Q5 или XC60

[SpeedyMan]

Колега, надявам се вече да не си ударил подписа по договора за покупка.

Покрай многото изписани глупости и перфектни истини не е споменато най-важното!: Аудито се продава много лесно Second Hand при разумно посочена цена, а Волвото е страшно трудно продаваемо и оттам ще се набуташ яко.

Много добре ти е посочено какво приключение може да бъде доставката на резервна част за Волво.

Преди 10 години можех да взема за смешна цена Волво 850 на 3.5 г от Белгия, но моментално бях разубеден от спецовете, въпреки ,че дизеловия мотор беше на Ауди. Колата беше перфектна със суперекстри и последваща 6 м. гаранция валидна тогава при Промобил. Белгийците специално звъняха до България за да гарантират, че нашенците няма за се издънят.

Кокич, така е, но пък на старо Волвото си е вече обезценено, при това е доста надеждна колица

А за ново - от Мото Пфое сигурно ще я изкупят ако продължи да кара волво след това

Иначе наистина съм за Ауди, но ако е голяма разликата в цената - волвото си е оферта

Редактирано 27 Септември 2009 от SpeedyMan

[monz]

Олимпиадата е просто уникално красива, идва с изпитани мотори, докато Вулвото е пенсионерско, повече от S-Цласа даже и както Кокича правилно отбеляза е непродаваемо, просто щото пенсионерите на тази възраст дето имат пари за премиум марка, каквато Вулвото претендира че е, биха си позволили направо нова такава ...

[lucho]

Това за непродаваемите Волво коли +джипки ходете го кажете на едни мои познати с автокъща, които за последната година продадоха 11 такива, и то след 2001-2002. Средните цени бяха 15000-30000 лв., а някои от колите са продали на 2-рия ден след пускане на обява в Мобиле-то.

[Oyama]

Няма нищо непродаваемо, има грешна цена.

[SpeedyMan]

Това за непродаваемите Волво коли +джипки ходете го кажете на едни мои познати с автокъща, които за последната година продадоха 11 такива, и то след 2001-2002. Средните цени бяха 15000-30000 лв., а някои от колите са продали на 2-рия ден след пускане на обява в Мобиле-то.

Аз ти вярвам

[sokola]

Според мен не си заслужава да се дава толкоз пари за тези джипчета. Тук за много по-малко пари се взима Шкода Йети и си ти.

Редактирано 29 Септември 2009 от sokola

[SpeedyMan]

Аз съм се влюбил в Шкода Суперб Комби....

Обаче със сигурност шкодите не са поцинковани, както и доста от нещата са спестени... докато Волвото и Аудито са друга бира

[sokola]

Честно казано Йетито е последния автомобил, който шкода изкарват и са вкарани доста от новостите, отделно изглежда по кaт за мъж за разлика от заобления Q5 i Volvo. Ако човек пренебрегне по-скъпите материали то шкодата е първи избор. Отделно се представя много добре на тестовете, отвя Тигуанчето. Кат нищо може да отвеe е Q5 ако не се гледа имиджа и материялите в купето.

Редактирано 29 Септември 2009 от sokola

[SpeedyMan]

Абе четох че Йетито било с доста прилично ниво на качеството на материалите вътре... не съм я виждал на живо, ама има малко стила на Мини, както и изглежда доста практична дори и за работа

[sokola]

Аз лично и се качих и останах доста изненадан от доброто оборудване и материали, с 1-ниво по високо от сегашните шкоди, направо за тези пари си е 6-ца от тотото. Отделно на офролд бие Тигуана.

Редактирано 29 Септември 2009 от sokola

[staniola]

[SpeedyMan]

Кви са тия сликове. Аз като карам в кал със зимните гуми и на тавана ми се качва

[vladimirnn]

Това quattro ще дойде голяма работа http://vbox7.com/play:8076a987

това е повече по темата http://vbox7.com/play:8650ed5b

Редактирано 30 Септември 2009 от vladimirnn

[trent]

Малиии, поне 95% от тези които дадоха съвети на колегата, не са и помирисвали изгорелите газове от Кю5 и ХЦ60, чак се впускаха в словоизлеяния, кое било СУВ, кое не било и как били дамски, Г класи се намесиха, мутренски блянове преплетени със снобарщина и високомерие и т.н.

Преимуществата на Кю5 (според мен разбира се):

1) Ауди

2) Много добри дизели (липста на дизелов двигател ме спря да го купя)

3) Куатро

4) Малко по-добър интериор, много малко.

Преимуществата на ХЦ60:

1) Доста ама доста добри технологии, спирането сама е супер голям + (в моя случай, когато е тествах лично не можех да повярвам че е толкова ефективна)

2) Малко повече място вътре

3) Малко по-добър дезайн отвън, по скоро елементи, въпрос на вкус

4) Сравнен с 3,2 на Ауди 3,2 на Волво имаше по-малко конски сили но пък почти еднаква тяга 243 срещу 236 ft. / lb. Но пък вариянта на 3 литровия турбо мотор на Волво промени доста нещата с 281кс и 295 ft. / lb

Волвото беше по-скъпо от Ауди, което в България е обратното (по обясними причини)

Карайки и двете ми се струваше, че нещо липсва...и така.

Честито на печелившите и дано колегата да има инимални контакти с Мото-Пфое.

[Oyama]

Ше ми кажеш че не са дамски. И смешни ?

[trent]

Мммм... да това искам да ти кажа, нито са дамски, нито смешни.

[Oyama]

Еми грешиш.

