Звярът идва

[martinich]

S1

[Vorsprung durch Technik 3]

[lachoni]

Това трябва да се види!!!

[leo]

Това трябва да се види изглежда жестоко

[Beor]

Гледах на едно филмче по тв-то преди как го правят това S1 в Prospeed доколкото си спомням казаха, че на виншен вид ще въде 1 към 1 но останалото ще е техен тунинг и доста кс. над нормалното S1. Когато е вече готово щяло да бъде под 900кг. Направи ми впечатление, че в света имало 20-няколко бройки S1 (не помна точната цифра) излизнали от завода на Ауди и всичко останало било реплики като една реплика 1 към 1 варирала около 500 хил. евро.

Редактирано 24 Септември 2009 от Beor

[barelylegal]

Най-вероятно тоест надявам се сега на рали софия ще го покажат!

[Neotrace]

На живо изглежда много яко. Няколко пъти го заглеждам там в гаража....представям си как лети по завоите :flehan: и всеки път се сещам за това:

http://vbox7.com/play:0674667c

Редактирано 25 Септември 2009 от Neotrace

[martinich]

Ачка заради тоя минзухар ли продаде класиката?

[batcras]

това ще е мега изрод, ако пък и го пуснат на ралито ще е ебади кефа

[Oyama]

От доста време го гледам в сервиза. Интересно ми е как ще се представя, че ше има повер е ясно , говорим за проспиид но как ще се справя шасито с модерните рали машини - евота и прочие. Дано не му пречи лошия баланс.

[M]

абе да не му пречи - трудна работа.. ама въпроса е да е в рамките на нормалното

незнам към какви диференциали са се насочили. Първите quattro-та по default са с 3 напълно отворени диференциала с възможност за 100% блокировка на среден и заден.

от беглите ми познания за "ралиджииката" навремето през 80-те се е карала със 100% блокиран среден на макадан. но на писта софия незнам дали е приложимо.. макар че като се замисля по трасето няма нито един остър завой, така че може би няма да пречи да е блокиран.

[Батстанчо]

БГ Варианта на Ватер Рьол кой ще е?Че като знам как кара онзи оригинала с около 500-600к.с. това с "малко повече" ще неуправляемо!Дано намерят някой , който да използва поне 50% от реалните му възможности!

[EzRoLiT]

Рьол е немския вариант на нашето момче . Ще му е некомфортно с доста по-бавна от ежедневната му кола, но ще се справи

Ако той няма желание, тук има поне 10 подходящи кандидата.

[Vorsprung durch Technik 3]

Ачка заради тоя минзухар ли продаде класиката?

туй и у най-смелите ми мечти не съм го и помислял

БГ Варианта на Ватер Рьол кой ще е?Че като знам как кара онзи оригинала с около 500-600к.с. това с "малко повече" ще неуправляемо!Дано намерят някой , който да използва поне 50% от реалните му възможности!

ами не са ме питали иначе бих го карал

[Oyama]

абе да не му пречи - трудна работа.. ама въпроса е да е в рамките на нормалното

незнам към какви диференциали са се насочили. Първите quattro-та по default са с 3 напълно отворени диференциала с възможност за 100% блокировка на среден и заден.

от беглите ми познания за "ралиджииката" навремето през 80-те се е карала със 100% блокиран среден на макадан. но на писта софия незнам дали е приложимо.. макар че като се замисля по трасето няма нито един остър завой, така че може би няма да пречи да е блокиран.

Абее кви отворени па заключени, тва е про спиид - 2way mechanical LSD - рейсинг спесификейшън.

Иначе верно спииди мен ше трябва да бъде привикан да установи контрол над "звяра" , щотоо иначе нема шанс.

[ИСО]

Вие се бъзикате,ама навремето Colin McRae,лека му пръст,скоро се навършиха 2г. от смъртта му,като му бяха давали да покара неговота Импреца,ама с напомпан 200коня нагоре мотор,е така за проба,той беше казал,че е доста трудна за управление и ако трябва да кара в състезания с толкова мощен мотор на същото купе,ще е почти невъзможно да завърши...

Не правя сравнение между Субарото и S1-цата или Рьол и МакРий,но за подобен род състезание си има някакви граници за купе,окачване и най-вече мотор...

[Vorsprung durch Technik 3]

то у филмчето за Ауди куаттро никой не казва,че карането на това е лесно А и маймунете от Ауди нивга май не са знаели на кви коне е точно тоз джумбуз по време на състезание

[Oyama]

Вие се бъзикате,ама навремето Colin McRae,лека му пръст,скоро се навършиха 2г. от смъртта му,като му бяха давали да покара неговота Импреца,ама с напомпан 200коня нагоре мотор,е така за проба,той беше казал,че е доста трудна за управление и ако трябва да кара в състезания с толкова мощен мотор на същото купе,ще е почти невъзможно да завърши...

Не правя сравнение между Субарото и S1-цата или Рьол и МакРий,но за подобен род състезание си има някакви граници за купе,окачване и най-вече мотор...

Бе писта софия не е ВРЦ - там са си добре коли с хиляди коньове - виж на бедини - кораб , осмак , турбини - кеф - въртиш волана и газ до доло. Алекс бох също не кара на лек бууст.

[Ganev87]

НЕВЕРОЯТЕН ПРОЕКТ НАИСТИНА

[oldtimer]

Няма да коментирам.....

[dominator]

в Англия се продава една за 3000 паунда...и мен много ме кефят, вечни коли!!!