A6 C4 2.0 16V

[nedelcho_iliev]

снежинката се появява под 5 градуса отдясно и под 0 отляво.

А аз си помислих, че не ми е наред термометъра, след като преди няколко дни ми показа снежинка при показание от 4.5 градуса.

[Martin_Lozanov]

Да 61 канала, доста неща могат да се видят, жалко че никъде не пише какъв е моментният разход. А да попитам за мнението ви за добавки за бензин. Тази STP чух от доста места, че била мн. добра, само да не се прецака нещо... А и за чип сериозно съм се замислил, но незнам какъв ще е ефектът.

[mr.Dimov]

Твойто беше ACE мотор нали? Той доколкото помня е с механична инжекция и там чип няма как да сложиш

[Martin_Lozanov]

Да АCE е. А защо да не може на тая механична инжекция да се сложи чип. Аз съм само на бензин, а и не мисля да слагам газ?

[Nikieva]

МИ кво точно ще регулира,и промени чипа,я си задай този еъпрос-отговор?

[redalex]

Твойто беше ACE мотор нали? Той доколкото помня е с механична инжекция и там чип няма как да сложиш

абе аз не разбирам кой знае колко, ама какво общо има това, че колата е с механичен инжекцион и слагането на чип????

[Nikieva]

Ами колега,чипа все пак е електроника,и когато инжекциона е механичен нали се сещаш,че няма как да се сработят механичните инжектори с електронното командване.

[VBI]

Може в много малка степен да въздейства на ел. регулатор на налягането (който е на дебитомера) и с предварение на запалването, но ефекта е много малък. Потърси в една от темите, SUMISTA е обяснил съвсем точно, специално за механичния инжекцион как стоят нещата. Реално не си струва интервенцията .

[Martin_Lozanov]

Колеги, сутрин като запаля колата държи около 1100 оборота и при първото тръгване и спиране след това започват да играят оборотите - и то в широк диапазон 600 - 1200. След 2-3 минути като загрее и не се получава чак такова колебание. Дали всичко това е нормално или ако не е, от къде може да идва проблема???

[VBI]

Провери си да не смуче въздух от някъде - примерно сцепен/напукан гофриран маркуч между дебитомера и дроселовите клапи, хлабави скоби, извадено вакуумче. Другото е да свалиш и почистиш ст. моторче с WD спрей - има доста теми във форума как се прави точно .

[nobody_lbg]

Колеги, сутрин като запаля колата държи около 1100 оборота и при първото тръгване и спиране след това започват да играят оборотите - и то в широк диапазон 600 - 1200. След 2-3 минути като загрее и не се получава чак такова колебание. Дали всичко това е нормално или ако не е, от къде може да идва проблема???

познат проблем след гръмнала клапа

[Martin_Lozanov]

Гръмнала клапа на какво? Как се оправя това нещо и във финансово отношение колко г/д би ми излязло.

[VBI]

... на дебитомера и то по-скоро изкривена. Това се получава обикновено ако имаш АГУ и е гърмяло, тогава се изкривява клапата, а някой път стават и други бели по дебитомера. Самата клапа иначе се сваля лесно (държи се на един болт в средата) и се изправя. Малко по е играчка слагането и обратно защото е необходимо да се настрои така, че да не опира в тръбата на Вентури (иначе казано конусния отвор на дебитомера). Ако нямаш АГУ и никога не е имало е малко вероятно да се изкриви. Лесно можеш да я провериш - сваляш гофрирания маркуч и ще я видиш (дебитомера е монтиран над кутията на въздушния филтър). Представлява алуминиев диск който се движи нагоре/надолу от количеството преминал въздух покрай нея. Важно е на ръка като я местиш нагоре/надолу да не опира никъде.

[Martin_Lozanov]

Нямам АГУ, а и колата никога не е имала, притесняваме да не е заминал самият дебитомер, че на тоя етап няма да мога да го сменям и него...

[Nikieva]

Чак пък да е заминал,има един потенциометър,но,по-скоро си почисти стъпковото моторче,ако може да се нарече моторче.