[SpeedyMan]

Айде кажи ся колко по-сув е мураното и да свършваме

[sky]

За мен XC60 не е направена като хората. Говоря вътре интериора. Ама човека, вече си е направил избора и незнам за какво обсъждаме още тука. XC60 е доста по муден от който и да е VAG двигател.

[Hinov]

Кво му е дамското на Q-то, да не е с епилирани гуми, вдлъбнат на вътре ауспух и розови странични огледала?

Ако може маж метър и деведесе, 100 кила да се свре на шофьорското място, не виждам какво му е дамското.

Да се сравняват офроуд възможностите на кросоувърите е като да се сравняват максималната скорост на мотокари

То идеята на тоя клас е да изглежда като джип, а да върви като кола и ако те завали дъждец като си на пикник,

да може да издрапаш от поляната. Или пък на Нова година 20-30 сантима сняг да не те уплашат, а да можеш да се прибереш.

[SpeedyMan]

Че то и обикновено ауди куатро ще се справи. Както и 4матик мерцедесче

Редактирано 1 Октомври 2009 от SpeedyMan

[Oyama]

Единственото приложение на целия тоя сегмент е следното - да прилича като джип за да не се комплексира жената като го кара и да си мисли че другите ще я засичат по малко понеже се пак кара джип - да си ебе мамицата яката работа. И защото такъв е тренда са сред жените (но не и мъжете) Никаква друга полза нямаш от високия център на тежестта - нито е проходимо повече от едно ауди куатро или субару легаси , нито вози добре, нито е по удобно или просторно вътре, да не говориме на асвалтови добри пътища колко е зле като поведение (където шофираме 99.9999999% от времето)

[Finish First]

Малките джипчета са за жената да кара децата до детската понеже е по безопасно,

да използва багажника за покупки от супермаркета и общо взето т'ва е. До там..

[vladote]

Паркетен лъв е добре ама да имаш кешовица да я треснеш у масата отведнъж и да имаш и още... ако си мижитурка не става. Ше ти обясня защо - ако си пълен калъф и мъж под чехъл ше си земеш паркетен хъ5 - 3 градуса е наклонът на улицата пред блока която доста често е влажна и понякога има мокри листа и предполагаемо е възможно понякога да има дори малко сняг преди да го изчистят рано сутринта - и поради тези полеви условия жената настоява за стабилна 4х4 машна със много системи за сигурност, стабилност, скучност и безопасност на стабилността - 150 хиляди лева ше ги изплащаш като балък 18 години както и да е кефа цена незнам си кво. Но в миг както го купиш моментално си 50 бона назад , след една година си сто бона назад и на всичкото отгоре - ИЗУЕЗНА ФЕЙСУИФТО и ти си се преебал пак щото си вече демоде с тоя кораб миналогодишен , който харчи , не върви грам , вече се е разтропал щото е с пласмасови носачи с шарнири от сирене, и с електрифицирани копчета на дръжката на датчика на филтъра на меките частици който се е запушил и е дал грешка и колата се самозаключва гаси и пуска сервизен режим на половината квартал. А понеже е минала една година, гаранцията е изтекла и ремонта струва 804543 хиляди лева с доставка от 8 месеца от аржентина. А ти още 10 години имаш да я изплащаш и секи път ше ти се чупи нещо електрифицирано с 75 датчика (половината с екологична насоченост , които отчетат ли нарушение в озоновия слой и изгарят компютъра на колата...) И как няма да го изгорят - като в колата има шесдесет километра проводници и към два-три километра калай. Също така гумите ти са некви двайс двойки дето са скъпи (въпреки тва колата не може да земе завой без да се прекатури) , спирачките ти са от новото галярдо щото е модерно , и са доста солени за подмяна също, ако решиш да ги побългариш с дискове от лада нива 54 датчика ще го отчетат и ще те застрелят, каското ти е като годишна вноска за апартамент и въобще къв е смисъла като вече не си модерен след новия фейслифт. Трябват ти още ТОЛКОВА пари за да разкараш гробника и да си купиш нов още по сложен и екологичен но модерен. (Мълийййй сметай кво ше му е на бедния бедняк дето ти е купил луксозника с изтекъл срок на годност....)

Докато жековицата - можеш да си дадеш последните сто хиляди лева и да си сигурен че взимаш една машина която ще надживее и внуците ти и дори тогава все още ще е представителна. Ще се чувстваш важен вътре. Екологията е на ниво като в ядрена подводница - вредните работи излизат през голями отвори навънка - достатъчно. Потдръжката е лесна - вътре имаш три жици - едната е за тока , другите две са резервни в случай че първата дефектира, тя дефектира веднъж на всеки 43 години. Ако нещо по окачването се счупи (в случай че паднеш от някой по висок водопад) можеш да го замениш с винкел , или с каквото има наоколо ... някой камък примерно - няма да чакаш доставка от гватемала и ще можеш да се изкачиш обратно до върха на водопада. Ако затънеш някъде не е нужно 49 тракшън датчика да задействат 15 халдекс компютъра докато един от тях не изгори - просто дърпаш голям лост който издава звук - чъкккърррррр жмъц и хоп вече не си заседнал. Даваш си последния останал лев за бензин и потегляш нататъка с спокойствие на душата, понеже знаеш че ДЖИ няма да те остави никога.

Уникален коментар

БРАВО

[daks]

Определено не разбирам кое им е женското на въпросните джипове. Това, че са направени малко по-компактни според мен е защото са пригодени за града. Това са градски джипчета, а не дамски. Правете разликата!

П.П. Още ме е яд, че не си взех Q5. С едни 20-ки петолъчки, стъклен покрив и един S-line щеше да е брутално ефектно и красиво, проходимо, оптимално-практично градско удобство.

Редактирано 2 Октомври 2009 от daks