Парното на А6 С5

[Audi_RS*]

Колеги с такива автомобили ще споделите ли как ви се държи парното в тия студове ? Нормално ли е като го пусна и позагрее колата да духа топло, а след това да започва да духа студено. Нагласям го на 23 градуса и работи на "ЕКОН", като го пусна на Хай също не е горещ въздуха ами е топъл.. един път само след каране до Мездра и обратно духаше наистина горещ въздух. Дали имам проблем в термостата или просто като изравни температурата в колата и тогава започва да духа хладен въздух ?

[nmm]

И моето прави подобни простотии, но не го карам на екон защото компресора не трябва да се оставя цяла зима в почивка.

Мисла че просто е недостатък на климатроника - много трудно ще ти докара идеален комфорт, колкото и датчици да му слагат.... Обикновено след като подуха студено се "усеща" и почва да духа по топло, но не винаги. Дигаш градусите на 24 -25и ти става топло, макар и повече от желаното, ама това е положението.

Нямам много наблюдения, но като че ли лятото се държи по умно, а зимата сякаш е за предпочитане да си с "обикновено парно"

[optimist]

И моето прави подобни простотии, но не го карам на екон защото компресора не трябва да се оставя цяла зима в почивка.

Мисла че просто е недостатък на климатроника - много трудно ще ти докара идеален комфорт, колкото и датчици да му слагат.... Обикновено след като подуха студено се "усеща" и почва да духа по топло, но не винаги. Дигаш градусите на 24 -25и ти става топло, макар и повече от желаното, ама това е положението.

Нямам много наблюдения, но като че ли лятото се държи по умно, а зимата сякаш е за предпочитане да си с "обикновено парно"

И мойте наблюдения са такива.

колега ако имаш проблем с термостата най-вероятно на датчика за температура ще се вижда, че не държи 90гр, като загрее автомобила

[ghostdog]

Колеги с такива автомобили ще споделите ли как ви се държи парното в тия студове ? Нормално ли е като го пусна и позагрее колата да духа топло, а след това да започва да духа студено. Нагласям го на 23 градуса и работи на "ЕКОН", като го пусна на Хай също не е горещ въздуха ами е топъл.. един път само след каране до Мездра и обратно духаше наистина горещ въздух. Дали имам проблем в термостата или просто като изравни температурата в колата и тогава започва да духа хладен въздух ?

интересно при мен няма такива проблеми, вярно е че като тръгна почва вкарва топлина чак като започне да загрява двигателя(днес сутринта при 3градуса, след около 5-6 до 10мин загрява колата като се има в предвид, че като запаля след 500метра съм на цариградско и оттам съм само на 5-та 100-110 до 4-ти км), но екон не ми включва, като си го направя - в студени дни на 23-24, в топли дни на 22, просто нямам проблеми климата си поддържа температурата която съм и задал, нито го усещам как духа нито нищо

при мен включваше екон, като се беше прекъснала една жичка към някакъв датчик отпред, сменихме я и от около 6 месеца не съм виждал екон

[shpeksi]

Аз го ползвам само на екон и не съм забелязал в който и да е момент да духа студено. А дори да не пускате екон компресора не мисля, че работи и пак сте на екон Това не е инверторен климатик.

[ghostdog]

Аз го ползвам само на екон и не съм забелязал в който и да е момент да духа студено. А дори да не пускате екон компресора не мисля, че работи и пак сте на екон Това не е инверторен климатик.

ако си в режим екон, компресора не работи!!! не го дръж много време така, че изсъхвали някакви съединения и маслото незнам какво си

компресора винаги работи

[bobsen]

ако си в режим екон, компресора не работи!!! не го дръж много време така, че изсъхвали някакви съединения и маслото незнам какво си

компресора винаги работи

Пробвай на -1 да го пуснеш компресора.

[nmm]

Пробвай на -1 да го пуснеш компресора.

Е то да не е цяла зима под 0 ?

Опитваме се да кажем че не е здравословно за компресора да не работи продължително(няколко месеца), затова натискайте екон-а само когато имате основателна причина затова.

Няма да ви дигне кой знае колко разхода - в студа почи не товари двигателя.

Аз на кола без климатроник забравих миналата зима да включвам от време на време климатика и напролет смених компресора - запекъл, разбира се не е сигурно че е от това, но не случайно го пише в ръководството за експлоатация на колата.

[ghostdog]

Пробвай на -1 да го пуснеш компресора.

нито си играя да го изключвам, нито да го включвам, но имаше няколко 1-2 дни минусови температури, като съм карал на -9 и -3 градуса преди 2 седмици и екона не ми е светел, не ми се е включвал сам или каквото и да е там

Е то да не е цяла зима под 0 ?

Опитваме се да кажем че не е здравословно за компресора да не работи продължително(няколко месеца), затова натискайте екон-а само когато имате основателна причина затова.

Няма да ви дигне кой знае колко разхода - в студа почи не товари двигателя.

Аз на кола без климатроник забравих миналата зима да включвам от време на време климатика и напролет смених компресора - запекъл, разбира се не е сигурно че е от това, но не случайно го пише в ръководството за експлоатация на колата.

