плочката за газта

[beili]

Днес монтирах тази плочка http://beili.snimka.bg/automobiles/plochka.806050

 

  и сложих стандартната подложка отгоре и. От трите слагани до сега, с тази колата най ми харесва като вървене,ще покарам още и пак ще пиша за разход. Все ми се струва обаче,че трябва и предварение да дам,но не съм пипал делкото до сега,не знам и накъде и колко да врътна и за това ще взема и един ТАП да си сложа за да видя как ще и ще има ли полза изобщо.

Редактирано 1 Март 2014 от beili

[swindler]

Хубава плочка. Колко мм каза че е? И откъде се сдоби с нея.

Нали обещах да дам резултат... 15 на 100. И с кофти настройка и с по добра настройка пак същия разход като разликата е само в динамиката. Извод... От 33 на 36мм разлика 3 литра... От 18.5 на 15.2... Тази седмица ако се оправи времето ще си хвана топлото за изпарителя от парното и може да си сменя изпарителя да видим ще мога ли да бутна още

[Vankata_84]

Момци за да карате с плочки над 30мм те трябва ПОНЕ байпасен маркуч да сложите! Така ще подобрите чувствителността на изпарителя, което винаги е по-добре!

 

Другото е че когато говорим за "рестрикторна" плочка, (не като тези на колегата) повече от 25мм е абсурд. Това го казвам на база на това че карам 2.0 16кл. с 30мм. При мен страданието от 30мм плочката е след 4000-4500об. При вас по-принцип след 4500 няма никой така че не виждам логика за тия 33-36мм... 

[swindler]

с 25мм плочка и дюзата отгоре ще стане все едно съм го запушил с пръста... и от тия 25мм отвор сиг ще останат 5

[Vankata_84]

Не бой се! На 80-ката на дядо е даже по-малка на карбуратора. Колата си върви екстра.

Горе съм написал и вариант с байпасен маркуч. Излиза 5-10лв. да го реализираш. Значително се подобрява контрола над изпарителя.

Редактирано 3 Март 2014 от Vankata_84

[Milanski]

Може ли някоя друга снимка и по - подробно разяснение как се връзва този байпасен маркуч при моното

[beili]

И аэ щеше да эадам същия въпрос

[swindler]

аз пък друго ще питам... цялата работа с байпасния маркуч и намаляване на плочката динамика ли търсим или икономия...

[denev]

Може ли някоя друга снимка и по - подробно разяснение как се връзва този байпасен маркуч при моното

Между филтъра и плочката.По този начин се игнорира съпротивлението му.

[swindler]

Да се похваля с новия резултат. 10 на сто смесен разход. 80 км извън града със скорост 100 110 и 55 към градско в Пловдив при ужасно движение.... 1 час обикалях около главната да си намеря къде да паркирам. Супер доволен съм.

А тоя байпасен маркуч нещо не мога да си го представя.

[beili]

Остава да кажеш колега как го постигна този разход,какво направи или какво промени

Редактирано 5 Март 2014 от beili

[swindler]

Диаметъра на плочката от 33 на 36. Сега се замислям да сложа подложка за да се повдигне дюзата и да стане още по свободно преминаването на въздуха. Като остана айляк и спре да вали ще вържа и топлото за изпарителя преди парното. Да видим дали ще падне разхода още. За сега няма да сменям изпарителя ще си стои в багажника. Чакам да видя каква нова плочка ще измислите

[beili]

Аэ сложих подложката (оригиналната) ,но не энам дали е достатъчно висока около 5 мм. Не съм и карал эа да споделя реэултата.

[beili]

При мен разлика няма. Единстжено стана по-пъргава колата иначе си гори същото. Не знам къде ми е проблема на мен,а и темата нещо умря,какво става интерес ли няма вече?

[rumenggr]

Не е умряла темата. Следя развитието и. Един колега подготвя плочка с нов дизайн и чакам търпеливо неговите резултати. Междувременно, смених мембрани и след 650км минах центровка. След първите около 400км разхода при смесено каране излезе под 11/100(беше 13-14 при зъщата езда). Колата след 3000 оборота е тромава и ще се ходи вероятно утре отново при маСторрр. Целта при мен е да постигна приличен разход идинамика близка до бензиновата при развъртане до 4000 оборота. По натам не ме бърка.С мойта трансмисия при 3500 оборота  на пета съм близо до 150км/ч., а нагоре с тези кончета не мисля че е реално да търсиме... хем докрая, хем в рая! Плочката ми е монтирана преди 13 години... Грубо измерена(без разглобяване) е около38мм. Ако се получи добре центровката(динамика/разход), ще я разглобя и ще кача снимки. То и времето е едно... мартенско. Поздрави.

[swindler]

Няма кво да ходиш на майстор... Развърти съвсем леко тройника... Около 1/8...

И аз чакам да видя новия дизайн и даже твоята плочка с 38мм че моята е на 36 и казват че повече не може. Аз не виждам колко още мога да бутна...