[Martin_Lozanov]

Ще пробвам утре имам пътуване и в събота ще ходя при едни майстори(роднини са ми) да вземат да погледнат за какво става въпрос. Също така днес взех ангренажен ремък и ролка - не ми се сториха много евтини

[VBI]

Щом не е имала АГУ вероятно дебитомера е в ред, затова първо огледай добре да не ти смуче въздух покрай инжекциона - сцепен/хлабав/скъсан маркуч примерно. Много добре огледай гофрирания маркуч и по добре го свали защото някой път се сцепва по гънките и без да е свален не се вижда проблема. Другото е действително да си почистиш с WD спрей ст. моторче. Възможно е и т-датчик на ЕКУ-то да не е в ред и да лъже компа с температурата.

[Martin_Lozanov]

Онзи ден, като тръгвах сипах добавка за прочистване на дюзите и сега като е запалена и не се движи няма проблем с оборотите, ама като я пусна по инерция и преди да спра на светофар почват леко да играят и после пак се успокоява, немога да схвана какво е това чудо...

[VBI]

Покарай още малко докато добре се изчистят дюзите - може и да се оправи ако проблема е бил в тях . Все пак провери и другите работи за които ти писах.

[Martin_Lozanov]

надявам се да има подобрение пък ще споделя мнение, днес пак ми светна лампата за накладките, а са нови, долял съм спирачна течност. А сега мига перманентно без да издава звук?

[VBI]

О има много изписано за тази емблематична за Ауди лампа Потърси във форума.

[vladim]

О има много изписано за тази емблематична за Ауди лампа Потърси във форума.

:hilezh:

[EJOT]

Здравейте колеги, скоро ми предстои купуване на кола, става въпрос за Ауди А6 2.0 16V 140 коня. Искам да попитам как е този двигател, аз карам колата вече 9 дни и страшно много харесва. Има някакъв проблем с климатроника и при 20 градуса духа топло, а при 18 студено(когато е със снежинката) Иначе като возия и всичко останало съм много впечатлен. Какво ви е мнението за този двигател - вървеж, разход, слаби места.. Благодаря предварително

Като цяло не е лош мотор... но не е като 2,3... поне за моята 6-ца мога да кажа/имам и Ауди 100 2,3...89г./Карах и Ауди 100 1,8 89г.... и като 4е ли тоя мотор/на 6-цата.../ без обороти е скопен ягуар... жърт. му момент е еджа при 4000prm с >>>>и не е от никак икон. в градски цикъл.... Пази го от кусане на ремък..--- ще ти струва 80лв. клапани.... 80 повдигачи/хидр./ гарнитура глава- 40-60лв. -ако си го рем. сам пробл. също е и зъбното колело на разпр. вал-ако не е стег. добре може да скъса шонката/щифта/... и ще има6 същите проблеми

Като цяло не е лош мотор... но не е като 2,3... поне за моята 6-ца мога да кажа/имам и Ауди 100 2,3...89г./Карах и Ауди 100 1,8 89г.... и като 4е ли тоя мотор/на 6-цата.../ без обороти е скопен ягуар... жърт. му момент е еджа при 4000prm с >>>>и не е от никак икон. в градски цикъл.... Пази го от кусане на ремък..--- ще ти струва 80лв. клапани.... 80 повдигачи/хидр./ гарнитура глава- 40-60лв. -ако си го рем. сам пробл. също е и зъбното колело на разпр. вал-ако не е стег. добре може да скъса шонката/щифта/... и ще има6 същите проблеми

какъв е зора да се пише на кирилица тук?!!!

[Martin_Lozanov]

От разхода съм доволен - дава 13- 14 с климатроник. Иначе извън града си е друго, голяма и комфортна кола, пък доста добре върви за годините си. Аз лично до 210 съм я опъвал а можеше и още малко Иначе трябва сега да сменям носач преден десен и амортисьорите...

[redalex]

то не е ли като сменяш единия да смениш и другия?

все едно да си смениш едната обувка.