незнам въобще за какво си играете, нито вдига разхода чак толкова при положение, че не работи в натоварен режим, аз поразпитах тук и там и се оказах прав, карам си целогодишно на ауто само градусите си променям, така няма главоболия, не е като да карам по 100000км на година, че да ме боли дали ми харчи +\- 1литър, ако има 1литър

Редактирано 8 Декември 2008 от ghostdog

[shpeksi]

Аз все си мисля, че компресора не работи дори да не цъкна екон. Или според вас върти на празен ход ?

[nmm]

Аз все си мисля, че компресора не работи дори да не цъкна екон. Или според вас върти на празен ход ?

Компресора НЕ работи след като ЦЪКНЕШ екон и светне въпросния светодиод там.

Екон - от икономично = изключен компресор.

Отново за н-ти път - не го пипайте това копче, карайте си на ауто само. Нищо няма да спечелите от екона

[shpeksi]

Компресора НЕ работи след като ЦЪКНЕШ екон и светне въпросния светодиод там.

Екон - от икономично = изключен компресор.

Отново за н-ти път - не го пипайте това копче, карайте си на ауто само. Нищо няма да спечелите от екона

Да знам за какво е това копче. На мен и затова ми е постоянно включено за да не ми работи компресора който така или иначе мисля, че не работи при тия температури. Това, че трябвало и зимата да е пуснат е нещо ново за мене. Някой може ли да се обоснове защо ?

[Audi_RS*]

Аз до сега карах само на екон, не че икономисвам, но мислех, че така парното ще духа по-топло (не знам от къде вадя тая логика). Днеска направих опит и карах с изкл екон и май нещата си дойдоха на мястото, духаше си постоянно топло дори когато достигна необходимата температура...

[James]

Брях, ще ме накарате и аз да пробвам да карам с изключен ECON зимата да видим дали ще си духа топло на 24-25 градуса... И при мен има от горе описаните аномалии духа топло в началото и след известно време леко позахладнее, дигна 2-3 С и всичко си дойде на мястото, задуха си пак топло, ама да видим с изключения ЕСОN какво ще стане  

[James]

Пробвах го без да пускам ECON , верно духа баси топлото на 24-25 градуса... Продължаваме тестуването ;]]

 

[buzzi]

Да обобщим,заглавието е добро и ще отговори на всички въпроси.

Бутонът Екон, свети ли диода не работи компресор на климатика.При натискането на бутона  изгсва диода,пускате компресора и Ел перка на радиатора. Въпрос, кому е нужно при температури 5-10 градуса Целзий да охлаждате антифриза? Отговора е ясен. При температури под 5 градуса с изгасването на диода на Екон активирате серийно вграден калорифер,ще познаете че работи по стрелката за напрежението на таблото,обикновено е двустепенен,пак стрелката на волтметъра ще ви ориентира коя е степента. Никога не ми се налага да променям 23 градуса, които съм задал.Стане ли повече от зададените градуси,климатроника пуска по малко студен въздух, над дисплея имате Ел вентилатор мъничък, той непрекъснато засмуква въздух и сравнява зададена и постигната темперарура.Въпрос,  има ли смисъл като загрее мотора да е активна  функцията калорифер? Изберете отговора сами.  Дори в мн студено време при продължително каране в града температурата в моторния отсек се вдига и електрониката изключва калорифера и пуска компресора на климатика, работи агрегат, който де факто не се ползва. Разхода, всяка ролка на мотора краде от горивото ви, темата колко ви харчат колите, губи смисъл. Алтернатора ви не е безсмъртен,компресора  също.

Този калорифер го има и на доста ц4 2.5 мотори,работи на същия принцип но повечето собсъветници и не подозират за него.

Сори за дългата тирада, ако е не нужна да се махне или редактира.

[James]

Мерси, това е наистина полезно, за мен от намеците в края на поста става ясно, че искаш да кажеш, че не е добре да работи зимата(или поне след като загрее колата)нещо, което не се ползва и което износва агрегати.  Иначе при мен се наблюдава следния феномен, но може и леко да си въобразявам, като позагрее колата и мине време, леко като че ли духа по-студено отколкото ми се иска, когато съм на ЕКОН и ми се налага да вдигам градуси, че да ми е комфортно топло. Нещо, което нямах време днес да тествам по-дълго време и утре сутрин ще го пробвам с изкл. екон за разстояние от 20-25км. Може да имам пък някакъв друг проблем, но понеже доста колеги споделят за това, си мисля, че е нормално въпросния феномен с леко по-студено от желаното обдухане

[buzzi]

Добре е поне 1 път годишно да се адаптират клапите, става с vcds и да се види всички елементи ли работят коректно.

[James]

така или иначе тази седмица инсталирам новия блок на климатроника, заради подгрева на седалките и ще има адаптация, остава само да се помисли дали трява да се вземам някакви пин кодове на сегашния климатроник или направо новия се адаптира към вина на колата..

[emil bonev]

А как се прави въпросната адаптация колеги ?