Имам въпрос за А6 C4

[pe6obmv]

Здравейте колеги.

Накратко ще се опитам да обясня какво ме вълнува.

Колата е Ауди А6 2.5 тди 115коня 1994г. Откакто времето позастудя,сутрин започна да пали по-трудно.

Мерихме (доколкото разбираме) подгревните свещи и се оказа че са си наред.

Акомулатора е Бош Силвър 64ампера,но с доста висок стартов ток 640.

Та въпроса ми е......възможно ли е свещите да работят,но просто да са остарели и по-бавно да загряват и дали това,че акомулатора е с малко ампери може да ми прави проблема?

Това ще ми е първа зима с колата ( първа зима с кола дизел изобщо) и взех да се чудя като стане навън -10 градуса дали няма да остана без кола.

Поздрави на всички!

[mshopov]

Здравейте колеги.

Накратко ще се опитам да обясня какво ме вълнува.

Колата е Ауди А6 2.5 тди 115коня 1994г. Откакто времето позастудя,сутрин започна да пали по-трудно.

Мерихме (доколкото разбираме) подгревните свещи и се оказа че са си наред.

Акомулатора е Бош Силвър 64ампера,но с доста висок стартов ток 640.

Та въпроса ми е......възможно ли е свещите да работят,но просто да са остарели и по-бавно да загряват и дали това,че акомулатора е с малко ампери може да ми прави проблема?

Това ще ми е първа зима с колата ( първа зима с кола дизел изобщо) и взех да се чудя като стане навън -10 градуса дали няма да остана без кола.

Поздрави на всички!

КОЛЕГА ТО КОГАТО ТЕМПЕРАТУРАТА Е НАД 5 ГРАДУса колата не подгрява провери си датчика за студен старт

[комбито]

КОЛЕГА ТО КОГАТО ТЕМПЕРАТУРАТА Е НАД 5 ГРАДУса колата не подгрява провери си датчика за студен старт

Точно тъй колега!

[pe6obmv]

Това за подгряването не знаех че е така,но тази сутрин ми направи впечатление,че лампичката за подгряване угасна чак след 3-4 секунди и колата си запали от раз. А външната температура ми показваше 9 градуса.

Но все пак в неделя съм свободен и ще го проверим тоя датчик.

Благодаря за бързите отговори

[S0rc3r]

колега след като не си го знаел тва за студеното палене , няма смисал да проверяваш датчика, направо го сменяй, той може да прецака свещите, а пък ако те са стари, значи някаде по средата на зимата, ако е студена, ще отидеш да ги смениш и тях, аз поне така направих миналата зима, викам си е кво кат подгрява секи път... и после аре 220лв за нови свещи, и друг проблем съм забелязал, ако е счупен датчика на горивния филтър и от там влиза въздух пали доста трудно, но пък при това положение ше ти гасне в движение и ше пали само ако иска

[TaHkePa]

Аз пък си направих центровка на ГНП-то и сега нямам ядове.....имал съм много голямо закъснение....

[Zinoto]

Според мен датчика си е наред, виж центровката и може би трябва малко да се бутне помпата, ако не пуши черно

[pe6obmv]

Проблема го реших,но темата беше изпаднала много надолу и затова не го споделих.

А той беше следния........малко въздух в системата и слаб акомулатор. Акомулатора ми е Бош Силвър 64ампера и явно не е за този мотор,но така купих колата и досега си въртеше и палеше без проблеми. Взех от един колега неговия акомулатор,който е 74 амперчаса,притегнах малко скобите на горивните маркучи и колата дойде на мене си.Няколко дни като беше по-студено карах с чуждия акомулатор и колата си пали от раз.Сега съм поръчал акомулатор,но поради специфичните размери и многото ампери го чакам вече 10 дена Интересно ми е,че по каталог на този двигател му дават акомулатор 92амперчаса. Като видях как върти 75ампера,с този по-големия на близки разстояния ще се придвижвам само на стартер

[jordh]

Провери си стартера или дали ти зарежда динамото. Ако ти товари стартера или динамото не зарежда добре и с новия ефекта може да е същия след 10 дена

Редактирано 16 Октомври 2008 от jordh

[optimist]

Ти пак имаш късмет щото на А6 с4 няма място за повече от 74 а акумулатор .Ако не ти е скъп сложи си 92 или 100 а понякога пи скапаната нафта се желира във филтъра и си трябва здраво подгряване и силен ток да въртиш 5-6 пъти или повече

[Sag]

Малък е тоя акумулатор. Аз две години съм карал с малък без да знам, и като дойде време и ми донесоха новия, чак тогава се загледах и видях че леглото е по-голямо, естествено и новата батерия е по-голяма, донесоха ми я по спецификация.

Вземи си нещо по-съществено, провери си и горивния филтър. Дано е от стандартните неща.

[pe6obmv]

Ти пак имаш късмет щото на А6 с4 няма място за повече от 74 а акумулатор .Ако не ти е скъп сложи си 92 или 100 а понякога пи скапаната нафта се желира във филтъра и си трябва здраво подгряване и силен ток да въртиш 5-6 пъти или повече

Сигурен ли си че няма,защото съм си поръчал 95ампера и ако няма да влезе да взема да го отказвам

[bobby]

Къде ги правите тия центровки, че и аз искам да направя центровка но се двуумя къде да стане, че нещо нямам вяра на никого вече.