просто предлагам.

[Shubert]

Няма да е зле... особено със снимков материал ако се подсигуриш

Инструмент ще се намери, а маркучи искам да си подсигуря предварително. Така и така ще разглабям всичко поне да ги сменя направо.

П.П.Тоя долния и при мен като го гледам имам чувството, че е пред разпадане.

[Xedoc]

Здравейте.Както novakA6 казва днес си почистих дроселовата клапа без да я свалям със спрей за карбуратори STP(мисля че беше) струва 9 лв.За самообучението също съм съгласен с него,след като поработи колата оборотите заспиват и всичко е ок.Така че колеги дерзайте.Успех на всички!

[maximoff]

pogledna li termostata.Zvu4i glupavo ,no i pri men ima6e sa6tia problem. i po nisto ne si li4e6e 4e moje da e ot termostata smenihgo i sa e pu6ka.

pridarpa6e samo v na4aloto dokato tragne ,zabiva6e nosa i posle tragva6e.

smenih si temostata i sa e kat nova

[didoya]

Слушай човека.

Аз добра тресчотка нямам(все ми се чупят в ръцете ) и затова действам с шестограми. - чудя се как ще развиваш болтовета от долната страна, ама може и нещо да пропускам.

все пак имам Ауди за първи път.

челото е откъм колектора, на мен се изметна леко защото не спазих правилото за отхлабване на всички болтове.

За маркучите ще видя и ще пиша отделно.

Дросела се самообучава. към днешна дата колата работи точно както трябва.

Абе запретваш ръкави и разглабяш, пък после ........... каквото сабя покаже.

Предлагам мода да направи тема - с графата "лесна и за пред блока" - не се заяждам просто предлагам.

Наистина е лесно като имаш удобни инструменти - все пак говорим за отхлабване на 1 скоба и отвиване/навиване на 4 шестограма. Точно за 15 мин си свалям, чистя, качвам и адаптирам дросел-клапата

П.С.: Така и така пипате там - добре е да се свали и изчисти датчика за темп. на входящия въздух, намира се веднага след дросела, закачен на колекторите. Зацапва се с времето от картерните газове и други подобни мизерийки

[novakA6]

П.С.: Така и така пипате там - добре е да се свали и изчисти датчика за темп. на входящия въздух, намира се веднага след дросела, закачен на колекторите. Зацапва се с времето от картерните газове и други подобни мизерийки

Този датчик не е ли на въздушния филтър? щото аз този почистих но ме беше (а и още е) страх, че там има една много тънка жичка, за която четох че мери температура и влажност на въздуха и да не я прецакам, че после излиза солено.

ако имаш повече инфо давай!!

[didoya]

Този датчик не е ли на въздушния филтър? щото аз този почистих но ме беше (а и още е) страх, че там има една много тънка жичка, за която четох че мери температура и влажност на въздуха и да не я прецакам, че после излиза солено.

ако имаш повече инфо давай!!

В кутията на въздушният филтър е дебитомера. Него си чистил сигурно.

А тоя датчик за темп. на входящият въздух се намира точно след дросела, закрепен е с един болт на всмукателните колектори.

[novakA6]

В кутията на въздушният филтър е дебитомера. Него си чистил сигурно.

А тоя датчик за темп. на входящият въздух се намира точно след дросела, закрепен е с един болт на всмукателните колектори.

благодарско, черпя една виртуална

[leo]

Регулировка троса дроссельной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отожмите до конца педаль газа.

2. Поставьте рычаг дроссельной заслонки в положение полной подачи газа.

3. Вставьте разъемный фиксатор в соответствующую риску оболочки троса дроссельной заслонки на контропоре.

4. У рычага дроссельной заслонки при полностью отжатой педали газа зазор должен быть максимум 1 мм.

Совет: После отсоединения разъемов блока управления системой зажигания/впрыска Motronic, а также после отключения аккумулятора в блоке управления стираются все величины, полученные в результате так называемого обучения. Самостоятельная адаптация блока управления к данным двигателя «забыта», и могут быть слишком высокие или неустойчивые обороты холостого хода. Во время короткой пробной поездки блок управления «обучается» адаптации к данным двигателя. Хотя процесс обучения блокируется, если в компьютер занесена информация о постоянной неисправности. В этом случае вначале нужно считать запоминающее устройство с неисправностями и стереть информацию. Спорадические дефекты, возникающие, например, за счет отсоединения разъема какого-нибудь датчика, не препятствуют процессу обучения.

Това успях да намеря само и се извинявам че е на руски и не мога да го преведа. Надявам се да е полезно!

[tox]

извинявам се че нахълтам в темата,но днес ходих да ми почистят дросела...и стана много по зле.Преди да отидя имах проблем само с студения старт-забиваше муцуната.Изчистихме я,уж я адаптирахме и после вместо по добре,оборотите не могат да паднат под 1200 на бензин и под 1700 на газ.

А са се опрявай с нов дросел-800лв надолу,ама кво да се прави.Интересното е как преди това беше що годе ОК поне с оборотите,а са и пак забива носа ии оборротите на майната си...някой ако има некви оферти да казва

[didoya]

извинявам се че нахълтам в темата,но днес ходих да ми почистят дросела...и стана много по зле.Преди да отидя имах проблем само с студения старт-забиваше муцуната.Изчистихме я,уж я адаптирахме и после вместо по добре,оборотите не могат да паднат под 1200 на бензин и под 1700 на газ.

А са се опрявай с нов дросел-800лв надолу,ама кво да се прави.Интересното е как преди това беше що годе ОК поне с оборотите,а са и пак забива носа ии оборротите на майната си...някой ако има некви оферти да казва

Виж си температурните датчици и СМЕНИ СЕРВИЗА! Те неможаха ли да ти намерят проблема, след като се видя, че не е от дросела?

[tox]

Виж си температурните датчици и СМЕНИ СЕРВИЗА! Те неможаха ли да ти намерят проблема, след като се видя, че не е от дросела?

сервиза е един от най-препоръчваните тук.вярвам на майстора,но защо не можа да се адаптира незнам..просто не трябваше да я пипаме,но много ми се искаше както на много хора,проблема със забиването на предницата,но уви стана по зле(много ме е яд-не мога да си понасям колата в момента).щепробвам в още един сервиз,да видим кво ще кажат.темп.датчика съм го сменявал и снего преди почистването работеше добре...

[Raino]

Аз ходих днес в сервиза на Сумиста,извършиха тази процедура и сега съм доволен

[Milcho_I]

И аз най-накрая си реших проблема. Отидах в друг сервиз и там ми оправиха дросел клапата наново и сега всичко е пушка. Колата е като нова.