80км извънградско и 20 градско в плд ми даде 8.8... Явно градския ми е висок заради карането по 1 2 км.

[koko60]

Здравейте колеги. Отдавна бях обещал да дам резултати с новата плочка, която направих, но имах много ангажименти и чак сега успявам. Давам няколко снимки на плочката:

 

http://koko60.snimka.bg/automobiles/plochka-za-abt.810973.32879173

 

Вижда се, че съм направил обтекател на тялото на дюзата, за да има по-добра аеродинамика плочката и да може добре да засмуква газ. Няма никаква подложка на плочката и не трябва да има. Аз може би съм единствения, който смята, че тялото на дюзата не пречи, а помага. Диаметъра на отвора на плочката е 36 мм, и заедно с новооформения корпус на дюзата се получава светъл отвор около 400 кв.мм. За сравнение площта на обикновена плочка 36 мм, с подложка на дюзата, за да не "пречи" е  1017 кв.мм.

 Разход извънгарадско, скорост 100-110 км/ч  - 8/100. Ще засичам и с газ от друга газостанция.

 Разход градско  -  11/100

 Разход градско, ходене на работа всеки ден, отсечка 3,5 км  -  13/100. При това засичане мотора е загряван около 20 пъти.

 Въпреки че съм с дългата кутия CDY, колата има много добра динамика и нямам абсолютно никакви забележки при изпреварване на 5-та.

Имам ТАП, аванса на газ е 7,5 гр. върху аванса на бензин.

В колата има ламбда монитор и постоянно гледам сместа - не е бедна.

[rumenggr]

” колата има много добра динамика и нямам абсолютно никакви забележки при изпреварване на 5-та.”

Вече ме грабна. Нямам ТАП и аванса ми е 6 градуса. Твоя градски разход го постигам с разумно(някъде използват думата дефанзивно) каране, даже слизам и под 13, но динамиката я няма. Ускорява и на пета, но тромаво.Пусна ли и повече газ, разхода скача неоправдано. Чувствително ли е подобрението с новата плочка? Ще бъде супер ако си успял да доближиш реакцията на мотора до тази на бензин. Мотаех се, но сега ще извадя и аз плочката да и видя цирка.

Редактирано 28 Март 2014 от rumenggr

[koko60]

Газта иска повече изпреварване, ако на бензин е 6, на газ трябва още 3 до 5 гр. Аз сложих повече, защото експериментирам. Сега нямам разлика с бензин. Тази плочка я направих, защото предишната не приличаше на нищо. С нея се постига и добър разход и добра динамика, нещата са свързани. Със тези плочки на колегите, които са снимани по-нагоре в темата, (моята беше такава), ако изобщо се докара някакъв разумен разход, колата не може да откъсне. Ако пък се направи да върви горе-долу добре, разхода е голям и нищо не може да се направи. Сега колата и върви добре и не харчи. Това в никакъв случай не може да се докара без изпреварване. А пък като говорим за динамика на АБТ, могат да ни се смеят, защото това се води куц кон. Няколко неща правят колата куца: лоша плочка, липса на повече изпреварване на газ, дълга ск. кутия.  Сега изобщо не мога да нарека колата си куца, и в града не карам пенсионерски, а постоянно натискам, защото ускорява идеално. Максималния въртящ момент на този мотор е на 3000 об., и да се търси някакъв резултат на повече от 4500 об. е смешно. АСЕ-то например е с макс. въртящ момент на 4500 или 4600 не си спомням точно, там тоя мотор върви прекрасно и стига до 6000 и повече. АБТ изобщо не е такъв мотор, той е за спокойни водачи.

Настройките с тази плочка са доста различни от старата, и не съм търсил само разход.

[PESHO OT MARS]

Забрави да споменеш и по-ниската степен на сгъстяване която е един от основните виновници за това 1.8 да върви по-добре и да харчи по-малко.

[Vankata_84]

От кое да харчи по-малко че не се разбра за кое говориш? Поне аз не схванах

 

Демек както и горе казах на АБТ сектата трябва ви плочка с 23мм отвор(на толкова са равни горе/долу 415кв.мм(човека ви каза 400кв.мм значи около 22мм Ф)

 

А бе аз не съм снимал как се прави байпасния маркуч??? Мале забравил съм. 

[PESHO OT MARS]

Разбирай че NE-то върви по-добре и харчи по-малко от ABT-то.

[beili]

При мен нещага са зле, с 8 литра газ минавам 46-50 км. макс. в града ,което си е 17 на 100. Май при мен не е от значение плочката.

[evgenivardarov]

здрасти. Ауди80 /яйце/ карборатор,мнго къса плочката под карборатора

На бензин забива.

[koko60]

При лоша плочка е нормално да бъде така. Ако не си прочел темата, която скоро пуснах за плочките, прочети я и ще разбереш защо е така:

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=161708